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厦门港 XIAMEN

港口名 厦门港 XIAMEN
港口代码 CNXMN
主要港口 主要
国家/地区代码 CN
国家/地区 中国
国家/地区英文名称 CHINA
航线名称 中国港口
港口介绍

厦门港(Port of Xiamen)开港于1843年,地处福建省东南的厦门市和漳州市,位于九龙江入海口,面向东海,濒临台湾海峡,与台湾、澎湖列岛隔水相望,为我国东南海疆之要津,入闽之门户。厦门港包括厦门市和漳州市的十大港区,自然海岸线总长约899公里,规划形成码头岸线总长约94公里,主要港口资源分布在环厦门湾和环东山湾。 厦门港是厦门经济特区的一部分,海域面积达275平方公里,分为内港和外港两部分,主要担负厦门市和福建省内外贸运输任务,也承担江西省某些物资的中转任务。


厦门港由东渡、海沧、翔安、招银、后石、石码、古雷、东山、云霄和诏安等10个港区组成。

2006年,原漳州港招银、后石、石码港区并入厦门港,港政、航政、水运实行统一管理,厦漳两地港口资源整合从此开启。2010年,东山湾内古雷、东山、云霄和诏安四港区整合到厦门港,厦门港“环两湾辖十区”的新格局正式形成。2013年,厦门、漳州港口一体化整合完成,厦门港进入新阶段。根据《厦门港总体规划(修编)》,未来,厦门港全港规划可形成码头岸线总长约94.3公里,规划泊位379个,规划可形成通过能力约5.8亿吨/年,其中集装箱通过能力2020万标箱/年。

门港是我国东南沿海重要的天然良港,自然条件优越。地理坐标为 118 ° 04 ′ E , 24 ° 27 ′ N 。港湾外围大小金门等岛屿形成一道天然屏障,港内水域宽阔、水深浪小、不冻不淤。岸线总线 154 公里 ,适于建港的岸线 31 . 6 公里 ;现有锚地面各 18 . 99 平方公里,规划锚地面积 52 平方公里。进港航道全长约 40.3 公里 ,水深达到 14 米 , 10 万吨级船舶可乘潮出港。


自然条件

风况:常风向为东北、东南风次之,强风向为东南东及东北,每年5-10月为台风季节,平均每年在厦 门登陆的台风有1-2次,受其影响的有3-4次。

降水:年平均降水量为1181.0毫米,5-10月为雨季,年平均降水天数为129天。

气温:年平均气温20.8℃,最高的7、8月,月平均气温28.3℃,最低的2月份,月平均气温12.5℃。

潮汐:属正规半日潮型。平均高潮位5.66米,平均低潮位1.74米,平均潮差3.96米。

潮流:属往复流,落潮流大于涨潮流。涨潮流最大流速0.46-0.57米/秒方向333度。落潮流最大流速0.61-0.93米/秒,方向137度。洪水季节鼓浪屿南面的落潮流速可达2.57-3.08米/秒。


交通状况

厦门港交通发达,形成了陆海空立体交通体系。铁路运输有鹰厦铁路为干线,省内与外福线、漳龙线、漳泉等铁路支线连接。厦门的公路通过高集海堤、厦门大桥、海沧大桥等与全省公路连网,形成了以福厦、厦漳主干道为骨干的运输网,并通过319国道、324国道以及多条高速公路等与全国公路网相连。厦门高崎国际机场已拥有国内外航线75条,距东渡、海沧等主要港区仅半小时车程。水运航线可通我国沿海、长江中下游和世界各港,内河可通九龙江干支流和乡镇码头。厦门港拥有便捷的集疏运网络,直达码头前沿的铁路专用线通过鹰厦线与全国铁路网相连。沿海航线北距上海561海里、福州201海里;东距台湾省基隆222海里、高雄165海里、台中130海里、澎湖102海里;南至广州389海里、香港287海里。客运有通过香港、上海、广州、温州、海口、汕头等航线。


