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斋月4月24日开始,疫情带来诸多难题,请尽早出货!

2020-03-13 10:00:00 国际贸易


每年的斋月都是外贸出口企业需要特别注意的一个时期,而今年的斋月比往年来得早,加上全球新冠病毒肺炎疫情影响,更需要我国相关企业打起十二分精神。


 

斋月商机无限

 

2020年斋月将于4月24日入斋,5月24日开斋。

 

斋月来临之前,即将进入斋月的人们会开启超级囤货模式,采购各种物品。尤其是消费者在入斋前和斋月期间会为家人和朋友购买礼物,这使得斋月成为重要的消费高峰期。


我国跨境出货的热门斋月市场中,中东是重要市场。中东有众多国家,各地在经济繁荣程度、消费者需求以及市场成熟度上均有所不同,其中阿联酋、沙特阿拉伯、土耳其等具有较高的市场价值。作为重要的斋月市场之一,斋月前也是巴基斯坦重要的消费季节。

 

根据广告营销公司Criteo公司的研究指出,从2018年开始,消费者在入斋前三周左右就开始疯狂购物,并在斋月的第二周达到购物峰值。所以,货主在斋月前尽早出货以提前到达目的市场尤为重要。


在中东和巴基斯坦,斋月前的中国跨境出货商品中,最多的几大类目为电子类产品、家用纺织品、服饰、家具和玩具等。其中,经济主要依赖石油出口的中东地区,除了电子类产品,各种轻工类商品也基本依靠进口,中国出口到中东市场的纺织品主要以“半纺织品”为主,即面料、服装辅料、家用纺织品和初级抽纱制品等为主。

 

出口企业面临诸多难题

 

每年斋月期间,斋月国家(以中东国家和巴基斯坦为例)的各企业单位都将减少工作时长,工作效率会有所降低,包括海关、港口、货代、仓储等单位,进出口业务可能因此陷入低迷乃至停滞状态。所以在斋月来临之前,中东航线和印巴航线都会迎来一个出货小高峰,航线运价走高、舱位紧俏。


今年格外要注意的是,受疫情影响,一些国家进出口会受到更大的影响,因此我国出口企业需要提前安排出货计划,避免货到目的港无法及时处理,产生额外的费用;或者船舶受疫情影响处于14天隔离期无法靠港,影响货物按时交付。

 

船公司目前对欧洲和中东航线大量停航,出口货物减少,船舶也少了,因此届时船公司定会涨价、超额接单,以增加营收。斋月节前旺季马上就要来了,免不了超配以及由此导致的港口拥堵,发货人要警惕潜在的超配甩货,避免不必要的损失。

 

由于疫情来袭,目前世界各地港口对船舶入港采取了检疫及管制措施,势必增加我国企业出口的难度。


比如,为防止新型冠状病毒通过海港和过境点传播,科威特海事部门将遵照卫生部和全球卫生流行病关于出现新型冠状病毒感染病例的指示,2月25日起,科威特禁止“疫区”船舶靠泊。

 

菲律宾港口当局则要求国内一些港口对来自中国(包括澳门、香港、台湾)港口的船舶在靠泊作业之前需实行14天的检疫隔离政策(14天时间起算从离开中国港口起算)。

 

斋月涉及国家有哪些?

所有阿拉伯国家(22个):

 

亚洲:科威特、伊拉克、叙利亚、黎巴嫩、巴勒斯坦、约旦、沙特阿拉伯、也门、阿曼、阿联酋、卡塔尔、巴林。

非洲:埃及、苏丹、利比亚、突尼斯、阿尔及利亚、摩洛哥、西撒哈拉、毛里塔尼亚、索马里、吉布提。

 

非阿拉伯国家:

 

西非:塞内加尔、冈比亚、几内亚、塞拉利昂、马里、尼日尔、尼日利亚。

中非:乍得。

南部非洲岛国:科摩罗。

欧洲:波黑、阿尔巴尼亚。

西亚:土耳其、阿塞拜疆、伊朗、阿富汗。

中亚:哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦。

南亚:巴基斯坦、孟加拉国、马尔代夫。

东南亚:印度尼西亚、马来西亚、文莱。

  

共计48个国家,集中分布于亚洲西部和非洲北部(阿拉伯国家、中西非、中西亚和巴基斯坦连成一片),其中黎巴嫩、乍得、尼日利亚、波黑和马来西亚有约一半的人信仰伊斯兰教。

来源:搜航网
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