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再见 K'Line!再见 MOL!再见 NYK!!

来源:搜航网 2018-04-02 18:54:24 船公司 国际海运

世事弄人,仅仅过了一个普通的愚人节后,三家曾经熟悉,曾经相爱也曾经伤害过彼此的NYK, MOL,Kline不见了,再也不见了!!


再见 K'Line!再见 MOL!再见 NYK!!


由日本三大航运公司——日本邮船、商船三井、川崎汽船整合集运业务而成的Ocean Network Express(简称ONE公司),昨日(4月1日)正式运营。


再见 K'Line!再见 MOL!再见 NYK!!
▲ONE 来了


再见 K'Line!再见 MOL!再见 NYK!!

▲NYK,MOL,K line 不见了!不见了!


【2016年10月31日】


2016年10月31日,正当整个业界在讨论韩进的倒闭是否代表国际航运业触底反弹之时,日本三大航运公司NYK,K'line 和 MOL突然发布公告,宣布三家船公司将合并集装箱运输业务并为此成立合资运营公司!


新组建的航运公司ONE公司总运力超过150万TEU,成为全球第6大班轮公司,并将占有全球市场份额的7%。


根据Alphaliner 2018年3月的统计数据,三家日本船公司的运力情况为:商船三井582520TEU、日本邮船537117TEU、川崎汽船368559TEU,合计运力约为150.5万TEU,占全球总运力的6.8%,与排名第5位的赫伯罗特(运力为157万TEU)已十分接近。


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新组建公司的股权分配:
NYK 38%
MOL 31%
K'Line 31%

【2018年4月1日】


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【ONE公司大事记】


再见 K'Line!再见 MOL!再见 NYK!!


ONE公司首席执行官杰里米·尼克松表示:“我们并没有将自己定位为大型航运企业,但我相信,我们可以通过THE联盟,更好地覆盖市场。”他强调,ONE公司的优势是强大的全球服务网络。“我们现在是THE联盟的成员,依靠联盟的全球影响力,ONE正在布局自己的全球网络。通过其他THE联盟成员,现在我们每周可为客户提供32条覆盖太平洋、大西洋和亚欧地区90多个国家的航线服务。”


中国公司董事长兼总经理上野友督过去在商船三井供职,来中国已两年。据了解,随着业务整合,原来三家日本船公司在中国的集运业务、码头业务,都已陆续整合进入ONE公司,原来三家船公司的其他业务部门,还独立办公。


对于今日日本三大船公司的合并之举,众多行业内人士认为, 随着此前也就多次重要合并的发生(CMA合并APL,HPL合并USAC,CSAV,以及COSCO和CSCL和合并),鉴于全球海运供应商的减少和集中,整个海运市场将进入上升通道,对运力和运价的掌控将彻底扭转目前的颓势, 预期这次日系三大船公司的合并将是此次行业见底的标志和转折点。


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