港区组成

东渡港区:东渡港区包括东渡、和平和五通作业区。拥有泊位53个,设计通过能力3879万吨/年,其中集装箱通过能力290万TEU/年。 规划东渡港区,主要保持集装箱运输,发展国际邮轮、对台客滚,逐步拓展现代物流和航运服务功能。规划 2016年,厦门港 港区 规划图片 2016年,厦门港 港区 规划图片 共形成码头岸线长9500m,整合后生产性泊位52个,其中深水泊位24个,综合通过能力近3600万吨,其中集装箱通过能力300万TEU。其中:①东渡港区0-4#泊位规划为邮轮泊位区,岸线长1401米,可靠泊国际邮轮4-5艘;东渡港区5-20#泊位规划为集装箱泊位区,岸线长约3623米,规划期内调整煤炭、矿石运输功能,形成10个5万吨级集装箱泊位,承担近、中洋和内贸集装箱运输任务;东渡港区21#以及以北泊位为通用泊位区,岸线长约2690米。②和平作业区有3个泊位,主要为城市生活、旅游服务。③五通作业区规划岸线2.4公里,主要为厦门与金门之间的客、货运输,两岸三通后的空—海联运,厦门市的陆—岛客运以及旅游客运服务。


海沧港区:海沧港区包括嵩屿、海沧和角美作业区。拥有泊位35个,设计通过能力9417万吨/年,其中集装箱通过能力685万TEU/年。 规划海沧港区,主要发展集装箱干线运输,兼顾服务临港产业,积极拓展保税、现代物流和航运服务功能。规划形成码头岸线长13090m,可建设生产性泊位43个,其中深水泊位38个,通过能力可达0.8亿吨,其中集装箱通过能力760万TEU。其中:①嵩屿作业区规划码头岸线3340米,可建泊位11个,通过能力达2290万吨,其中集装箱通过能力200万TEU,除博坦油码头和电厂煤码头外,重点建设大型集装箱码头,发展中远洋干线运输。②海沧作业区1-8#泊位岸线长度约2400米,规划建设可靠泊10万吨级船舶的大型集装箱泊位区;9-12#泊位岸线长约1060米,为液体散货泊位区,规划建设3-5万吨级液体化工泊位4个;13#泊位为5万吨级散杂货泊位,岸线长298米;14-19泊位岸线长2290米,为大型集装箱泊位区,规划6个10万吨级集装箱泊位;20-24#泊位岸线长约1164米,规划建设2-7万吨级散杂货泊位5个。③角美作业区规划岸线2300米,规划建设10个3万吨级通用泊位。


翔安港区:翔安港区已建成泊位4个,设计通过能力195万吨/年,基本建成万吨级泊位3个,设计通过能力450万吨/年。 规划翔安港区以集装箱和散货、杂货运输为主。规划形成码头岸线长6675m,可建设生产性泊位18个,其中深水泊位18个,通过能力达5600万吨,其中集装箱通过能力660万TEU。


招银港区:招银港区拥有泊位15个,设计通过能力1082万吨/年,其中集装箱通过能力52万TEU/年。规划招银港区,以集装箱和散货、杂货运输为主,并服务临港产业发展。规划招银港区共形成码头岸线长9180m,可建设各类生产性泊位38个,通过能力达6000多万吨,其中集装箱通过能力250万TEU。 在已建的万吨级泊位中:0#泊位为诺尔起重设备(中国)有限公司的3.5万吨级配套码头;1~9#泊位为漳州招商局码头公司所有,1、2#为3.5万吨级集装箱码头,可靠泊15万吨级不满载集装箱船舶,3-5#泊位为3.5~5万吨级集装箱和多用途码头,7-9#泊位为4~5万吨级通用和杂货泊位;10#泊位为惠斯曼码头(福建)有限公司的配套专用码头,规模为1个5万吨级杂货泊位,兼顾特种船舶靠泊需要。


