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涨!涨!涨!刚刚,各大船公司公布9月运价,你准备好了吗?

2020-08-20 09:30:00 国际贸易 国际海运


8月开始集装箱量将要持续增加。
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历年数据显示表明上海港7、8、9为传统进出口旺季,集装箱吞吐量会大增。

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据上海航交所发布信息,为满足下半年可能出现的贸易增长需求,洋山四期5台桥吊到港,洋山四期码头从16台桥吊增加到21台,同时配套增加20台轨道吊。

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同时,上海航交所预计四期自动化码头今年吞吐量将超过400万标箱。
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据上海港物流企业相关人士表示,随着市场回暖,无数车队闲置车辆开始陆续投入运营,旺季正在持续,随之发现驾驶员依旧短缺。

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今年大部分车队给驾驶员开价高于去年平均水平3000-5000块钱,但仍一驾难求!目前港口集卡司机缺口超6000人以上,港口物流企业急盼集卡司机回归。

这都意味着当前上海港接到的船舶月度计划进口量正在增加,8月开始集装箱量将要增加。


据悉,一些知名航运公司已经公布会从9月份开始提高了他们在亚洲的运费。
CMA CGM已宣布,从9月1日起,亚洲国家到非洲和印度洋的所有干货、冷藏货、超限货(OOG)和散装货将恢复一般运价(GRR)。
CMA CGM


来自中国,韩国和台湾
到西非的所有港口
单位:500美元/20'  | 1000美元/40'


来自东南亚和印度东海岸
到西非的所有港口
单位:500美元/20'  |  500美元/40'


来自亚洲,包括中国、韩国、台湾、东南亚、印度东海岸、孟加拉国和斯里兰卡
到东非,南非和印度洋
单位:300美元/20'  | 600美元/40'

同时CMA CGM亦公布了由亚洲所有港口至世界多个目的港的最新运费(FAK),由91(原产地港口装船日期)起至另行通知(但不得超过914)为止:

亚洲各主要港口:

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亚洲各主要港口:

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亚洲所有港口(包括日本、东南亚、孟加拉国):

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此外,Marseille-based公司宣布了旺季附加费(PSS)150美元/集装箱,应用于季度性与长期性交易,从所有亚洲港口(包括日本、东南亚和孟加拉国)所有北欧港口(包括英国和葡萄牙、芬兰和爱沙尼亚)。该通知适用于9月1日(产地来源港装货日期)起至另行通知为止,但不得超过9月30日。

德国Hapag-Lloyd公司还公布了从印度次大陆和东亚到北欧和地中海的新海运费率,该费率将于9月1日起生效。

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“我们目前看到相对较高的需求,但运力供应仍受到限制,这是价格上涨的关键原因,”赫伯罗特发言人对《集装箱新闻》(Container News)表示。

此外,从9月1日起,从东亚到南美东海岸,以及从9月15日起至美国和加拿大的汉堡航线将实行提价。

Hapag-Lloyd


东亚到南美东海岸

单位:1000美元每集装箱



东亚至北美(美国及加拿大)

单位:960美元/20'  | 1200美元/40'

需要注意的是,Hapag-Lloyd定义的东亚指的是日本、韩国、中国台湾、中国香港、中国澳门、越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、文莱、印度尼西亚、菲律宾和俄罗斯太平洋沿岸省份地区。

此外,由于受Covid-19疫情影响,市场状况不断变化,马士基航运宣布从9月15日起上调费率。

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MSC公司也将从91日起执行下列运价,直至另行通知,但不得超过930日。

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来源: 运去哪
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