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如果美伊开战,对航运会有怎么样的影响?!

2020-01-06 20:23:00 国际贸易 国际海运

2020年,最大的新闻莫过于1月3日,美国在巴格达打死伊朗伊斯兰革命卫队将军卡西姆·苏莱曼尼。



据外媒消息称,伊朗最高安全机构誓言要在“适当地点和时间”实施报复。


伊声明将择地择时报复


据法新社1月3日报道,伊朗国家最高安全委员会在一份声明中说:“美国应该知道,它对苏莱曼尼将军的罪恶袭击是其在西亚犯下的最大错误。美国不会轻易逃脱这一误判带来的后果。”


该委员会还说:“这些罪犯将在适当地点和时间……遭到严厉报复。”


另据路透社1月4日报道,伊朗塔斯尼姆通讯社援引伊斯兰革命卫队一名高级指挥官的话说,只要美国人进入伊朗的势力范围,伊朗就将对其实施惩罚,就苏莱曼尼将军遇害一事进行报复。


伊朗南部克尔曼省革命卫队的指挥官吴拉姆-阿里·阿布·哈姆扎将军提出了对波斯湾海域的船只发动袭击的可能性。


该指挥官在1月3日晚发表的评论中说,伊朗保留就苏莱曼尼之死对美国进行报复的权利。关于此番评论,塔斯尼姆通讯社1月4日进行了报道。


该指挥官说:“对西方来说,霍尔木兹海峡是要害之地,大量美国驱逐舰和军舰从那里通过……很久以前,伊朗就确定了该地区重要的美国目标。美国在该地区约有35个攻击目标在我们的打击范围内,另外还有特拉维夫的目标也在我们的打击范围之内。”


此外据路透社1月3日报道,伊朗驻联合国代表1月3日表示,美国炸死伊朗最知名军事指挥官苏莱曼尼实质上是在挑起战争,“对付军事行动的办法唯有军事行动”。


马吉德·塔赫特-拉万希在接受美国有线电视新闻网记者采访时说,继2018年对伊朗施加严厉制裁、发动“经济战”之后,美国又“暗杀”苏莱曼尼,实乃变本加厉。


他说:“因此这……等于向伊朗开战。”


1月3日早些时候,塔赫特-拉万希告诉联合国安理会和古特雷斯秘书长,伊朗保留按照国际法进行自卫的权利。


又据路透社1月3日报道,伊朗领导人威胁就美国在巴格达国际机场杀死苏莱曼尼进行报复。以下是伊朗的一些选项:


1.动用武力


军事对抗的可能性无法排除。报道认为,伊朗可能选择采取较小规模的报复。伊朗称,它拥有精确制导导弹、巡航导弹和能够打击美国在海湾地区的军事基地以及以色列的武装无人机。


报道称,作为对苏莱曼尼被杀的报复,德黑兰或其代理人可能袭击波斯湾和红海上的油轮,那是石油和其他商品贸易的全球重要航路。


2.封锁霍尔木兹海峡




军事对抗或紧张关系加剧可能阻断霍尔木兹海峡的石油运输。世界五分之一的石油产量经由该海峡运输。这种中断即使是短期的,都可能影响美国和全世界的许多国家。


3.不对称战术和代理人


报道称,对苏莱曼尼的定点击杀可能让驻扎在中东的美军处于危险中。伊朗主要依靠不对称战术及其地区代理人来对抗美国的武器。伊朗已将无人机和相关技术交给其盟友。伊朗支持的伊拉克民兵组织已经使用迫击炮和火箭弹袭击过美军基地。


4.选择时机


华盛顿海湾阿拉伯国家研究所的高级研究员阿里·富奈认为,伊朗不大可能仓促采取行动。他说:“除了反击和报复,伊朗别无选择。但伊朗是有耐心的,这种攻击行动的时机和性质我们不得而知。”


5.伊朗的“漫长触角”


伊朗及其盟友已经证明它们拥有“漫长触角”。卡内基国际和平基金会高级研究员卡里姆·萨贾德普尔在推特上说:“更有可能发生的情况是,伊朗的代理人持续在地区甚至全球范围对美国利益及盟友发动袭击。伊朗有在欧洲、非洲、亚洲和拉丁美洲发动此类袭击的漫长历史,成败参半。”


相关新闻的报道,这几天各大国内外媒体已经铺天盖地的报道了,我们就不在此多说了,要说一说的是假如伊朗对美报复,那么对航运来说最大的影响会是怎么样?


霍尔木兹海峡是什么?


如果美伊开战,对航运会有怎么样的影响?!


霍尔木兹海峡(阿拉伯语:مضيق هرمز‎,波斯语:تنگه هرمز‎)是连接波斯湾和印度洋的海峡,亦是唯一一个进入波斯湾的水道。海峡的北岸是伊朗,有阿巴斯港。海峡的南岸是阿曼的飞地穆桑代姆省,其南面是阿拉伯联合酋长国。海峡中间偏近伊朗的一边有一个大岛叫做格什姆岛,隶属于伊朗。现时霍尔木兹海峡是全球最繁忙的水道之一。


尽管面积很小,霍尔木兹海峡还是世界上最重要的航运路线之一。


霍尔木兹海峡(Hormuz Strait)位于亚洲西南部,介于伊朗与阿拉伯半岛的阿曼角之间,东接阿曼湾,西连海湾(伊朗人称之为波斯湾,阿拉伯人称之为阿拉伯湾),形似人字型,是波斯湾通往印度洋的唯一出口。形似人字型,东西长约150千米,南北宽56~125千米,平均水深70米,最浅处10.5米,最深处219米。海峡中多岛屿、礁石和浅滩。


