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汕头港 SHANTOU

港口名 汕头港 SHANTOU
港口代码 CNSWA
主要港口 主要
国家/地区代码 CN
国家/地区 中国
国家/地区英文名称 CHINA
航线名称 中国港口
港口介绍

汕头港简介

汕头港是中国华南地区对外贸易的重要口岸,是沿海25个国家级主要港口之一,是广东省东翼唯一的主要港口。汕头港至今已与世界57个国家和地区的268个港口有货物往来。现有7个港区,500吨级以上泊位86个,其中万吨级深水泊位18个。港口通过能力4035万吨,其中集装箱通过能力58万标箱。


汕头港地理位置

汕头港地理位置重要,区位优势明显。汕头不仅是粤东的中心城市,也是粤东、赣东南、闽西南的商品集散地,处于“大珠三角”和“泛珠三角”经济圈的重要节点,也是长三角、珠三角和海峡西岸经济带的重要连接点,拥有亚太地缘门户的独特区位优势,素有“岭东之门户,华南之要冲”的称誉。汕头港扼韩江、榕江、练江之出海口,临近西太平洋国际黄金航道,距福州至广州黄金海岸线中央。东临台湾海峡,距高雄214海里,距香港187海里,历来是粤东、闽西、赣南物资的重要集散地和海上门户,也是广东省距离台湾最近的港口。根据《全国沿海港口布局规划》,在沿海5大港口群中,汕头港是珠江三角洲地区港口群的枢纽港。《广东省沿海港口布局规划》将汕头港确定为广东五大枢纽港之一。


汕头港港区分布

汕头港现有老港区、珠池港区、马山港区、广澳港区、海门港区、南澳港区、榕江港区等七个港区。其中,珠池港区是已建成的最大规模港区,广澳、海门是今后重点发展的港区。

广澳港区:广澳港区位于汕头市濠江区广澳湾,我市今后重点发展的外海港区,2007年6月经国务院批复对外开放。港区水深条件优越,岸线资源长达12公里,已被列为《广东省港口布局规划》重点岸线。港区泥沙淤积轻微,地质结构相对稳定,距离城市中心区域适中,是我国东南沿海不可多得的天然深水良港。港区规划定位为承担远洋集装箱、大宗散杂货、石油化工、液化气、液体化工货物运输为主,具有综合物流、临海加工、保税仓储等多功能的综合性港区。近、中期规划港区陆域面积13.6km2,共规划39个深水泊位,按功能划分为石化、多用途、集装箱、散杂货4个作业区,年通过能力1.3亿吨和800万TEU。

经过十几年的起步发展,目前广澳港区已建成4个1-6万吨级码头和5万吨级航道,配套防波堤、航道、水电、通讯、疏港大道等设施,开通了地中海、中东、东南亚、越南、日本等国际集装箱班轮航线。今年下半年还将开工建设大型防波堤工程,为港区全面开发奠定基础。“十二五”期间还将建设10万吨级集装箱码头、5万吨级石化码头、10万吨级散货码头等一批大型专业化泊位,并配套10万吨级航道。

海门港区:海门港区具备建设10~15万吨级大型石化、散货码头的条件。主要为沿海煤炭、散杂货及石油化工品等运输提供服务,规划为具有物流园区、临海加工、保税仓储等多功能的综合型地方性港口。规划可建设0.5~15万吨级码头共16个。其中石化作业区具备建设5~10万吨级的石化码头条件,散货作业区规划除满足电厂配套煤码头外,还规划了粤东煤炭中转基地,可建设5~15万吨级散货泊位。


汕头港自然条件

地处北纬23°19′—23°21′,东经116°38′—116°45′。

在汕头市达濠岛北侧,东起德洲岛,西至龟屿接牛田洋,为榕江出海口。 属河口港,口朝东呈喇叭形敝开。港区水域长10.25公里,面积30.5平方公里。

泥沙底。

航道平均宽800米,水深5—11米。

属不正规半日潮,平均潮差1米,最大潮差2.63米。涨潮流向西,流速2节;落潮流向东,流速4节。

平均气温21.3℃。

年雾日11—33天,有碍航行的雾连续不超过48小时。

6—9月为台风季节。

妈屿岛、德洲岛在湾口,港内受港外波浪影响小。

口门内外均有拦门沙,外拦门沙在德洲岛侧,沿航道水深不及5米的范围达2.4平方公里;内拦门沙在珠池南,水深不及5米的范围0.8平方公里。

妈屿岛、德洲岛将进出航道分为主航道和北航道,德洲岛南的德洲水道为主航道,从尖石屿至马山长3.5公里,宽0.25公里,除拦门沙最浅处4.3米外,其余水深6—18米,助航设施完善;北航道在妈屿岛北侧,进口处较浅。

中国 海运港口
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