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中国交通部约谈之后,美国警告要送这类美线船公司上法庭!

2020-09-18 18:22:00 航线 运价

​近期,美线集装箱海运价格暴涨受到格外的关注,有关政府监管机构也已经行动了,FMC向班轮公司发出“串谋”即法庭见的警告!

▍美国航线船运价格创8年新高,集装箱订舱难

九月份正是太平洋海运航线的运输旺季,众多港口集装箱吞吐量创出单月历史新高。在此背景下,美国航线集装箱海运价格暴涨至近8年来高点,较今年年初翻了一番。

根据上海航运交易所数据,截至9月11日,美国西岸航线上海出口集装箱运价指数报3813美元,与一周前的运价相比,每条柜又涨了55美元,而相比年初已经翻了一番;美国东岸航线运价指数为4534美元,与年初相比涨幅约77%。

央视财经《正点财经》报道

不少货运代理公司反映,目前美国航线运价高,订舱难,甩箱率要到13%、14%,主要是因为船公司运力难以满足突然增长的航运需求。

这也只是全球海运费用离奇暴涨的缩影。根据上海航运交易所最新的出口集装箱运输市场月度报告,8月份市场运输需求表现良好,即使部分航运公司正在逐步恢复运力供给,仍未完全缓解舱位不足情况,部分航线爆舱甩货现象频现。

▍美国联邦海事委员会对疯涨的运费展开调查后发出警告

近几个月来,亚洲与美国东西海岸之间的运费达到历史新高,此前,美国联邦海事委员会FMC已对各大联盟展开多个维度监控,包括停航运力占比及停航时间安排,各大联盟相关船舶部署会议记录,甚至要求停航计划必须提前15天报备,并警告如有必要将对停航发出禁制令!

9月16日,联邦海事委员会的专员召开非公开会议之后,向集装箱航运公司发出了警告,称如果有证据表明跨太平洋贸易存在串通行为,将向联邦法院提起诉讼。

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FMC公告

美国联邦海事委员会表示,正在调查可能存在的违反竞争法行为。

“如果有任何迹象表明承运人的行为可能违反《航运法》第6(g)条的竞争标准,委员会将立即寻求与承运人解决这些问题。”

“如有必要,FMC将向联邦法院寻求禁制令,以禁止不合规的联盟协议的进一步运作,”并补充说,已“加强了对市场、个别航运公司和三大航运联盟的审查。”

美国联邦海事委员会说,它已经收到了“详细报告”,这些报告涉及即期货运价格,长期服务合同,设备使用,停航空班,收入趋势,个别承运人和航运联盟的服务变更政策。

FMC还特别强调,班轮公司在停航或调整航线前,必须向FMC提供说明。

并补充说:“ FMC正在使用各种来源和标记,来积极监视任何对运费和运输服务水平的潜在影响,包括承运人协议各方必须向监管机构提交的详尽信息。”


▍我国交通部将对航运运价强监管 中资航企加运力稳运价

中美海运运价持续猛烈上涨引发监管部门关注,继发函问询后,交通运输部日前约谈了运营中美航线的所有集装箱航运公司。

接近约谈会消息人士透露,交通运输部将对中美航线进行强监管,要求落实运价备案规范化,运力、航线和班期都要进行备案,航运公司指定的运费以及所有附加费用都要规范合理,需备案进行详细说明。

在上个月,就中美等航线运价波动较大的问题,交通运输部水运局还向6家船公司发函提供:中美、中欧航线有关情况表,近期中美、中欧航线运价波动原因分析及下一步工作。

目前看来,已经有航运公司开始听从FMC和中国交通运输部的警告,对GRI和跨太平洋运费进行了调整。

本周,海洋联盟成员东方海外(OOCL)宣布将恢复跨太平洋航行9次停航中的六次。

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来源:搜航网
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