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拥堵延误跳港、船公司收取拥堵费,有货物前往南非这个大港的要注意了!

2020-06-22 17:47:00 国际贸易 国际海运

​据搜航网获悉,南非大港开普敦(Cape Town)集装箱码头正陷入严重的拥堵,船舶停靠延误长达一周,这迫使服务于南非集装箱运输线的船公司重新设定航行时间表,并对托运人征收港口拥堵附加费。

日前,船公司CMA CGM宣布,将对开普敦的干货集装箱和冷藏集装箱收取拥堵费,550美元/20尺柜,1100美元/40尺柜,7月1日生效。

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此外,南非宣布将从亚洲进口的商品价格,每集装箱一般费用恢复到200美元。


同时,由马士基,ONE和Deutsche Africa Linie(DAL)联合提供的南非--欧洲集装箱服务(SAECS)将对开普敦进行跳港,转而挂靠南非航线的德班(Durban)和恩夸拉(Ngquara)。

据悉,开普敦是南非新冠疫情感染率最高的地区之一,开普敦集装箱码头工人中报告了大量病例,这导致港口码头大幅减少了对船只的服务,船舶停泊延误长达一周。


马士基在一份咨询报告中表示,正在将其WAF1服务转变为开普敦--阿尔赫西拉斯(Algeciras)之间的专用支线。该服务通常从阿尔赫西拉斯开始到德班,这是一条为西非港口提供服务的航线。


马士基说:“根据客户的需求,我们将进一步从CPT部署额外的支线,以继续转运到欧洲。”


并补充说:“在当前南非柑桔季节的剩余时间内,马士基将持续(每周)对产品进行重新评估,以确保其能够满足客户的需求。”

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随着柑桔运输旺季的到来,对于南非柑桔种植者来说,拥堵与疫情是糟糕的,据预测,今年南非柑桔种植者是创纪录的收成——1.433亿箱,比2019年增长13%。该地柑橘种植者协会指出,“一些港口的挑战仍然是当前柑橘季节最大的威胁”。


然而,马士基表示,面对这种情况,它还在南非海岸部署了更多的变速支线船,“这可以使我们有更多选择,更快地装载货物,更灵活的停靠不同的码头”。


“开普敦不在SAECS轮调服务范围内,但仍然部署相同数量的船只,我们预计我们将有足够的缓冲来确保及时抵达欧洲,减少欧洲港口的疏漏或严重延误,同时大大缩短从德班出发的过境时间。”

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“从开普敦直达阿尔赫西拉斯,我们的目标是快速进入地中海缩减时间,为这一市场提供专门且可靠的服务。运往北欧和俄罗斯的货物将在阿尔赫西拉斯转运,对中转时间的影响最小。”


马士基表示,在本月剩下的时间里,这两种服务仍将有一些交叉,计划在6月25日和29日进行两次开普敦SAECS服务的停靠,转换后的WAF1首次停靠将由4400teu “Lana”轮在6月28日进行。


新航制下的第一批航次如下:

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另外,为尽量减少对客户供应链的影响,并提供尽可能完整的船期,以下时间表将适用于MOL PROFICIENCY和LANA之前的船舶。

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来源:搜航网
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