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航运市场的春天真的来了吗?这三家船公司也表示:2017年,他们赚钱了!

来源:搜航网 2018-02-02 18:11:53 船公司 国际海运

K Line2016年亏损546亿日元。


NYK 2016年亏损2261亿日元。


MOL在2016财年上半年(4月1日-9月30日)实现盈利,但总收入与上一年(2015年)相比,跌幅达到20%!


真是难兄难弟啊。


但是今年,他们全都盈利了!!!


航运市场的春天真的来了吗?这三家船公司也表示:2017年,他们赚钱了!


K Line截止2018财年前三季度,实现利润93亿日元(8550万美元),而去年同期则录得546亿日元的亏损。


而日本邮船株式会社(NYK Line)截至2017年前九个月,净利润为168亿日元,去年同期净亏损2261亿日元。


虽然跟COSCO的27亿盈利相比还有很大差距,跟最赚钱的SITC一年比一年赚得多也不能比,但总归是好消息!这是否明显地表示,航运业的春天要来了呢?


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K Line


K Line截止2018财年前三季度,实现利润93亿日元(8550万美元),而去年同期则录得546亿日元的亏损。


如上所述,公司财务业绩良好是公司为提高盈利能力而采取的措施,包括持续降低成本,提高船舶配置效率。


航运市场的春天真的来了吗?这三家船公司也表示:2017年,他们赚钱了!


另外,K Line在前两个财年进行了结构性改革,以“提高竞争力”。


九个月营业收入为8841亿日元,同比增加1231亿日元。


公司集装箱运输业务收入同比增长,同比回落,第三季度实现利润同比下降,主要由于运费低于亚北等地区的预期水平服务。


此外,整体散货航运业务收入同比增长,同比下降,扭亏为盈。


另一方面,整体海上能源勘探及生产支援及重工业务分部录得收益下降,但与二零一七财年同期相比,亏损减少。


在这种环境下,K Line表示将为定于2018年4月启动的Ocean Network Express提供“全力支持”。


NYK


日本邮船株式会社(NYK Line)截至2017年前九个月,净利润为168亿日元,去年同期净亏损2261亿日元。



2017年4月1日至2017年12月31日期间,总收入为1.63万亿日元,比上年同期的1.41万亿日元增长15.3%,日本邮船公司9个月的营业利润为248亿日元,经营亏损为155亿日元。


截至2018年3月31日止的一年,NYK表示预计净利润为110亿日元,预计收入将增长12.9%,达2.17万亿日元。


MOL


据统计,MOL 2017财年第三季度所有者权益归属于业主的利润为292亿日元(合2.5860亿美元),高于去年同期的190.2亿日元。


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公司营业收入109亿美元,本季度营业利润2.15亿美元,较上年同期有所回落。


2017年4 - 12月的9个月期间,营业收入同比增长14.6%,达到1.23万亿日元,利润同比增长53.6%,达到292亿日元。


财务表现好转主要由集装箱运输业务带动,集装箱运输业务收入同比增长26.8%,干散货运输业务利润同比增长19.8%


自年初以来,合同续签后的年度合同运费上涨,以及削减运营成本的努力也有助于减少集装箱业务部门的损失。


在截至3月31日的全财年,MOL预测其利润为9000万美元,收入达到146亿美元。


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