搜航网
综合运价指数 1457
船公司 82 家
港口 7838 个
运价 142577 条
首页 > 物流资讯 > 各航线运力变化及各大船公司业务近况更新!

各航线运力变化及各大船公司业务近况更新!

2020-03-05 09:34:00 国际贸易 国际海运

国内的企业、工厂已陆续复工,部分航线装载率略有回升,但在疫情在全球范围内扩散的持续影响下,市场上总体运输需求恢复还尚需时日。多数船公司仍以小幅降价揽货为主要手段,或仍采取一定规模的运力停航措施,以求改善供需关系。

1、当周各航线运力情况
2月最后一周,市场总运力为1,295,860TEU,与上一周持平。各航线停航运力为202,092TEU,占总运力的15.6%。总体来说,市场上的运力停航力度依旧在缩减。

 

各航线运力变化及各大船公司业务近况更新!


远洋航线中,欧洲航线在2月最后一周的停航运力占到总运力的32.23%,环比又增加了52%,由此可见在新冠肺炎席卷欧洲之后,对欧线运力市场带来了不小的负面影响。北美航线、南美航线和非洲航线在2月最后一周的停航运力分别占总运力的5%、3%和33.9%,环比上一周分别减少了81.3%、90.8%和7.4%,可见在企业陆续复工的推动下,北美、南美市场货量较前期略有回升,航线运力的缩减规模已大幅减小,运输需求正逐步恢复。但非洲航线的停航运力恢复趋势并不显著,未来市场预期还需进一步观望。
 
中东印巴线,受疫情波及影响,目的地市场需求总体处于低位,各船公司的停航运力在2月最后一周又环比增加了10.6%,装载率变现同样不佳,未来的恢复情况还不明朗。澳新线运力市场的停航规模无明显变化。
 
近洋线航期短,虽受运输需求整体下滑影响,但运力目前呈持续恢复状态,2月最后一周的停航运力占总运力的7.6%,环比减少43.6%。预估3月市场总运力可以恢复到往期的85%左右。

各航线运力变化及各大船公司业务近况更新!

各航线运力变化及各大船公司业务近况更新!


2、未来运力展望及业务预期
根据Sea-Intelligence的数据显示,新冠肺炎疫情将使全球的集装箱运输业务减少170万TEU,预计2020年全球集装箱货运量增速将减少1个百分点。正如各个分析机构预测的那样,航运市场的空班计划还在扩大,部分船公司停航航线和运力已涉及4月份。
  MAERSK  
MSK为适应市场需求的减少,后续可能继续取消部分跨太平洋航次。
远东-北美西海岸
各航线运力变化及各大船公司业务近况更新!

北美西海岸-远东
各航线运力变化及各大船公司业务近况更新!

出于同样原因,马士基中澳航线YoYo的以下航次取消。

各航线运力变化及各大船公司业务近况更新!
另外,随着货代以及上游工厂的复工,截止2月末MSK的业务已恢复60%左右,预计到3月中旬业务可恢复到80%。

  MSC  
MSC继亚洲-美国西海岸Pearl航线第9周航次取消后,该航线第10周航次也被取消。

各航线运力变化及各大船公司业务近况更新!
  OOCL  
OOCL的停航计划也已经持续到了4月,亚洲、欧洲、美洲、拉丁美洲和非洲等多个航线及港口的船期均有所调整,详细的空班信息和备选航次可参阅往期文章

  HLCU  
HLCU在已经取消的航次基础上,继续取消了跨太平洋市场的部分航次,同时提供了替代航次。
EC2东西线与西行线
各航线运力变化及各大船公司业务近况更新!
注:上述航次出口货物将安排在下一班可用船舶上出运

PS5东行线与西行线
各航线运力变化及各大船公司业务近况更新!

亚洲出口货物也可选择以下航次
各航线运力变化及各大船公司业务近况更新!
 
与此同时,一些分析机构和船公司对今年二、三季度的航运市场仍持相对乐观的态度。近日由荷兰银行发布的市场分析报告中指出,全球航运业预计将在今年第二季度或第三季度恢复。《全球港口追踪报告》(Global Port Tracker)中也预测,2月份全球货量将减少12.9%、3月减少9.5%,但从4月开始就会以4.5%、8.3%、8.5%的比例成长。整体来说,未来半年内,在疫情受到有效控制的前提下,市场运力将有望反弹。
  YML  
认为只要疫情受控、复工状况顺利,从3月开始将慢慢恢复市场需求,4月或有可能出现递延需求,并可期待V型反转,下半年市场可期,甚至可预先思考可能出现的急单发货状况。在4月到5月货量回升之后,为保证有足够的舱位和集装箱可以应对,将会按照市场情况逐月调整航班数。
  MATSON  

