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阿根廷码头罢工,162艘船装运受影响!

来源:搜航网 2020-12-31 19:15:00 海运资讯 阿根廷 出口

英国劳氏数据显示,自12月初阿根廷港口发生罢工以来,至少有23艘散货船滞留在该国沿海。


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乌加拉工会在圣诞节前发布的一份通知中称,由于无法接受港口2021年的工资条款,工人们从12月8日开始罢工。所有农产品出口港都受到了影响,波及承运嘉吉、路易达孚、邦吉、中粮集团和嘉能可货物的船舶。


据悉,罗萨里奥地区的主要港口,承担了该国80%的农产品出口。大豆副产品生产商商会负责人告诉路透社,由于罢工行动,超过140艘船舶无法装船,162艘干散货船受到影响。


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超162艘船受到影响


丹麦谷物咨询公司BullPositions董事总经理Jesper Buhl表示,罢工在阿根廷并不罕见,粮食和油籽贸易仍在持续进行。12月是阿根廷传统出口高峰(通常为3至4个月)的开端,Buhl预计本月底前将有100万吨小麦装运,环比11月的19.5万吨大幅增加。相比之下,2019年同期为130万吨。他认为,所有暂时未装船的小麦都将被推迟至1月份装船,进而将增加当月的出口量。


机构预测显示,阿根廷2020/2021年度小麦产量将下滑至1600万-1800万吨的5年新低。鉴于澳大利亚未来产量将接近最高纪录,阿根廷小麦出口商可能还要打一场硬仗,才能在太平洋和印度洋市场上保持竞争力。


农产品出口是阿根廷的重要产业,数据显示,在今年十月份时,阿根廷的农产品出口达到了30多亿美元,占到了本国出口总额的70%以上。因此,在80%的农产品几乎停止运行的情况下,阿根廷的经济无疑受到了惨重的打击。


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根据阿根廷相关人员的表示,罢工一天对阿根廷将会造成十亿美元的外汇损失,因此到目前为止,阿根廷的损失将会达到130亿美元。


大豆也是阿根廷对外出口的农产品中的一类,而在罢工潮的影响之下,相比于去年同期的1000多吨,今年12月21日,罗萨里奥码头中没有进行大豆的装运,受影响十分严重。


中国在今年的一月份到十月份包揽了阿根廷80%多的大豆出口,称得上是其最大的买主,鉴于今年阿根廷内部的因素,我国之间的大豆贸易将不可避免地减少。


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但一方的不幸往往会成功造就另一方的机会,今年受阿根廷大豆出口减少的影响,美国大豆的价格不断上涨,达到了六年来的最高水平,而鉴于美国大豆重返中国市场,阿根廷大豆在中国市场的留白,也很有可能被美国大豆占领。


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据悉,今年十月份,中国买家向美国发起的大豆订单剧增,同比翻涨了两倍,甚至还有部分中国卖家叫目光锁定到了明年的美国大豆。因此,在今年的大豆市场之上,美国或将成为最大的赢家。

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