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海员短缺,美国旗商船队消失殆尽,美国开始紧张了.........

2018-08-27 20:51:00 美国 国际海运

这不是一篇所谓的“吓尿”文。

只希望我们或许能从中吸取一些经验或教训。


海员短缺,美国旗商船队消失殆尽,美国开始紧张了.........


众所周知,美国拥有世界上最大的军舰舰队,最强大的海军。


但是,这个有着强大海军国家的商船队却处于岌岌可危的地步。


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据查阅资料显示,截至2017年底,由美国政府、美国私营企业和美国个人私人所拥有的深水船只共计只有2021艘。值得一提的是,这其中96%船只还被注册在利比里亚,巴拿马以及马绍尔群岛等国,并且这些船舶都是由其他国家的海员在负责驾驶和管理。


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亦即,截至2017年底,那些完完全全的,真正意义上的,悬挂着美国星条旗的,由真正的宣誓效忠美国的海员驾驶管理着的美国籍商船只有81艘!


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如上图所示,


受劳动力成本上升,联邦政府“朝三暮四”的政策变换以及全球航运业激烈的竞争影响,越来越多的美国公司试图通过在国外注册船舶来达到避税和削减劳动力成本的目的,美国商船队已经从1951年的1,288艘深水船减少到目前的81艘。


美国媒体表示,这将是一个严重的问题。因为商船在和平年代能够用于运输货物,战时的商船还是国防事业的重要补充力量。尤其对美国而言,商船队的萎缩势必将对其作为全球唯一一个能够进行远距离作战的国家的远海作战能力带来巨大的打击。


因为如果在远海发生大规模战争,海军本身并无能力维持在遥远的国家执行大规模的补给任务,这时就只能依靠商船在战争时期向外国冲突地区运送军队和物资。


比如在1991年海湾战争期间,美国军方不得不依靠悬挂外国旗帜的船只向中东运送军事物资。13艘外国船只的海员集体反抗美国,并迫使他们的船只离开战区。而近日,美国一名空军上将最近就对国会提出警告,五角大楼可能再次面临类似的情况。


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今年4月10日,美国空军上将达伦麦克迪 Darren McDew对美国参议院一个小组委员会上表示,“美国商船队的减少以及美国高素质海员的减少将直接为美国的战区投送能力造成影响,如果美国商船队继续减少,如果再想进行如在沙漠盾牌/沙漠风暴行动上的长时间大规模军事部署,美国军队最终可能需要依靠悬挂外国旗帜的船只。”


实际上驻扎在中东和阿富汗的美国军队仍然在通过悬挂美国的国旗船只获得大部分补给。尽管使用了重型运载飞机,大型远洋船舶仍然对21世纪的军事行动至关重要。


因为就算美国的军队再强大,如果不能准时赶到战场,也不过是纸老虎。美军的威慑力将因为无法迅速部署好随时准备战斗的部队而受到削弱。


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此外,美国海事管理局局长 Mark Buzby向美国媒体McClatchy表示,战时的外国海员还可能会对美国的军事运输物资以及船舶设备,通信系统等造成破坏。或者他们可以直接拒绝运送美国的军事物资。这恐将使美国的军队在生死攸关的重要节点遭遇劫难。


“事实上,战争发生期间,外国海员也不应该靠近五角大楼为战区所提供的武器装备以及补给等重要货物。”Buzby表示。


如果外国海军在海上建立海上封锁,任何悬挂外国国旗的船只都可以选择保持中立,并不通过有争议的领土运送美国货物。


此外, Mark Buzby还对美国海员人才的现状表示出了担忧,“事实上,在美国商船消失之前,我们恐已先无可用的航海人才。”Buzby在递交给美国国会的一份报告之中指出,如果一场战争持续事件超过6个月,那么美国将至少面临着约1800名的海员缺口。


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来自加州的民主党众议员约翰加拉曼迪说也曾表示,“如果海军陆战队在瓜达尔卡纳海岸登陆,他们是否能在第二个月获得补给,这是有争议的。””而答案,可能是不会”。约翰加拉曼迪也是众议院运输小组委员会的高级成员,负责处理美国海事事务。


美国媒体在这个问题上还对中国进行了“褒奖”,the trumpet表示,“中国目前有4973艘深水商船,中国的商船可随时准备向中国人民解放军提供支持。”


卡尔舒斯特尔上尉Capt. Carl Schuster 和帕特里克布拉顿博士Dr. Patrick Bratton在2015年撰写了一份关于海上安全的报告中声称美国在商业航运方面的弱点是美国的致命弱点。“50年前,美国企业所控制的船队中有17%的船舶悬挂美国旗,而如今,只有不到一半的商船会选择悬挂星条旗。因为美国人认为,美国海军有能力处理任何可能出现的冲突。但别忘了,海军舰艇需要建立补给线。”


Herbert W. Armstrong 在他的一本名为The United States and Britain in Prophecy的著作中解释说,美国和英国是由亚伯拉罕的祖先继承而来的。上帝应许给亚伯拉罕的后代控制他们敌人的“命门”(创世纪22:17)。在全国范围内,这样的接入点包括巴拿马运河、苏伊士运河和马六甲海峡。上帝给了美国和英国这些商业大门,他给了他们商业和军事力量来保卫他们。


但是上帝也警告说,如果美国和英国不服从他,那么不仅会把那些“命门”拿走,而且会被用来对付他们(申命记28:52)。美国商船队的衰落是就对美国的诅咒,它剥夺了美国保卫世界各地重要贸易航线的能力。


视频中的美国旗商船数量为78艘,相比上文所述截止2007年底的81艘又有所下降。




琼斯法案下国轮国造的美国也打算国货国运?


美国商船队的船只是商业货船,需要在和平时期有货物运输以维持生存,从而可以用来满足战时的需要。正如海运局局长布兹比所说,为了实现这一目标,“货运为王”。


据美国媒体报道,为了确保这些战时资产在和平时期派上用场,美国政府需要用这些船只运输百分之百的和平时期物资。这种做法通常被称为“货运优先”,是用来解决正在削弱美国商船船队运力的基本问题的另一种简易方法。


美国政府在和平时期百分之百使用美国籍商船将会增加美国商船的数目,进而增加可以支持美国武装部队未来防御需求的美国籍商船数目。


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美国国会议员Garamendi曾在今年早些时候向美国众议院提出一项法案,要求要逐步提高使用美国船只运输美国市场上LNG和其他能源产品的比例,从1%开始,慢慢上升到30%。


这不但能增加美国的商船队,还能进一步促进美国国内船厂的壮大。


“这样,我们将能在壮大美国商船队的同时,重振我们的船厂,使其能够建造更多远洋“蓝海”船舶。”


来源:信德海事
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