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冠病毒致使中国港口的船舶挂靠量低于去年的谷底

2020-03-27 08:39:00 国际贸易 国际海运

每年,在中国的新年假期和接下来的几周,中国港口的集装箱船舶挂靠量总是下降。不过,在冠状病毒的影响下,今年的船舶挂靠量仍低于去年同期的挂靠量。


由于出口仍受限制,中国的空集装箱不断增加。


中国主要集装箱港口上海港的船舶挂靠量表明,在中国新年过后,冠状病毒疫情对集装箱航运的影响正在继续恶化。


劳氏日报情报部(Lloyd’s List Intelligence)的数据显示,在第7周期间,挂靠上海和洋山的船只数量再次下降,只有251艘集装箱船。


这不仅低于前一周的数据,而且仍远低于去年同期的数据,当时中国仍处于春节停工期间。


今年早于往年的农历新年假期通常意味着,到2月中旬,货运量和港口的船舶挂靠量应该出现初步的上升迹象,但随着工厂的长期停工导致出货量下降,港口挂靠量也随之下降。


在假期前的第二周,挂靠上海和洋山的集装箱船、拥有集装箱舱位的件杂货船、集装箱/滚装兼用船和集装箱驳船的总数达到413艘的峰值。这一数字略高于去年假日前一周的408艘。


然而,自那以后,港口吞吐量下降了近40%,与去年的最低点相比下降了17%,而这个数字通常会再次上升。

冠病毒致使中国港口的船舶挂靠量低于去年的谷底

图片来源:Lloyd's List


港口停靠数量下降的同时,集装箱航运公司的空白航班数量也在增加,因为航运公司试图通过裁减运力来适应中国的货运量下降。由于中国政府的禁令,为了减少病毒的传播,中国许多工厂的生产仍处于停止状态。


包括正常的季节性运力下降和由于冠状病毒造成的额外损失,仅跨太平洋贸易通道上就至少取消了85个航班。


由于堆积在中国的集装箱数量不断增加,欧美出口货物难以找到足够的空集装箱,由此对中国的回程运量产生了连锁影响。


集装箱重新定位服务集装箱xChange的数据显示,上海港和青岛港的40英尺干货集装箱大量堆积。上海和青岛的集装箱可用性指数分别为0.790.80。任何高于0.5的数字都表明集装箱过剩。


普氏能源咨询的分析师指出,美国一些地区开始出现出口集装箱短缺。


普氏能源咨询表示:“许多集装箱空箱返回中国,但没有返回美国,导致市场缺乏可用的集装箱。

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来源:阿法牛AlphaBull
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