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航运IPO前景黯淡资本入市缩减,集装箱航运明年最被看好?

2020-12-23 19:00:00 国际贸易 美国 航运

2005年前后,纽约出现了一个完整的子行业,以帮助船东筹集资金。投资银行、律师和会计师从首次公开募股、后续收购和重组中赚取大笔费用,私人基金经理购买股票,出售信贷产品。


到了2020年,航运募资前景黯淡,交易量一年比一年糟。


根据American Shipper对公开文件的分析,在美国上市的纯商业航运资产所有者(不包括具有非航运业务的企业集团)在2020年仅筹集了5.01亿美元。


这是近年来的最低水平,是2019年筹集的10.2亿美元的一半,是2014年创纪录筹集81.6亿美元的三分之一。


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同时,自2015年以来,一直没有航运公司在美国上市。明年的前景似乎暗淡,但并非毫无希望。在蓬勃发展的集装箱市场中,还是有班轮运营商可能会前往纽约进行IPO。


航运股票便宜得卖不出去


目前,大多数航运股票的交易价格与航运公司的资产净值NAV(市场调整后的船队价值加上其他资产减去负债)相比,有两位数的折让。


但并不是所有船东在2020年都放弃了股权出售。Scorpio Bulkers在6月9日的后续发行中筹集了7570万美元,在接下来的两天里,该公司股价下跌了13%。上周四,Eagle Bulk宣布出售股票,以筹集2500万美元的资金用于船舶收购,消息传出后,该公司股价下跌超过10%。


今年发行的大部分股票都是由小盘股所有者发行的,他们的股票经常以每股几美分的价格交易。尽管今年几乎所有大型船东都避开了资本市场,但这些规模较小的船东异常活跃。


截至周二,船东Castor,Globus,Seanergy和Top Ships的股价今年迄今均下跌超过90%。


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航运2021年IPO前景


集装箱航运可能是2021年的IPO最有可能的黑马。


集装箱领域中,在美国上市的公司几乎都是船舶租赁公司或集装箱租赁公司。唯一一家在美国上市的班轮运营商是美森Matson,年初至今,其股价上涨了37%。


全球最大的班轮公司马士基在哥本哈根上市,但在美国场外交易市场有美国存托凭证(ADR)。今年迄今为止,马士基的ADR上涨了54%。


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2021年,会有另一家班轮运营商在纽交所或纳斯达克上市吗?


总部位于以色列的ZIM似乎是最有可能的竞争者。今年8月,以色列新闻网站Globes报道称,ZIM正在考虑在伦敦或美国进行IPO。


Alphaliner在10月的报告中表示,“ ZIM正在回购债券债务,因为该公司正朝着可能的IPO迈出下一步。” Alphaliner补充说:“ ZIM在当前经济周期内可能找不到更好的时机进行首次公开募股。”


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11月18日,ZIM报告了2020年第三季度的“历史最高纪录”的收益。在季度报告中,该公司证实正在探索包括“公开发行股票或发行债券”在内的各种选择。


ZIM在周二举行了一次董事特别会议,在该次会议上讨论的一份文件指出:“根据董事会的决定,首次公开募股可以实现合理的市值,公司应利用其商业上合理的努力,在24个月内进行IPO。”

来源:搜航网
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