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KMTC线路在韩国支线运营商中保持领先地位

2020-05-27 17:00:00 国际海运 国际贸易

韩国海运公司(KMTC Line)保持了其作为韩国收益最好的支线运营商的桂冠。

 
  所有12家韩国私营支线运营商都已按照法律规定,公布了资产超过120亿韩元(967万美元)的公司的2019年业绩。
 
  2019年,KMTC Line报告的收入为1.84万亿韩元(15.9亿美元),同比增长13.5%,净利润增长一倍多,达到366.6亿韩元(371万美元)。该公司自1985年以来每年都盈利。
 
  KMTC航运公司的收入大幅增长,原因是前往中东和印度的服务运费较高,以及燃烧低硫燃油的附加费。
 
  以收入计算,中海外的综合收入为1.53万亿韩元(合13.3亿美元),较2018年增长14.7%。然而,该公司去年收购了亏损的Heung-A Line,并将Hansung Line列为子公司,其净利润下降至22.8亿韩元(约合1898万美元),扭转了2018年92.5亿韩元(约合829万美元)的净利润。虽然中科大的营业利润为514.6亿克朗(4451万美元),但该公司的非营业费用更高。
 
  ng-A Line的收入为5726.8亿韩元(合4.954亿美元),下降了近7%,其净亏损为638.8亿韩元(合5526万美元),远低于2018年720.6亿韩元(合6457万美元)的净亏损。
 
  sung Line的净利润增长45%,至200.7亿韩元(合1736万美元),营收增长15%,至747.5亿韩元(合6466万美元)。
 
  除了Sinokor和Heung-A,其他韩国支线运营商都是盈利的。
 
  南星航运公布的2019年未合并收入为4093.6亿韩元(约合3.5412亿美元),同比增长11%,净利润增长7%,至41.2亿韩元(约合356万美元)。Namsung旗下子公司Dong Young Shipping的2019年收入增长9%,至1424.8亿韩元(合1.2325亿美元),但净利润下降29%,至67.9亿韩元(合588万美元)。
 
  除了Doowoo报告净利润下降31%至14.5亿韩元(约合125万美元)外,Ocean、Pan Continental Shipping、Taiyoung、Doowoo和CK Line这五家较小的地区性公司都实现了5%至11%的净利润增长,不过收入增长了10%至407.8亿韩元(约合3528万美元)。
 
  韩国支线航线有KMTC航线、Sinokor商船、Heung-A航线、Namsung航运、CK航运、Pan Ocean、Dongjin航运、Pan continental航运、Dong Young航运、Taiyoung航运、Hansung航运和Doowoo航运。
来源:物流巴巴
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