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巾帼不让须眉——盘点中国航海事业中的那些女性

2019-06-17 15:20:00 国际海运 海员

国际海事组织(IMO)确定2019年6月25日“世界海员日”的主题为“船上工作性别平等”,强调女性在更广泛海事领域就业的机会,特别是从事海员职业。



国际海事组织(IMO)确定2019年6月25日“世界海员日”的主题为“船上工作性别平等”,强调女性在更广泛海事领域就业的机会,特别是从事海员职业。


此举亦呼应本年度“世界海事日”主题“赋予海事界女性权利”,旨在提倡航运界提高性别平等意识。


历来巾帼不让须眉,中国历史上也出现过一些令人钦佩的航海女性,让我们来一睹她们的风采~


孔庆芬——中国自己培养的第一位女远洋轮船长

巾帼不让须眉——盘点中国航海事业中的那些女性


她爱着大海,终生未嫁,把自己的一生献给了祖国的航海事业。


1953年,20岁的孔庆芬登上了“和平一号”轮,成为新中国第一位女海员。在当时,这可是一件从未有过的新鲜事,一些守旧的人认为女人上船是不吉利的,有句老话说“女人上船船准翻”。 孔庆芬用自己的实际行动纠正人们的种种偏见。


  1954年,孔庆芬通过考试取得三副证书;1958年升任二副;1968年升任大副;1969年孔庆芬通过船长技术鉴定考试,被正式任命为船长,成为中国航海史上的第一位女船长。1974年,孔庆芬担任万吨油轮船长;1976年8月,孔庆芬取得远洋一等船长的证书,成为中国自己培养的第一位女远洋轮船长,中华民族航海史上出现了第一个女航海家。同年,孔船长指挥万吨级货轮“风涛”号首航日本成功。


  孔庆芬说:“我爱那蓝蓝的大海,在大风大浪里成长,更能锻炼我的意志。我是党培养起来的首位女海员,祖国的航海事业需要我,只要我身体还能适合航海,我就要继续在海上工作。”


王亚夫——中国第一位女轮机长

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王亚夫发誓:“我一定要做中国第一个女轮机长,我要在海上干一辈子。”


1947年,17岁的王亚夫与同学们为“反饥饿”上街游行示威,示威回来就被陶淑女中开除了。1949年,她在上海参加南下工作团,组织上认为她年纪小让她去读书,推荐她到东北海运学院学习。1950年她自己跑到朝鲜边境要求参加抗美援朝,被学校接回。1952年转到上海航务学院,她选择轮机系就读,1957年从大连海运学院毕业时王亚夫说:“我想要为中国妇女争一口气。那个时候社会还很封建,女人连船头都不许上,说会带来晦气。我妈妈是闽南人,闽南是这样,福州也是这样,我就不信邪,就是要上船去。”她发誓:“我一定要做中国第一个女轮机长,我要在海上干一辈子。”

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早年的货轮烧的还是锅炉,噪音相当的大,王轮机长要指挥工作就得大喊大叫,20多年的机舱工作,王亚夫的嗓子喊哑了。1976年王亚夫被调到广州远洋运输公司“辽阳”轮任轮机长,“辽阳”轮是当时轰动一时的远洋“三八”妇女船,女性船员中科班出身的仅王亚夫一人。1981年王亚夫调到福建省轮船公司船舶任轮机长,一直跑东南亚航线直到1993年退休。


    王亚夫回顾起自己的航海生涯时说:“我这辈子最成功的地方就在于从来不会觉得生活无聊。我的面孔并不十分靓丽,性格也不一定十分讨人喜欢。但我能够成为中国乃至世界上第一位也是唯一的一位远洋女轮机长,我终生自豪” 


焦湘兰:中国第一位远洋船女政委


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组织上调焦湘兰担任“辽阳”轮的政委时她已经48岁了,是4个孩子的母亲。


“三八”妇女船“辽阳”轮的政委是焦湘兰。“辽阳”轮处女航目的港是伦敦。船过苏伊士运河时,埃及引水员登上驾驶台,看见船长身边站着一位手拿望远镜,身材高挑,头发泛白,英姿勃发的中年妇女;又见正在操舵的是一位楚楚动人的年轻女子,便问船长:“船上有旅客吗?” 船长回答:“没有,这是政委,这是水手。”


  埃及引水员想试试女水手是否能够胜任工作,他故意连续下达舵令。焦政委对女水手说:“老外是在考验你,也是在考验我们全体女海员,我相信你,你能行!你就为我们先抢个头彩。”引水员每下一个舵令,就监督地看着舵角指示器,反复多次之后,他一改傲慢的态度信服地竖起大拇指说:“好,好,操舵准确,回答清楚!”然后,转过身向女政委行了一个90度的鞠躬礼,并从怀里掏出一块象征他们国家女民族英雄的护身牌,送给这位他平生第一次见到的女性船舶领导,以表示自己的敬佩之意。

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焦湘兰和辽阳轮的女船员们

从1976年到1981年,焦湘兰政委在远洋船上工作了30个月,先后到过英国、法国、德国、荷兰、意大利、比利时、新加坡、日本等十几个国家几十个港口,为新中国的妇女争了光,真正肩负起政委的重任,成为中国远洋女海员的楷模。


近年来,我国采取诸多措施确保女性海员公平就业,如在航海院校海员招生、海员培训和考试等方面给予女性同等待遇,并要求从事海员健康检查的医院、体检机构必须设立妇科,保障女性海员权利。


巾帼不让须眉——盘点中国航海事业中的那些女性


航海通常被认为是男人的世界,女性进入航运业是一个少见的现象,但这个微小的比例正在不断增长。目前,我国注册女海员, 已经超过4万人


“船上工作性别平等”不再只是畅想,“赋予海事界女性权利”也不再仅仅是一句口号,事实证明,女性也可以在航海事业中干出一番天地!

来源:浙江海事
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