表示考虑到长三角和华南地区工厂及上游原材料供应商企业的复工程度,预计新的出口货物将从3月份开始增加,并且预计美国市场在之后将有较强的补货需求。
  SEALAND  
业务已恢复到5-6成,预计3月中旬可恢复至7-8成,但由于工厂产能尚未完全恢复,3月根据预计货量还是会有不定时的空班。
  APL  
是否停运航次或临时取消靠泊港口将取决于货量及联盟中其他船东等多方面情况。
  SITC  
以铁路、水路等方式来替代拖车,帮助客户解决出运问题,预计这一情况还需等到江浙沪三地能统一相关交通管制后方可得到缓解。
  TSL  
方面将根据近期新加坡、越南等地的挂靠限制进行相应调整,利用共舱资源进行合理配置。
 
船公司情况汇总
2月末,各家船公司和船代正处于复工恢复阶段。经访问统计,目前市场上各大船公司的复工进度、现场服务、各家船代复工情况以及部分目的港的信息更新如下。
 
1、船公司复工情况汇总
(下述信息时间段:2020/3/1-2020/3/7)

各航线运力变化及各大船公司业务近况更新!


2、船公司现场服务(提单签发)汇总
疫情防治期间,各家船公司的订舱业务均正常进行,提单签发及领取由现场值班人员完成。APL、CMA、HBGS、PIL、MAR、MATSON、MSC、SNL、TSL等船公司的办公大楼均可凭身份证在测量体温后进入。
  MSK  
提单签发及领取有特殊规定,具体流程可参见上周发布的船东通知。
  SML  
订舱业务正常进行,提单签单已延期到3月份。
  WHL  
提单领取需提前报备。
  ONE、HLCU、YML、HMM  
电放提单需申请,经同意后提单自行撕毁,发撕毁照片和电放保函到客服邮箱即可。其中HLCU由于大楼物业管制,提单只能放WAY BILL及电放,暂无另设柜台的打算。
  EVG  
在特殊情况下可接受保函彩扫章。
  OOCL  
接受各类PDF版保函,待恢复正常后补交正本;接受全套正本撕角作废,发送清晰照片和视频给船公司,再由代理每周安排一次将相关保函正本提单交还。
  SITC  
需通过网上预约等方式签发提单、正本改电放等。
 
3、船代复工情况汇总
各家船代目前办公及预计复工情况经访问汇总如下:
  鹏华  
已恢复现场办公。
  航华  
恢复了50-60%的现场办公,其中面向长荣的业务已全面恢复,长荣对口科室的现场办公率为80%。
各航线运力变化及各大船公司业务近况更新!
各航线运力变化及各大船公司业务近况更新!

  联合船代  
部分人员现场值班,其余人驻家办公。联合船代的柜台业务正常对外开放时间为每天9:00-16:00。
各航线运力变化及各大船公司业务近况更新!
  顺德  
部分人员现场值班,其余人驻家办公。
各航线运力变化及各大船公司业务近况更新!
  上海船代  
员工轮流值班上岗,并在中外运大厦原来的运动酒吧处辟出相关柜面作为业务申办点。
各航线运力变化及各大船公司业务近况更新!
更改换单地点的通知:
各航线运力变化及各大船公司业务近况更新!

  联东  
各航线运力变化及各大船公司业务近况更新!
   中远物流、外代、华港、鹏海、联骏、中联  会有工作人员轮流值班上岗。
以上各家船代的日常业务均正常开展。
 
4、部分目的港情况汇总
在疫情的传播和影响下,国外部分目的港目前出台了挂靠限制及进口产品限制等规定,汇总如下:
1)菲律宾:对于来自中国港口的船舶,部分港口取消直靠,其他港口船员需隔离14天或由检疫人员开具相关证明才能下船操作。
2)越南:禁止来自中国、日韩的船员上岸,船舶需在港口特定隔离水域停泊。
3)澳洲:
①凡挂靠港口(注意只是这家运营商的港口,不是指所有澳洲港口)的船舶,船长必须汇报此前挂靠的5个港口的情况,并确认没有船员出现感染疫情的症状;
②如果有证据显示该船上存在疫情或疑似感染,将不会要求港口雇员进行靠泊作业;
③对于直接来自中国,且在海上航运时间不足14天的船舶,港口当局将延迟安排引航服务。
4)新加坡:在过去14天内有到中国大陆旅行史的乘客和船员,以及在过去14天内停靠过中国大陆港口的船舶,取消挂靠,于2月2日生效。
5)香港:停靠过韩国的船舶均需隔离14天后方可入港。
6)科威特:自2月25日起,禁止所有“疫区”来船靠泊。
7)马尼拉:所有来自中国的船舶都将被隔离,直到马来西亚卫生部官员对船舶进行检查为止。
8)约旦:暂停进口中国动植物产品。
9)毛里求斯:对从香港,台湾以及华南地区至毛里求斯的船舶禁止运送以下货物进口:活体动物、冷冻和干燥的水产品、冷冻和干燥的肉类、动物的毛发、动物饲料。
 
从国内到东南亚,从中东到远东,从美洲到欧洲,疫情一直还没有停止蔓延的迹象。而航运业作为一个传统行业,其遭受的冲击非常巨大。重压之下,我们更应团结一致,加强精细化管理,做好供需匹配,提高风险防控意识,积极面对未来的挑战。

来源: 海运订舱网
分享至:
下载搜航网APP 随时查询海运费
热门资讯