搜航网
综合运价指数 12215
船公司 88 家
港口 7854 个
运价 113190 条
首页 > 物流资讯 > 海运资讯 > 继中国和美国之后,该国政府也约谈9家船公司,要求降低暴涨的运价并改善服务

继中国和美国之后,该国政府也约谈9家船公司,要求降低暴涨的运价并改善服务

2020-11-16 18:01:00 海运资讯 运价 缺柜
最近几个月以来,全球集运市场全航线运价大幅飙升,在缺柜爆舱等的情况下船公司连连涨价,在8月份的时候,中国交通运输部出手点名了6家航运公司。


9月,美国联邦海事委员会对疯涨的运费展开调查,并向集装箱航运公司发出了警告,称如果有证据表明船公司存在串通行为,将向联邦法院提起诉讼。


然而两三个月过去了,此事未有下文,运价还在涨涨涨,据悉日前韩国政府也向船公司施加压力,约谈了9家船公司,要求其降低飞涨的运价格并改善服务。




韩国海洋和渔业部长Moon Seong-hyeok提醒班轮公司,现任政府支持航运业,但韩国出口商需要建立一个双赢的解决方案。


他指出,尽管韩国班轮运营商在2017年试图通过组建“韩国航运合作伙伴关系”(Korea Shipping Partnership)进行合作,但市场格局已经发生了变化。


“由于亚洲班轮运营商正在努力与大型航运集团竞争,韩国航运公司是时候寻找一种新的合作模式了。”


▍涨不停的运费


在新冠肺炎给全球经济带来不确定性的情况下,集装箱运输公司削减运力,导致各贸易航线的运费飙升。特别是跨太平洋地区的运费已经达到2009年以来最高水平,促使了韩国、中国和美国政府的介入。


由于需求强劲,而就船舶和集装箱供应而言,运力极其紧张,集装箱即期运价还在继续攀升。亚洲-美西海岸的平均运费为3,871美元/ FEU,亚洲-美东海岸的平均运费为4,665美元/ FEU。


截至11月6日,上海集装箱货运指数(SCFI)显示,上海-北欧航线运价为1,508美元/TEU,比上周增加262美元,增长21%。上海-地中海航线运价上涨了309美元,至1,674美元/ TEU,涨幅接近23%。


继中国和美国之后,该国政府也约谈9家船公司,要求降低暴涨的运价并改善服务
编辑图说


宁波航运交易所指出:“运输需求持续增长。上周所有的航行都是满载的,舱位供应非常紧张,甚至承运人也不得不将一些集装箱移到下一个航次,本周的预订率急剧上升。”


货运代理人表示,集装箱短缺已日益成为首要担忧——出口地区缺少可用的空箱,可能会导致进一步的延误。


“考虑到强劲的市场,我们也看到了12月份一些停航的公告,这有点违反常理。这可能与集装箱短缺有关,因为航运公司将优先考虑为其箱子提供更高收益的交易。”


根据班轮数据库eeSea的数据,本月亚洲与北欧之间的82趟定期航班中,有5趟将被取消,而到目前为止,12月计划执行的79趟航行中,有2趟已被宣布取消。就运力而言,这将导致下个月减少3%。


来源:搜航网
分享至:
下载搜航网APP 随时查询海运费
热门资讯