霍尔木兹海峡以伊朗北部为界,以阿曼和阿拉伯联合酋长国(UAE)为南部,将海湾与阿拉伯海相连。


该海峡足以容纳世界上最大的原油轮,并被中东主要的石油和天然气生产商及其客户使用。


在任何时候,有数十艘油轮在前往霍尔木兹海峡或离开霍尔木兹海峡的途中。


经过多少油轮


去年,每天有近五分之一的石油(每天近2100万桶)通过霍尔木兹海峡。


2016年是可比较的最新数据,海峡是世界上最繁忙的石油海上航线。


霍尔木兹海峡对航运的重要性


它每天运送约1900万桶-超过每天流经印度洋主要国际水道马六甲海峡的1600万桶。


相比之下,每天通过红海的苏伊士运河和Bab el-Mandeb仅有五六百万桶。


2016年的数据虽然有些老旧,但依旧可以做一个简单的比较。Seaway根据网络相关数据做了一个量化的比较。


1900万桶原油相当于260万吨原油,如果用一艘满载的30万吨VLCC超大型油轮来计算的话,相当于2016年每天进出霍尔木兹海峡的大约要8.6艘30万吨VLCC船,而今这个数据已经远超过2016年。


霍尔木兹海峡对海湾地区的主要石油出口国至关重要,海湾国家的经济主要围绕油气生产而建立。


2018年,沙特阿拉伯每天通过海峡发送近640万桶石油,而伊拉克发送了超过340万桶,阿联酋提供了近270万桶,科威特刚刚超过了200万桶。


伊朗的石油出口也严重依赖这条路线。


如果美伊开战,对航运会有怎么样的影响?!


卡塔尔是全球最大的液化天然气(LNG)生产商,几乎将所有天然气通过该海峡出口。


近年来,对于亚洲主要经济体而言,这一点变得尤为重要。


2018年通过海峡的大部分石油流向了中国,日本,韩国和印度。美国也通过这条路线每天进口近140万桶。


英国也确实通过霍尔木兹海峡从海湾进口了一些石油,以及大约三分之一的液化天然气。


还有其他途径可以上油吗?


霍尔木兹海峡仍然是从海湾运出大量石油的最佳路线,并且是海上唯一的路线。


有一些可以输送石油的陆上管道。


一条沙特的管道通向红海,每天的产能约为500万桶。



油轮遭到了多次袭击


阿布扎比有一条管道,每天可以输送约150万桶石油到海岸,直到霍尔木兹海峡。并且有一条管道可以将伊拉克的石油运输到地中海沿岸。


但是,并非所有这些管道都可以满负荷工作。


而且,它们运输的石油几乎不能像船上运输的那样多。


伊朗控制霍尔木兹海峡吗?


联合国规定允许各国对距海岸线最多12海里(13.8英里)的地方进行控制。


这意味着,在最狭窄的位置,海峡及其航运通道完全位于伊朗和阿曼的领海内。


但是美国这次的军事行动依然已经破坏了本来相对平衡的事态,不知道川建国同志会不会抓住机会。


霍尔木兹海峡冲突


如果美伊开战,对航运会有怎么样的影响?!


2019年7月,伊朗当局在霍尔木兹海峡扣押了两艘油轮。这条海上战略通道正成为德黑兰与西方世界的冲突地。


亨特外交大臣指出,其中一艘油轮悬挂的是英国旗,另一艘货轮悬挂利比里亚旗帜。亨特强调,扣押行为不能令人接受。他警告说,如果这一事件不尽快获得解决,就将有"严重后果"。亨特在前往首相府参加磋商该事件的国家安全紧急会议前对记者表示 ,必须保障通航自由,所有船只都应能安全和自由驶经该地区。


随后,伊朗革命卫队证实扣留了悬挂英国旗的油轮"斯坦纳帝国号",理由是,该油轮"违反国际海事法规"。


伊朗法尔斯通讯社援引一名伊朗官员报道说,该油轮涉入与当地一艘渔船有关的事件。报道称,"斯坦纳帝国号"已被带至班达阿巴斯港接受调查,全部23名船员不得离船。


实际上这艘油轮就是中国某船厂为瑞典船东Stena Bulk建造的MR型油轮。


目前来看,该海域挂美国旗的油轮几乎没有,这也符合航运公司挂方便旗为西方和美国运输原油的航运常识,但不代表伊朗不会对和美国有这经贸密切关系的航运公司出手。


相关船舶轨迹软件提供的数据显示,往来该海域的船舶成千上万,不仅仅是油轮,还包括散货船、集装箱船等各类商船。


尚不清楚,伊朗会不会全面封锁该海域,但是以波斯人的血性,以牙还牙,以血还血的事件真的不能去赌。


据《华盛顿邮报》记者乔斯·卡拉姆报道,当地时间1月4日,数个亲伊朗的地方武装对位于伊拉克境内的多个美国军事单位和政府单位实施了袭击。位于伊拉克首都巴格达市中心的美国大使馆刚刚解决了示威人群的问题,就遭到了火箭弹的袭击。


除了美国大使馆,美国和伊拉克联合使用的巴拉德空军基地也遭到了至少4枚“喀秋莎”火箭弹的袭击,导致该基地的外部建筑受损。位于巴格达市的贾迪里耶也遭到了不明武装组织的迫击炮袭击,目前已经导致5人伤亡。此外,巴格达绿区的著名景点“庆典广场”也遭到了袭击。另据半岛电视台报道,位于摩苏尔总统府大楼附近的一个美军驻地也遭到了火箭弹的袭击,但被美军否认。


当然,我们并不希望美伊两国因为大规模冲突而影响航运,但如果伊朗真的可以以此事件拖住美国的注意力,再给中国带来10年的发展,那将是整个国家的幸运!

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