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进击的印度将给航运业带来曙光?

2019-06-17 07:00:00 航运业 印度

近日,印度总理大选结束,纳伦德拉·莫迪压倒性地获得连任。但就贸易而言,印度的未来还充满未知性。


干货

煤炭方面,印度是仅次于中国的全球第二大进口国。然而由于电力需求增长,2019年第一季度的煤炭进口量增加14%,超过5600万吨,预计今年总量上印度将超过中国。印度的需求激增刺激了煤炭产业的增长,印度的大部分煤炭供应来自于东南亚,但增加的部分来自澳大利亚和更远的地方。这对大型船舶来说可能是个好消息,但实际上受印度港口的限制,大部分煤炭进口都是靠巴拿马型和超灵便型船舶。

 

石油

2015年莫迪曾表示,到2022年即印度独立75周年时,将通过重点发展和推广生物燃料、节能减排技术和可再生能源的使用,使对进口原油的依赖度减少大约10%。然而随着石油消费的持续增长,同时国内有限的产量不足以满足不断增长的需求,政府数据显示印度仍将依赖并将长期高度依赖原油进口。石油市场的预测表明,到2024年,印度的石油需求将超过中国,达到全球石油需求增长总量的30%。

 

国际制裁

作为世界第三大石油消费国,印度80%以上的石油来自于海外进口。然而,美国对伊朗和委内瑞拉的制裁使印度产生了巨大的石油进口空缺。 2010年时,伊朗是印度第三大原油供应国,占比11%,而委内瑞拉占比8%。对此,印度政府宣布将加大中东(如阿联酋和沙特阿拉伯)和墨西哥的进口,这带来了对长途原油运输的需求;同时印度国内炼油厂已加快生产以填补需求空缺, 2019年4月印度原油炼油产量同比增加4.3%,达到了2063万吨。

 

当前,中美仍处在贸易摩擦中,对全球经济放缓的担忧声也络绎不绝。而印度对原材料的需求不断增长,对干散货和原油航运及相关船舶产业来说是一针强心剂。

来源:航运界
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