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拉! 拉!这艘将建的豪华邮轮, 欲将我国造船业拉出泥潭 ... 能成功吗?

2019-08-23 17:54:00 造船业 国际海运

我国第一艘大型豪华邮轮10月18日即将开建,为低迷的传统造船业注入了一剂强心针...


昨日,在上海举办的首届中国国际邮轮(配套)产业发展论坛暨展览会上获悉,我国第一艘大型豪华邮轮10月18日将在上海外高桥造船有限公司开工建造——消息一出,我国航运业界和造船业界犹如注入一剂强心针,无不为之振奋。

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因为近十年来,全球造船业市场不景气,我国造船业也一直处于低迷期,并且一直在韩国造船业的光辉遮蔽之下。那么如何挖掘造船业新的增长点呢?这成为我国造船业面临的棘手问题。


而相比之下,邮轮市场却是另一番景象——


近10年来,国际邮轮旅游市场却始终保持6%-8%的增速,从造船市场结构来看,豪华邮轮市场十分活跃,截至今年6月底,邮轮手持订单依然处于最高水平,约为500亿美元,中国造船业不断加快向豪华邮轮进军步伐。

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此次我国第一艘大型豪华邮轮开建的消息,似乎让我国造船业看到了新的抓手、新的引擎。那么,我国造船业能借邮轮业弯道超车和迂回突围吗?


新船订单持续下降,造船企业不断“退群”

——亟待挖掘新的增长点


近日,根据中国船舶工业行业协会发布的2019年上半年船舶工业经济运行情况:


国际方面:上半年,全球新船市场成交量大幅萎缩至2493万载重吨,同比减少53.6%,全球造船市场手持订单量为19804万DWT,同比减少12.4%”;


国内来看:上半年,全国承接新船订单1206万载重吨,同比下降46.9%。6月底,全国手持船舶订单8172万载重吨,同比下降10.3%。我国造船完工量保持增长,但承接新船订单和手持船舶订单同比下降。“融资难”、“接单难”等问题没有缓解,船舶工业平稳健康发展仍面临较大挑战。

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中国船舶工业股份有限公司(以下简称“中国船舶”)8月22日晚公布的半年报也显示,其上半年净利大幅下滑,同比减少78.29%。中国船舶称,今年上半年,中国造船完工量保持增长,但船企承接新船订单和手持船舶订单同比下降,“融资难”、“接单难”等问题仍没有缓解,全球新船订单结束了连续两年的增长趋势,开始出现下降。除豪华邮轮建造业务外,全球各主要船型订单均大幅减少。


实际上在此之前,在2008年全球金融危机爆发后造船业经历的10余年的阵痛中,不断有造船企业遗憾地“退群”——


国际方面

曾在世界范围内扩张的STX造船海洋,如今只有韩国镇海一家船企;

大宇曼加尼亚船厂淡出业界的视野;

克罗地亚Uljanik船厂向法院启动申请破产程序;

韩进重工(苏比克)申请当地法院接管;

韩国城东造船三度出售告失败后或走入破产清算程序;

韩进重工(苏比克)在当地法院申请法院接管;

......


国内方面:

号称中国第一民营船企的熔盛重工已被业界遗忘;

南通华凯重工被债权人申请破产清算;

中海重工附属企业南通华凯重工进入破产清算阶段;

冠海造船连同冠海海运被批准破产清算;

.....


更令人担忧的是,根据统计数据显示,虽然目前中国尚活跃的船企有159家,但是在手持订单排名前50的船企中就有数家已经相当“不活跃”,而这50家之外的许多船企,经营状态也有不少是处于“半僵”状态的...

传统造船业前景惨淡,迫切需要开辟新的蓝海市场来注入活力。


传统造船业颓势之下,邮轮业逆势而起

——豪华邮轮建造开始起航

拉! 拉!这艘将建的豪华邮轮, 欲将我国造船业拉出泥潭 ... 能成功吗?


从昨日举办的首届中国国际邮轮(配套)产业发展论坛暨展览会上获知,本届会展首次设立了“邮轮内装”展区,邮轮经济同智能航运、气体船、绿色技术产品等共同成为本届海事会展的亮点,并公布了首艘国产豪华邮轮即将启动建造的消息。


目前全球造船产能已主要集中在中国、韩国、日本等东亚三大经济体,上海已逐步发展成为国际航运中心。从造船市场结构来看,豪华邮轮市场十分活跃,截至今年6月底,邮轮手持订单依然处于最高水平,约为500亿美元,中国造船业不断加快向豪华邮轮进军步伐。


大型邮轮是船舶工业设计建造难度最高的船型之一,被誉为造船业“皇冠上的明珠”,其建造是一个巨大的系统工程,而完备的配套体系是邮轮建造能否成功实现的必要条件。邮轮配套体系涉及舾装、动力及推进系统、综合电网系统、自动化系统、内装系统、材料工程、HVAC系统、网络通讯及导航系统、安全及保障系统、娱乐系统、船用及机电设备、酒店设备、船供仓储物流、软件服务保障、物联网解决方案等相关领域,种类庞杂、覆盖面广。


而此次我国首艘国产豪华邮轮的开建,将有助于我国攻克这一造船业的技术高地。


另据了解,招商工业、中远海运集团、中旅等也在积极进军邮轮领域,正致力于打造自己的邮轮品牌——这将为中国邮轮旅游市场以及国产邮轮建造市场带来更多机遇,也将为我国造船业带来新的增长点。



我国邮轮经济基础深厚,邮轮建造市场潜力巨大

——带动我国造船业千亿级市场空间


根据《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》所明确的我国邮轮经济未来发展的九大任务,其中之一就是“加快推进邮轮建造”,重点突破豪华邮轮设计建造技术。在《意见》中,提出要实现首艘大型邮轮的建造,10月8日上海外高桥即将开建的这艘豪华邮轮,达成了《意见》中的这一目标。


根据《意见》,自2006年市场起步以来,我国邮轮旅客运输量年均增长40%以上,2018年达到了250万。《意见》还指出,到2035年,中国邮轮旅客年运输量要达1400万人次,中国将成为全球最大邮轮旅游市场之一。而巨大的本土邮轮市场潜力,也将大大拉动国产大型邮轮的设计建造,带动数千亿级的市场空间。


邮轮建造,这是中国造船业的一个全新的领域,是填补国内空白的朝阳产业,对于改善我国传统造船业的结构、带动传统造船业走出泥潭,具有不可估量的积极意义。


崛起的中国邮轮建造业,我们期待着。

来源:海事服务网
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