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被疑帮助中国船企?收购STX法国Fincantieri低头

2017-03-12 12:26:00 海运 国际贸易


因为邮轮市场的火热,意大利Fincantieri集团近几年可谓顺风顺水,订单接到手发软,凭着一己之力,让意大利造船业新船订单排名跃居全球第一。而和中船集团的合作也让Fincantieri集团顺利进入了中国市场。不过即便如此,指望趁STX造船落难能够捡到便宜货的Fincantieri集团在法国政府的强硬下最终还是乖乖低下了头。

 

Fincantieri将收购STX法国不到50%股份

 

据路透社消息,意大利船企Fincantieri即将和法国政府达成协议,依照法国政府的要求收购STX法国不超过50%的股份。

 

STX法国是韩国STX海洋造船唯一一家盈利的子公司,STX造船持有STX法国67%的股份,剩余33%则由法国政府所有。目前,作为STX造船破产程序的一部分,STX法国正在出售,STX法国的出售吸引了Fincantieri、荷兰达门造船集团以及法国国有船企军工巨头DCNS等多家企业。不过,最后只有Fincantieri在截止日期之前提交了有约束力的报价。

 

今年早些时候,负责处理STX海洋造船破产程序的韩国首尔中央地方法院表示,已经指定Fincantieri作为STX造船子公司STX法国的优先竞标人。

 

然而,这笔交易迟迟无法达成,因为法国政府明确表示,不希望Fincantieri独自占有STX法国50%以上的股份。

 

消息人士称,虽然Fincantieri希望获得STX法国的管理权,但Fincantieri预计仍将满足法国政府提出的条件。意大利媒体报道称,Fincantieri将收购STX法国45%49%的股份,协议将在4月底之前达成。

 

法国政府的目标是保证政府拥有STX法国33%的关键性股权,并且希望法国国有船厂DCNS可以收购STX法国的少部分股份。剩余约10%的股份将由另外一家公司持有,目前尚不清楚哪家公司将收购STX法国的剩余股份,但相关公司很可能是意大利企业。


图:110日,法国总统奥朗德在与意大利总理真蒂洛尼举行的新闻发布会上称:我们的目标是保证政府能够继续作为少数股东,我们希望STX法国可以采用多股东结构作为解决方案。


Fincantieri出价太低被疑帮助中国船企

 

作为STX造船旗下唯一一家盈利的子公司,STX法国目前手持订单包括7艘豪华邮轮,价值数十亿美元。然而,有消息称,FincantieriSTX法国的报价仅为8000万欧元(约合8430万美元),还不到一亿美元。如此低的价格却想拥有STX法国67%股份显然让STX法国的另一大股东之一法国政府无法接受。

 

对此,法国ForceOuvriere工会STX法国部门秘书Nathalie Durand-Prinborgne评论称,这一价格显然过低,法国政府不可能接受这样低的价格,Fincantieri的报价无视了STX法国及其承包商所拥有的专有技术。

 

Durand-Prinborgne重申了工会的要求,呼吁政府将STX法国暂时收归国有。她表示,Fincantieri和中国船企存在着合作关系、将帮助提升中国的邮轮建造技术,一旦Fincantieri获得了STX法国的主要股份,法国的造船技术就有可能被中国夺走;同时,一旦STX法国邮轮手持订单最终耗尽时,Fincantieri显然会优先偏向其意大利的业务而非STX法国。

 

不久前,法国工业部长ChristopheSirugue曾表示,法国政府的立场是不希望Fincantieri成为STX法国唯一的大股东。为此,法国政府正在与Fincantieri进行协商,反对FincantieriSTX法国的管理上占据主导地位。

 

法国政府的目标是保证政府拥有STX法国33%的关键性股权,并且希望STX法国可以采用多股东结构。然而,意大利财政部的一位高级官员称,法国政府阻止Fincantieri获得STX法国多数股权的要求是“不可接受的”。

 

不过,胳膊拗不过大腿,Fincantieri最终可能还是接受了法国政府的要求,毕竟STX法国还是一家一直盈利的公司,而且还是目前市场最稀缺的邮轮建造商。


图:去年12月底,MSC地中海邮轮与STX法国船厂宣布,两艘“传奇Plus”级超大型邮轮最终合同正式生效,合同总价值32.6亿美元。

来源:国际船舶网
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