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声音丨中美贸易战开打?阳明海运准备用这两招应对!

2018-06-21 16:57:56 船公司 阳明海运

中美贸易战号角响起,成为全球经济的最大变量,台湾货柜航运双雄长荣海运、阳明海运在近期的股东大会上,发表对航运业下半年景气的最新看法。


随着中美贸易战升温、油价高涨,为海运业带来挑战,阳明海运董事长谢志坚表示,将以内外两招来因应市场变化:


一是全球航商正透过「加船减速」策略来减少供给,


二是今年第四季起有18艘船租约到期,可望减少租金支出,未来二年将可望大幅降低营运成本,加上转投资东南亚相关产业,明年营运会有更好表现。



声音丨中美贸易战开打?阳明海运准备用这两招应对!
▲阳明海运董事长谢志坚认为,阳明在东南亚市场的转投资势在必行


深耕航运界逾四十年的谢志坚,对海运景气之看法动见观瞻,而今年第一季因油价高涨,航商营运成本大增,他坦言今年是很具挑战性的一年,不过本周五石油输出国组织(OPEC)可望决议增产,加上今年第四季起有18艘租用的船租约到期,以目前行情每艘每日可节省1万美元以上支出,可望降低明年的营运成本。


十年前,阳明租用的18艘可装载4,200到8,000箱(20呎柜)的货柜船,租金价高,目前市场行情的租价都已“腰斩”,阳明今年有7艘、明年将有7艘、后年4艘租约到期,将视需求洽租,可望大幅降低营运成本。


另外,阳明下月将以长期租约方式订造10艘可装载1.1万箱的货柜船,下半年订造10艘可装载2800箱货柜船,预计2020年交船营运,因属新型节能船,省油效率达20%,也有助于降低营运成本。


在供需的外部因素方面,谢志坚指出,今年下半年退出营运或闲置的船舶数量维持低档,可望改善供需情况,而全球航商也透过“加船减速”来降低船吨供给、减少用油成本,可望助攻第三季营运表现,下半年仍有机会调升运价。


声音丨中美贸易战开打?阳明海运准备用这两招应对!


阳明海运总经理林文博也指出,目前全球前三大货柜船公司已宣布开征紧急燃油附加费,虽然欧洲托运人协会提出反对意见,但市场上运费调涨的氛围已然成形,当货物装载率维持高档,在进入第三季传统旺季时,船公司有机会向客户追价。


因中美贸易战升温,谢志坚表示,据法国海运咨询机构Alphaliner最新预估,今年货物需求成长率为4.5%,低于先前预估的5.3%;明年需求为4.3%,也低于先前预估的4.6%,显示贸易战对海运业的影响逐渐显现,而明年需求成长率将大于供给,营运可望比今年更好。


另外,看准新南向国家商机,阳明自去年起积极转投资海运相关产业,除了年初设立的印度尼西亚泗水货柜场,雅加达货柜场也将在近期签约,子公司好好国际物流今年下半年将在越南插旗,也将挹注公司营运表现。


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针对美国总统川普引发的全球贸易战危机,台湾另一家航运集团长荣海运表示:是挑战,也是新机会


海运董事长张正镛曾在受访时表示,美国的贸易保护主义,可能导致全球货量运输减少,但正面来看,各国加强经贸谈判,贸易条件趋向公平,反而带动物流、货流成长,对海运业也是个新机会。


新船可望大幅优化船队结构,降低单位成本。”张正镛说,随新船交付,长荣海运也将启动汰旧换新,陆续归还租约到期的老旧租船,提升服务质量及营运竞争力。


另外,长荣海运也开辟亚澳新航线,提供客户更优质的运送服务。阳明海运表示,将透过强化中美以外的航线,以降低贸易战带来的可能损失,目前已加强地中海、亚洲等航线,估计将能有效调整因应。


展望未来,航运顾问公司Drewry指出,去年全球海上货柜运输市场供需失衡的态势短期获得改善,但海运双雄高层均认为,未来几年海运业的整体市场仍将面临供过于求的局面,市场竞争压力依旧存在。


来源:搜航网
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