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头条丨又一家集装箱班轮公司横空出世浮出水面!!

2018-01-23 16:47:16 船公司 运力

随着去年10月新东家赫伯罗特的一纸公告,UASC全球业务正式被收编,且其官网同时被关停......


头条丨又一家集装箱班轮公司横空出世浮出水面!!

头条丨又一家集装箱班轮公司横空出世浮出水面!!

      

 此举意味着这家由中东六国(巴林、伊拉克、科威特、卡塔尔、沙特阿拉伯、阿联酋)股东在1979年联合设立,同时是中东地区最大的集装箱班轮公司正式退出历史舞台


然而,对于不缺钱,全球富得流油的中东地区,怎么可以接受全球航运业没有中东声音,而甘心仅仅作为赫伯罗特这家欧洲公司的只有分红权的小股东呢?


作为前UASC最大股东的卡塔尔,随着UASC的退出,卡塔尔船东米拉哈航运Milaha Marine(此前用名为Qatar Navigation)快速进入整个国际航运界的视野,不仅近期大力购买集装箱船舶,在最新的全球运力排行上,快速杀入排行榜前50名!


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▲ 这家卡塔尔船东排名快速飙升

 

目前,Milaha航运以21,385TEU的运力快速爬升至全球榜单的第47位,已超越了大家熟悉的FESCO和Interasia Line,不过,随着新购入的4艘集装箱船舶,这个排名很快就要更新了!


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 ▲ Milaha航运官网首页,“复辟”UASC之心看似路人皆知


不少业内分析人士疾呼,SM Line已经成为 Hanjin 2.0版本并蓄势待发,Milaha航运,或者称Qatar Navigation 会不会也成为UASC 2.0版呢?


目前看起来可能性很大!


一方面作为曾经的航运大国(卡塔尔此前是UASC的最大股东),同时目前和中东兄弟国家不太融洽,从传统和实际需求两个维度来看,卡塔尔都希望拥有自己的一家班轮公司;


另一方面,对于不缺钱的卡塔尔,快速壮大一家集装箱班轮公司似乎也不是个事!


近期米拉哈Milaha航运 (Qatar Navigation接连购入多艘集装箱船并同时开通国际班轮航线, 很好地佐证了这一点:


上周三(17日),米拉哈Milaha航运 (Qatar Navigation官方宣布,再次完成收购一艘船名为 Majd (曾用船名HS  CHOPIN ),运力高达3,768TEU的集装箱船。这也成为Qatar Navigation目前最大的一艘集装箱船,同时意味着这家航运业的后起之秀自有集装箱船队已达17艘之多


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 ▲ 加快入手集装箱船,船队已拥有17艘

 

增加了这艘船之后米拉哈Milaha航运 (Qatar Navigation运力增长至25153TEU,排名也随之上升一位至全球排名46位


在大力扩充船队规模的同时,该公司也加快开通国际班轮航线的步伐!


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▲ 叫Qatar Navigation会不会比 Milaha 航运大气呢?

  

去年卡塔尔发生邻国危机后,8月17日,卡塔尔船东Milaha宣布开通哈马德港(Hamad)至科威特舒韦赫港(Shuwaikh)的直达集装箱航线服务,每周一个班次,航行时间为1天,部署的集装箱船大小为515TEU,其中有50个箱子为冷藏箱。


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▲ 除了卡塔尔至科威特,Milaha航运还有多条国际班轮航线,接下来会是中国至中东航线?

 

一家航运公司不缺钱不可怕,最可怕的是不仅不缺钱还非常赚钱!!


2017年8月,Milaha公布了2017年上半年业绩。该公司在今年上半年净利2.67亿卡塔尔里亚尔(约合7335万美元),这个半年业绩超过了不少国际班轮业现在的“老油条”!


受到市场环境等各种因素影响,相比2016年虽有下降,但净利7335万美元放在行业内也是一个不错的成绩。


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▲Milaha收购的新船运力3768Teu,原名NS Chiopin


新船将成为该集团运营的17艘集装箱船之一,也是集团整体船队持续扩张的一部分。


Milaha总裁兼首席执行官Abdulrahman Essa Al-Mannai在谈到新收购事宜时表示:“我们很高兴在未来几周内将集装箱Majd轮添加到我们不断成长的船队中。


新船是我们战略的一部分,以优化我们拥有更大吨位的集装箱运输网络,以满足日益激烈的市场中客户对产能和成本效益的需求。


来源:搜航网
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