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亚洲至美国货运量首次出现年度下降!

2019-11-15 09:32:00 集装箱 跨太平洋运输
美国研究公司Descartes Datamyne公布的统计数据显示,10月份亚洲10个主要国家和地区对美国的出口集装箱交易量下降9.8%,至1454613标准箱,连续两个月同比萎缩。2019年前10个月(1-10月),共有13789687个标准箱在贸易航线上移动,同比下降0.6%。

亚洲至美国货运量首次出现年度下降!

根据美国海关和边境保护局(CPB)提供的自动化商业环境(ACE)和提单(B/L)数据,从10月份亚洲向美国出口集装箱的原产地来看,中国出口集装箱下降18.1%,至833993标准箱,连续第九个月同比下降。不过依旧排在第一。排名第二的是韩国,该国的标准箱数量下降了13.8%,至154714个,连续两个月同比下降。来自中国台湾的集装箱也不景气,与2018年10月的82221标准箱相比几乎没有变化,排名第四。

相比之下,越南的出口猛增44%,达到117546标准箱,连续11个月同比增长,而新加坡的出口猛增19.8%,达到69225标准箱。来自日本的集装箱增长了6.1%,达到44802标准箱。包括转船到那里的集装箱在内,它们在原港口装载集装箱的基础上增加了6.8%,达到57649标准箱,连续两个月同比增长。

关于10月份从美国运来的集装箱货物,家具运输发生了显著变化,因为从亚洲其他经济体运来的家具增长率高于从中国运来的家具。具体而言,来自中国和中国香港的联合出口骤降29%至137326个TEUS,而来自其他七个国家和地区的出口总额增长了21%至95800个TEUS。

在机械方面,中国的货运量下降了21.7%,至78921标准箱,但七个经济体的货运量上升了4.8%,至40868标准箱。中国的电子设备消耗了18.3%,达到83212标准箱;另一方面,其他国家和地区的电子设备消耗了48.2%,达到38902标准箱。

亚洲至美国货运量首次出现年度下降!

而亚洲至美国的货运量下降也直接决定了跨太平洋运输量自2009年以来首次出现年度下降。

Alphaliner警告说,向东航行的跨太平洋集装箱贸易将出现10年来的首次负增长。集装箱分析师预测,由于最后一个季度的表现尤其糟糕,2019年全年的集装箱吞吐量将下降2%。

10月份的数据显示降幅为-3.9%,11月和12月的降幅预计会更大。在美国西海岸,洛杉矶、长滩和奥克兰上月的集装箱吞吐量总计下降了12.0%。

马士基(Maersk)、地中海航运(MSC)、赫伯罗特(Hapag-Lloyd)和中远集团(Cosco)是今年跨太平洋市场份额的主要输家,而长荣集团(Evergreen)是主要赢家。

随着的10月份数据陆续出炉,洛杉矶港(Port of Los Angeles)本周启动了一场新的协同行动,试图推翻贸易战。

该港口委托进行的一项名为“数字:危害通过美国最繁忙的港口设施进行贸易的国家利益”的新研究声称,贸易战的关税威胁了150万美国公民的就业。
来源:物流巴巴
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