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赫伯罗特、以星、APL要提高滞柜费了,下个月将会生效

2019-12-17 14:45:00 船公司 国际海运

据悉,最近几周,有几家海运公司已告知客户,在美国联邦海事委员会(FMC)对收取滞期费用展开更大规模的调查之际,这些船公司表示2020年货柜的仓租柜租罚款将要增加。

涨价幅度从10美元涨至近100美元/天,其中还包括每柜75美元的海关检查费。费用的额度以及打算支付的费用是货物主(BCO)的敏感问题。 

代表BCO的组织请求FMC介入,因为他们认为承运人不公平地使用滞柜费作为收入来源。承运人和码头经营者反驳说,这些费用涵盖了仓储费用和集装箱没有及时交还而造成的损失。 

FMC正在审查一项拟议的规则,该规则将为BCO建立一个平台,以提出有关费用的投诉,并提供一个框架,以根据具体情况确定其合理性。该机构将对 9月和10月收到的评论进行审查,然后再做出最终决定。

赫伯罗特、以星、APL要提高滞柜费了,下个月将会生效
不过船公司已经实实实在在采取了行动。

赫伯罗特提高滞柜费,将于2020年1月7日生效

赫伯罗特下个月将提高部分滞留和滞期费。在美国西海岸两个工作日后,温控集装箱的滞期费在将上涨50美元至350美元/天;在萨凡纳、乔治亚州和休斯顿将上涨25美元至375美元/天。

在港口,干柜的滞期费不会改变,但内陆港口和内陆铁路货场的滞期费将上涨10至130美元/天。进出口货物的滞留费不会增加,但如果发货人逾期14天以上归还柜子,则将实行新的罚款制度。

承运人确认了这些变化,但未提供任何决定依据。

ZIM分级收取滞期费 

Zim已提高了纽约和新泽西州的滞期费;马里兰州巴尔的摩,佛罗里达杰克逊维尔,和阿拉巴马州的莫比尔的滞柜费则采用分级的办法,第一级滞期费已上涨50美元至285美元/天。如果BCO仍未取回集装箱,则第二级罚款每天将增加90美元至380美元。Zim还宣布,码头将向BCO开具滞期费发票,而非承运人。

Zim发言人Avner Shats表示,这些变化将使以前按港口不同的滞期费结算做法标准化。

“在我们提供服务的大多数港口中,码头仓储费和承运人滞期费被公布为统一的“滞柜费”,而在其他一些港口,这些费用则作为单独的费用公布,并分别收取发票和托收程序,我们为客户提供一致且更简化的计费流程,我们联系了相关的码头运营商,寻求合并费用。”

他补充说,尽管巴尔的摩,杰克逊维尔和莫比尔的收费较高,但并不代表“商家成本大幅增加”。

自1月5日起,CMA CGM将对所有干货集装箱的第一级滞期费上调10美元,在纽约和新泽西,新基准罚款为四个工作日后280美元/天,在美国所有其他港口为245美元。两个工作日后,纽约和新泽西的冷藏集装箱的滞期费也将上涨10美元至595美元/天。

对于干柜,在第8天和13天逐渐加重罚款,对于温控类柜子,在第6天和第10天罚款将逐渐增加罚款。

APL将于2020年1月1日收取新费用

此外,APL将于2020年1月1日向货主收取每箱75美元的新费用,用于集装箱接受海关检查,这是美国首个已知的“清关行政费用”。

“它将申请美国海关、美国农业部、美国环保局、美国海岸警卫队或任何代表美国政府的机构进行任何检查。”

APL的一位发言人证实,该公司已于本月早些时候向客户发送了收费通知,但该公司拒绝透露打算通过这项收费收回哪些费用。不过这将伤害到肉类进口商,因为所有产品都要经过美国农业部的全面检查。

美国肉类进口委员会(Meat Import Council of America)副主任斯蒂芬·索特曼(Stephen Sothmann)说,该协会正在调查APL的声明。
来源:搜航网
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