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开辟新航线!东南亚成热点,马士基、MSC、ONE推出新亚洲航线

2021-03-16 18:07:00 海运资讯 航线 亚洲

近日多家船公司宣布推出新航线,均挂靠部分东南亚港口。


日前中谷海运开通了第一条外贸航线—— “上海-宁波-胡志明” 直达周班航线CV1,计划于3月20日在上海首航,正式踏出开辟国际海运航线的第一步。


除此之外,还有哪家船公司推出了新服务呢?


马士基推出TP23新跨太平洋服务


总部位于丹麦的航运巨头马士基宣布,由于拥堵持续到2021年,该公司计划增加一项新的每周跨太平洋服务,而不是继续使用临时航班和额外船舶。


这项新服务将被称为TP23,将停靠美国东海岸的港口,从而减轻美国西海岸的拥堵,并为托运人提供替代现有亚洲出口服务的选择,目前亚洲的许多出口服务停靠南加州的港口。


新的跨太平洋东海岸服务将包括停靠越南和盐田,通过巴拿马运河,并直接连接到美国的萨凡纳、查尔斯顿和纽约。


运输时间和船期可靠性预计都将处于市场领先地位,并计划从5月初在亚洲开始这项服务。TP23新服务的启动将遵守任何适用的法规要求。


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MSC宣布新的Asia-USEC服务


地中海航运公司(MSC)也宣布推出一项新的每周服务——Palmetto,从亚洲到美国东海岸。


该公司称,新航线将直接连接越南和盐田,并将提供前往美国南大西洋港口萨凡纳(Savannah)和查尔斯顿(Charleston)以及纽约的最佳中转时间,前往美国的途中将通过巴拿马运河。


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这家总部位于瑞士的航运公司在其公告中表示,这一新服务将能够“改善现有网络中的货运流分配,并在所有贸易服务中提高客户的船期可靠性。”


MSC希望在符合相关监管要求的情况下,于5月份从亚洲开始这项新服务。根据MSC的新闻稿,部署的全部细节、开始日期、轮换和转运时间将在适当的时候通报。


就在此前不久,2M联盟刚宣布,从今年第8周开始,调整两条“钟摆航线”,通过取消挂靠美西的洛杉矶、长滩港,减少船期延误。


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MSC推出新东南亚-美西跨太平洋服务


另外,地中海航运公司还推出了一项名为圣淘沙(Sentosa)的新集装箱运输服务,连接马来西亚、新加坡、泰国和越南与美国西海岸,以满足东南亚和美国西海岸之间的货物运输需求,并提高跨太平洋贸易船期的可靠性。


新圣淘沙航线是MSC的专用线路,连接东南亚和太平洋西南市场,促进泰国、越南等国和美国西海岸之间的贸易。


这将大大缩短MSC客户在东南亚和加利福尼亚之间运输货物的运输时间,从而保留MSC每周往返于泰国林查邦(Laem Chabang)和长滩(Long Beach)两个方向的直达航班,泰国装货港的Jaguar服务将被取消。


新服务预计将于4月初开始,而4,900TEU MSC Ornella将是圣淘沙服务轮换的第一艘船,其停靠港为:


新加坡– Tanjung Pelepas(丹戎帕拉帕斯) – Laem Chabang(林查班) – Vung Tau(头顿)–长滩–上海–宁波–厦门–新加坡


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ONE推出东非-亚洲新服务


日本海洋网联(ONE)正在推出连接东非和亚洲的新服务。


这项新的EAF服务将肯尼亚、坦桑尼亚与马来西亚、新加坡和中国连接起来,并将于3月31日在上海启动。


这条新航线是在东非和亚洲之间现有的两条航线(EA1和EA2)的基础上增加的。该航运公司表示,其目标是为客户在一个不断增长的市场中,提供额外的服务选择和更大的灵活性。


每周的港口服务为:上海-宁波-南沙-新加坡-巴生港-蒙巴萨-达累斯萨拉姆(Dar es Salaam)-巴生港-新加坡-上海。


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来源:搜航网
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