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关注丨全球最大货代K+N,一季度货量因为中国这项新政受影响!

2018-04-26 16:58:23 德迅 国际贸易

据搜航网(sofreight.com)获悉,中国修订后的再循环材料进口规定,对不少货运公司的影响已经初见端倪。第一季度,全球最大的货运代理公司Kuehne + Nagel(K + N)一季度集装箱吞吐量被迫减少了15,000 TEU。


K + N首席执行官Detlef Trefzger表示,第一季度中国的回收材料进口条款的变化导致第一季度出口集装箱减少了2.5万个标准箱,而货代仅能在其他行业找到1万箱的新市场


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“今年第一季度,25000TEU的销量已经没有了。我们能够弥补这一点,亚洲其他地方的市场对进口回收材料感兴趣,但对中国来说,今年余下的时间里,这一数量将会消失。”他证实,由K+N处理的中国集装箱回收材料的年销售量约为10万TEU。


K+N首席财务官Markus Blanka-Graff表示,尽管为部分成交量找到了新的市场,但没有其他市场能与中国的规模相媲美。他说:“没有一个地方的回收市场一直在飙升,区域内还有其他市场,但这并没有产生任何海运费。”


然而,就在K+N计算出垃圾禁令的成本时,货代公司公布了第一季度的一系列可靠结果。在2017年的三个月里,海运费增加了5万TEU,达到了100多万TEU,增长了5%,亚洲内部和亚洲进口的快速增长推高了交易量。


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在2017年强劲的航空货运基础上,第一季度增长了20%,达到42.2万吨,陆路多式联运业务收入和毛利润增长了16%,而东南亚和中国的合同物流也出现了两位数的增长。


“我们看到,所有行业的成交量都有强劲增长,消费者信心和消费支出在所有主要市场都出现了增长。"Trefzger说。“在2018年第一季度,Kuehne + Nagel继续大幅增长,在市场上所有业务部门的市场份额都高于市场份额,我们的市场份额显著扩大。”与此同时,我们能够改善和提高去年一季度的集团收益。


第一季度,K+N的经营业绩增长12.5%,至2.94亿美元,营收增长13%达到近50亿美元,净利润增长11.5%,至1.87亿美元。


1月1日,中国实施了对废物进口的限制,并于3月1日开始实施。但是,去年7月宣布的禁止进口的禁令引发了连锁反应,不少出口商撤回了出口,而中国的回收商则削减了进口。


从2018年12月31日起,禁止进口垃圾的禁令将扩大,到2017年,美国与中国的出口贸易将进一步减少4.3%或116,663 TEU,这一数字将使总量达到31.2%。


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今年头两个月,美国出口下降3.6%,至200万TEU,这在一定程度上是新规定的结果。今年1月至2月,美国对废纸和可回收塑料类产品的出口减少了13%,至234,451 TEU,而塑料和制品则下降了22.4%,至132141 TEU;纸张和纸板制品的出口下降了14.8%,至83055 TEU。


中国的这一禁令是中国新成立的生态与环境部(Ministry of Ecology and Environment)的首批行动之一,该部门整合了几家机构,作为政府大范围整治污染的一部分。政府对污染的整治行动导致工厂关闭、禁运货物,以及船运公司将危险货物运往青岛等港口的麻烦。


52,824 TEU塑料废渣是中国针对新禁令的最大单一商品。铝废料是48,474 TEU的第二大金属废料,而铜废料以13,857 TEU排在前三。


但是,寻找和开发新市场的供应线是困难的,并且它们可以容纳的量比中国少得多世界三大供应国美国,英国和日本的主要出口商都尝试为其回收废物寻找替代目的地。Drewry Maritime Advisors估计2016年进入中国的垃圾产品总量为4 - 500万TEU。


去年7月份被禁止的PIERS数据显示,2017年受影响最严重的航空公司是西兰(Sealand),销量下降了53.4%,至3,851 TEU;汉堡Sud销量下降53.1%,至5,453 TEU;Hapag Lloyd下降50.7%,至34528 TEU;此外,马士基航运公司禁令类货物量下降42.6%至110,570TEU。


来源:搜航网
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