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欧洲控制着全球绝大部分的集装箱船队

2019-12-05 15:04:00 船公司 国际海运
收购竞争对手,以及正在扩张船队的的集装箱运输公司,让欧洲人掌握了全球集装箱运输的很大一部分控制权。在过去20年里,有两家航运公司尤其引领了这一趋势。

如果说欧洲在经济增长和商业繁荣方面落后于亚洲,那么在控制全球集装箱船队方面则完全相反。

回顾航运过去20年的发展,Seaintelligence对过去20年的发展进行了回顾,结果显示,欧洲船东,尤其是欧洲家族式的集装箱航运公司,已经从落后于亚洲的竞争对手,发展到今天明显占据了主导地位。1999年,欧洲集装箱航运公司仅控制了大约30%的集装箱船队总运力,而到2019年,他们控制了55%的运力。

与此同时,亚洲船队的份额从46%下降到40%,尽管中国的份额从7%增长到今年的16%,但这一增长不足以弥补该地区的整体损失。造成这一地区损失的原因包括韩进集团的破产,和法国CMA CGM收购新加坡APL。

从一个国家到另一个国家的发展来看,丹麦和瑞士,特别是马士基和MSC,推动了这一发展。

欧洲控制着全球绝大部分的集装箱船队
上面的图表显示了在过去的20年里,从国家之间延伸到集装箱航线之间的百分比变化。丹麦和瑞士领先,丹麦以微弱优势获胜。紧随其后的是中国、法国和德国,主要有COSCO、CMA CGM和Hapag-Lloyd航运公司。

MSC的增长主要是自身有机的增长,而马士基的增长主要是通过收购SeaLand, Safmarine, P&O Nedlloyd和汉堡南美;Hapag-Lloyd增长也在很大程度上是由对CP Ships、CSAV和UASC等公司的并购推动的。
来源:搜航网
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