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八年来终于开始订购新的集装箱船,这家船公司大家还记得吗?

2018-06-06 18:01:59 船公司 国际海运

时隔多年,不知道还有没有人记得“STX PAN OCEAN”?


作为全球运力排行榜top100上的PAN OCEAN的前身,STX PAN OCEAN也许有人记得,也许已被大家全然忘却。


八年来终于开始订购新的集装箱船,这家船公司大家还记得吗?
▲全球运力top100,PAN OCEAN排名92


据搜航网(sofreiht.com)获悉,泛洋海运被收购后,该公司在2015年脱离破产保护后,一直在逐步重启集装箱航运业务。因财务困境泛洋海运现在只剩下两艘700 teu集装箱船,它们分别是在1997年日本东京和1998年日本横滨建造的。


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▲许久未见的STX PAN OCEAN船


据悉该公司已与现代Mipo造船厂(HMD)签订了两艘1800TEU的船合同,总价格为5000万美元。时隔8年之后,这家韩国最大的干散货航运公司泛洋海运,自2010年以来首次订购了集装箱新船。


泛洋的一名人员表示,新船将被部署到东南亚的服务。这些船计划在2019年下半年和2020年上半年交付。为了遵守国际海事组织2020年实施的全球硫排放上限,这些船舶将配备有洗涤器。


泛洋海运主要经营干散货航运在集装箱业务上的规模较小,经营的是韩国-泰国-越南的服务,与同行的运营商Namsung Shipping和Dongjin Shipping进行合作。


八年来终于开始订购新的集装箱船,这家船公司大家还记得吗?


Pan Ocean上一次集装箱船造船订单是在2010年6月完成的,当时该公司从中国广州文冲造船公司(Guangzhou Wenchong Shipbuilding)订购了两艘1740 teu船。其中一艘船Bindi Ipsa(前stx Hongkong)于2013年6月完工,但泛洋的财务问题迫使该公司出售该船,而另一艘船在开工前被取消。


2016年5月,Pan Ocean通过韩国-越南服务(Hanjin Shipping)的一份插槽交换协议重新进入集装箱段。


这份新船合同也是Pan Ocean第一次在HMD订购船舶。据悉泛洋海运一直被中国船厂吸引,比如新时代造船(New Times Shipbuilding)和扬子江造船(Yangzijiang Shipbuilding)的散货船。


PAN OCEAN 泛洋海运的过往:


PAN OCEAN 原名为“STX PAN OCEAN”,没错,原属于STX系,后由于2013年6月STX PAN OCEAN计划破产,STX集团抛售所持股份,12月正式从STX剥离并更名为“PAN OCEAN”(泛洋海运)。


2015年,经过两年重组,泛洋海运终于得以申请退出破产保护,被禽肉加工商Harim与JKL组成的财团出资1万亿韩元(约合8.66亿美元)收购。

来源:搜航网
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