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第三季度最赚钱船公司浮出水面,但Hapag-Lloyd仍面临市场三大挑战

2018-11-09 17:45:00 Hapag-Lloyd 船公司

日前,Hapag-Lloyd发布了2018年第三季财务报表,实现净利润1.134亿欧元,在今年上半年亏损约1亿欧元后,成功扭亏为赚,前三季度净赚1250万欧元。


与去年同期相比,Hapag-Lloyd在第三季度的利润增长了一倍以上,当之无愧是2018第三季度最赚钱船公司。


在今年上半年和巨额赤字之后,Hapag-Lloyd首席执行官Rolf Habben Jansen表示并不担心未来


第三季度最赚钱船公司浮出水面,但Hapag-Lloyd仍面临市场三大挑战
▲利润翻倍,对2018剩余时间持谨慎乐观态度

“我们在第三季度看到了积极的发展,并且在9个月后也取得了不错的结果,运输量增加,船舶利用率提高以及最近与UASC合并的协同效应使我们能够抵消部分运营成本。此外,在重要交易的旺季期间平均运费有所改善。”


“尽管业务各环节运营成本上行压力较大,我们仍对今年余下两个月的情况保持谨慎而乐观的态度。”Rolf Habben Jansen表示。


第三季度最赚钱船公司浮出水面,但Hapag-Lloyd仍面临市场三大挑战
▲Habben Jansen

“如果市场继续显示3-4%的增长,我们认为这是可能的,2019年我们也相当乐观,因为我们预计供需平衡会进一步改善,在这样的环境下我们应该看到一个相当不错的2019年。”Habben Jansen说。


与此同时,Rolf Habben Jansen也指出了目前集装箱市场面临的三大挑战:


  • 贸易战和紧张的地缘政治形势是最大的不确定因素


  • 集装箱行业整合的结果


  • 2020年全球低硫磺法规和各班轮公司应对这一问题的策略

第三季度最赚钱船公司浮出水面,但Hapag-Lloyd仍面临市场三大挑战
▲“让我们夜不能寐的事”


尽管IMO即将出台低硫法规,尤其是中美之间不断升级的贸易战,他仍然愿意更进一步展望未来,他预计2020年“不会那么糟糕”——  "will not be that bad."


在Habben Jansen看来,贸易战可能会成为班轮公司面临的一个大问题,而且不确定因素迫在眉睫。不过,他预计双方将能够达成一项合理的协议。


第三季度最赚钱船公司浮出水面,但Hapag-Lloyd仍面临市场三大挑战
▲2020年应该不会太坏


尚未看到整合的影响


Hapag-Lloyd本身也参与了近年来班轮运输公司中发生的大规模整合。 


首先是收购智利CSAV,后来收购了UASC,UASC现在开始真正为赫伯罗特的盈利做出贡献,因为班轮公司今年前9个月的总货运量增长了27%,达到890万teu。 


Habben Jansen表示,该行业的整合尚未结束,尤其是马士基航运公司对汉堡南美的收购尚未完全解决。


他说:“我们还没有看到整合的全部影响,到目前为止,我们正受益于市场变得更加透明,仅仅是因为参与者较少。这意味着竞争对手的倾向变得更加清晰,虽然这并不意味着竞争已经减少。”

来源:搜航网
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