盐田港(或盐田国际集装箱码头 ) 位于中国深圳市盐田区大鹏湾。盐田港自开港以来，集装箱吞吐量持续增长，已发展成为全国集装箱吞吐量最大的单一港区，也是目前中国大陆远洋集装箱班轮密度最高的单个集装箱码头。盐田港由和记黄埔(重组后长江和记实业)与深圳市人民政府合资的企业。盐田港分为东、中及西港，其中中港分为第一至三期、西港分为第一至二期;东港已于2016至17年间完成填海工程，但至今尚未建设。

盐田港港口数据

地理位置： 114°15' 00" E,22° 34' 00" N

潮水： 最高潮位2.97米,最低潮位-0.31米，平均高潮位1.69米， 平均低潮位0.62米，最大潮差2.72米，平均潮差1.07米。

各航道吃水限制： 进港航道限制最大吃水15.5米。

引水服务： 强制引水;引水员工作时间24小时; 引水开始地点：1#和2#锚地。

日落后至日出前船舶能否进港：能。

拖轮及工作船情况： 现有拖轮——盐田拖(盐港拖)1/2/5/6/8/9/10/11/12/15/16

浮吊情况：无。

供应服务： 码头能加油、加水、供应伙食，锚地不能。

高频无线电话： 船舶交通管制：VHF74 呼号：深圳交管(盐田交管) SHENZHEN VTS。

工作时间：24小时。 盐田港 盐田港 舶位及拖轮调度：VHF8

有无修船服务：有。

港口库场情况： 仓库面积30000平方米;堆场面积500000平方米; 集装箱堆场200000平方米。

主要进出口货物： 集装箱、油、石料、煤

盐田港历史

盐田港是深圳第一批中港合营及国企民企合作的码头之一，但与西部港区的众多码头不同，盐田港的香港合营企业为和记黄埔，为国际间数一数二的码头经营者。码头于1994年开始经营，多年来均统一管理深圳东部港区的码头。

和记盐田港口于2007年提出收购盐田港股份持有的西港区部分权益，作价人民币现金 270,628,000 元。完成转让时，和记盐田港口与盐田港股份持有之合资公司股份权益分别由 41.67%与 58.33%调整至 65%与 35%。

2009 年和记盐田港口第三大股东华润创业向母公司华润集团出售的估值总额约港币47.84 亿元的非核心业务(加现金港币3,000 万元)换取超市及酒厂资产价值总额约港币49.37 亿元，其中便包括间接持有的和记盐田港口10%权益(经Wattrus Limited)。

2010 年中远太平洋向马士基购入其直接及间接持有的和记盐田港口13.7%股权及股东贷款，作价520,000,000美元现金，使中远太平洋增持和记盐田港口 至约20.55%(直接及间接)。 和记盐田港口的其他股东Mitsui & Co.(H.K.) Limited (约2.7%)及Birrong Limited(约1.4%)。

2010年12月31日收市后和黄(或其附属公司)向华润集团(或其附属公司)收购其手持的中港码头股权，作价港币57亿，其中便包括和记盐田港口全数10%股权。

码头第一二期及西港区的第二大股东为盐田港股份(深交所：000088)，1997年于深圳交易所上市;公司总股本12.45亿股。其中，国有法人股 83875万股(67%, 由盐田港集团持有;深圳市国资委持有盐田港集团100%股份)，社会公众股等40625万股(33%)。

2009年码头吐量为857万9千个标准箱。中港扩建工程进行中。

2014年，和记港口集团全球的货柜总吞吐量达8290万个标准箱。

深圳各港区功能划分与定位

深圳港将形成“两翼、六区、三主”的总体格局：“两翼”指东、西部两大港口群，“六区”指东部的盐田、大鹏港区和西部的南山、大铲湾、大小铲岛和宝安港区，“三主”指以集装箱运输为重点、体现深圳港核心竞争力的盐田、南山和大铲湾三大主体港区。

根据港区资源条件和发展潜力，结合城市总体规划，各港区的功能分工如下：

南山港区：是集装箱干线港的重要组成部分，依托集装箱运输发展现代物流，兼具邮轮、旅客和散、杂货运输及修造船等多功能的综合性港区。

大铲湾港区：是集装箱干线港的重要组成部分，依托集装箱运输发展现代物流。

大小铲岛港区：以成品油和液体化工品运输为主。

宝安港区：以散、杂货运输和旅客运输为主，适度发展集装箱驳船运输。

盐田港区：是集装箱干线港的重要组成部分，依托集装箱运输发展现代物流。

大鹏港区：以成品油、液体化工品、液化气运输为主，兼顾水上旅游客运功能，是深圳港东部能源储运基地。