后石港区:后石港区拥有泊位2个,设计通过能力870万吨/年。规划后石港区,主要为临港产业服务,并承担大宗散货和LNG、石油化工品等液体散货运输。规划形成码头岸线7000m,可建设可建设各类泊位19个,通过能力可达1亿多吨。 后石港区规划的19个深水泊位中,包括7个30万吨级干散货泊位、1个30万吨级和3个10吨级液体散货泊位,以及2个可靠泊3~26.5万m3 LNG船舶的泊位。其中:在建项目两个,分别为1个5万吨级(预留8万吨级水工结构)液体化工泊位和1个5万吨级(预留10万吨级水工结构)油品泊位,设计吞吐量合计为348万吨/年;前期项目两个个,后石港区3#泊位拟以1个15万吨级码头和漳州LNG接收站项目配套的3~26.5万m3 LNG接卸码头。


石码港区:石码港区拥有泊位19个,设计通过能力332万吨/年。 规划港区功能定位是服务地方经济和临港产业发展。规划形成码头岸线长约7500m,可建设中小泊位50余个,通过能力达1500万吨。


古雷港区:古雷港区由古雷半岛古雷作业区和六鳌半岛六鳌作业区组成。港区拥有泊位22个,设计通过能力1887万吨/年。规划古雷港区,主要为临港产业服务,以原油、石化产品运输为主,兼顾散货、杂货和集装箱运输。规划六鳌作业区,形成码头岸线长2.4km,可见生产性泊位14个,其中深水泊位8个,通过能力约1100万吨。规划古雷作业区,规划码头岸线总长24.9km,可建设2~30万吨级生产性泊位90个,其中深水泊位61个(含30万吨级原油泊位4个),初步预计总通过能力可达1.4亿吨。

规划古雷作业区由南往北依次布置油品化工码头区、通用码头南区、综合服务码头区、多用途码头区、通用码头北区及预留码头区等6部分组成。已建成南部油品化工码头和通用码头南区。已建南1# 5万吨级石油化工泊位即一德码头、南13#力通滚装泊位和南14#明达建材综合泊位。在建项目有:南2#液体化工码头工程(为漳州PX项目配套),含新建1个15万吨级(水工结构按靠泊30万吨级船舶设计)油品泊位、1个3万吨级和1个1万吨级液体化工泊位及相应配套设施;古雷作业区南-3#、-4#泊位工程(为漳州PX项目配套),新建2个1万吨级液体化工泊位及相应配套设施;古雷作业区南9#泊位工程(为漳州PX项目配套),新建1个5万吨级通用泊位及相应配套设施;古雷作业区南10#、11#泊位工程:新建1个5000吨级通用泊位和1个5000吨级重件泊位(兼顾滚装靠泊)及相应配套设施。开展前期工作项目有:古雷作业区南3#泊位工程,新建1个30万吨级公用油品化工泊位1个(水工结构按靠泊45万吨油船设计);南8#泊位工程,新建15万吨级通用泊位1个。


云霄港区:云霄港区尚未开发。规划港区功能定位是服务地方经济和临港产业发展。规划形成码头岸线长5770m,生产性泊位18个,通过能力可达4000万吨。


东山港区:东山港区包括城垵作业区、铜陵作业区和冬古作业区。港区拥有泊位9个,设计通过能力381万吨/年。 规划港区功能定位是服务地方经济和临港产业发展。规划城垵-铜陵作业区形成码头岸线长3923m,生产性泊位17个,陆域面积192万m2,通过能力货运750万吨和客运30万人次。规划冬古作业区形成码头岸线长1824m,生产性泊位8个,通过能力货运250万吨和客运100万人次。


诏安港区:诏安港区基本未开发,仅有1个200吨级码头。规划港区功能定位是服务地方经济和临港产业发展。规划形成码头岸线长2500m,初步规划可布置3万~7万吨级通用泊位10个,年通过能力约2500万吨。

中国 海运港口
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