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一季度中国航运企业家信心爆棚;缺箱还将持续三个月以上!

4月7日,上海国际航运研究中心发布2021年第一季度中国航运景气报告。


报告期内,中国航运景气指数达到117.92点,进入相对景气区间;中国航运信心指数为165.08点,较上季度大幅上涨23.93点,进入较强景气区间,创下历史最高纪录。


一季度中国航运企业家信心爆棚;缺箱还将持续三个月以上!
中国航运景气指数与信心指数走势图

一季度船舶运输企业信心指数跃升


2021年第一季度,船舶运输企业景气指数为119.85点,较上季度下降6.50点,位于相对景气区间;船舶运输企业信心指数为173.62点,较上季度大幅上升38.46点,跃入较强景气区间。


船舶运输企业运力投放继续增加,舱位利用率持续好转,运费收入不断增长。尽管营运成本大幅上升,但是企业仍然保持较高的盈利水平。贷款负债进一步减少,劳动力需求不断增加,流动资金非常宽裕,企业融资相对容易,船东们的运力投资意愿逐步加强,企业抗风险能力稳步上升。

 

一季度中国航运企业家信心爆棚;缺箱还将持续三个月以上!
船舶运输企业景气指数与信心指数走势图

其中,集装箱运输市场持续火爆。


2021年第一季度,集装箱运输企业的景气指数为115.46点,虽然较上季度大幅下降37.60点,但依然处于相对景气区间;企业信心指数为181.79点,较上季度上升9.10点,从较强景气区间上升至非常景气区间。


从各项经营指标来看,尽管集装箱运输企业运力投放有所减少,企业舱位利用率大幅下降,运价水平有所下降,营运成本继续上升,但企业盈利水平仍然持续增长。企业流动资金非常宽裕,企业融资难度继续降低,贷款负债继续减少,企业运力投资意愿继续上升,劳动力需求也继续增加,企业抗风险能力加强。

 

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集装箱运输企业景气和信心指数走势图

干散货运输企业经营状况也有大幅改善。


2021年第一季度,干散货运输企业景气指数为113.80点,较上季度下降4.76点,维持在相对景气区间;干散货运输企业信心指数为183.58点,较上季度大幅上升41.72点,跃入非常景气区间。干散货运输企业总体运行状况大幅改善,企业信心指数持续上升,且达到历史最高值,企业家们对市场经营信心十足。

 

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干散货运输企业景气指数与信心指数走势图

此外,2021年第一季度,港口企业景气指数为116.25点,较上季度小幅下跌,从较为景气区间跌落至相对景气区间,港口企业总体经营状况较好;港口企业信心指数为159.52点,较上季度小幅上升9.43点,维持在较强景气区间,港口企业家们信心十足,对行业总体运行状况持乐观态度。


从各项经营指标来看,虽然港口吞吐量持续上涨,泊位利用率持续上升,港口收费价格上升,企业盈利也继续增长,但营运成本持续居高不下。港口企业流动资金相对宽裕,企业融资难度仍然较低,同时港口企业的劳动力需求增加,但新增泊位与机械投资较上季度小幅增加,企业资产负债水平也相对提升。


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港口企业景气指数与信心指数走势图

二季度中国航运业将持续回暖


2021年第二季度,中国航运景气指数预计为121.96点,较本季度上升4.04点,进入较为景气区间;中国航运信心指数预计为158.92点,较本季度下降6.16点,依然维持在较强景气区间。


所有企业景气指数及信心指数,依然将维持在景气线以上,预计市场持续回暖。


据中国航运景气指数编制室主任周德全介绍,当航运市场处于下行周期(2011年-2016年)时,中国航运信心指数普遍低于中国航运景气指数。当航运市场处于复苏周期(2017年-2019年)时,中国航运信心指数总体高于中国航运景气指数。


根据上述规律,自去年第四季度开始,中国航运信心指数明显高于中国航运景气指数,中国航运业正处于历史上最佳的复苏期。

 

一季度中国航运企业家信心爆棚;缺箱还将持续三个月以上!
中国航运景气指数与信心指数走势预测图

企业家们持续看好船舶运输业。


中国航运景气调查显示,2021年第二季度,船舶运输企业景气指数预计为124.87点,较本季度上升5.02点,进入较为景气区间;船舶运输企业信心指数预计为150.49点,较本季度下降23.13点,信心指数维持在较强景气区间。


其中,集装箱运输企业的景气指数预计为125.87点,信心指数预计为137.71点,均进入较为景气区间;干散货运输企业景气指数预计为123.49点,干散货运输企业信心指数预计为162.00点,均在景气线以上。


总体看,预计2021年第二季度,船舶运输企业经营状况持续向好,企业家们对未来前景持乐观态度。

 

一季度中国航运企业家信心爆棚;缺箱还将持续三个月以上!
船舶运输企业景气指数与信心指数走势预测图

港口企业经营也十分乐观。


中国航运景气调查显示,2021年第二季度,港口企业景气指数预计为123.77点,较本季度上涨7.52点,从相对景气区间进入较为景气区间,经营状况持续向好;港口企业信心指数预计为166.59点,较本季度上涨7.07点,维持在较强景气区间。


总体来看,中国港口企业经营乐观,港口企业家们对未来行业发展信心十足。

 

一季度中国航运企业家信心爆棚;缺箱还将持续三个月以上!

中国港口企业景气指数与信心指数走势预测图

空箱紧缺仍至少持续3个月


虽然目前已有部分空箱回流至中国港口,但集装箱紧缺情况仍在持续。


中国航运景气调查显示,有3.7%的企业认为,空箱紧缺将持续1个月;11.11%的企业认为将持续2个月;59.26%的企业认为将持续3个月;7.41%的企业认为将持续4个月;3.7%的企业认为将持续5个月;14.81%的企业认为将持续半年及以上。


一季度中国航运企业家信心爆棚;缺箱还将持续三个月以上!
集装箱运输企业认为空箱紧缺局面的持续时间

总体看,超过八成的集装箱运输企业认为,空箱紧缺局面仍将至少持续3个月,“一箱难求”仍是航运业当前面临的严峻挑战。


近半数企业考虑订造新船


在经历了去年下半年的火爆市场后,一些船公司开始订造新船,增加运力。上海国际航运研究中心中国航运景气指数编制室,就船舶运输企业2021年计划新增运力情况,进行了相关调查。


一季度中国航运企业家信心爆棚;缺箱还将持续三个月以上!
船舶运输企业是否考虑订造新船舶的调查情况

调查结果显示,有15.92%的企业表示,预计新船订单占公司总运力的10%以上;23.57%的企业表示,这一比例为5%-10%;5.73%的企业表示占比在5%以内;24.20%的企业表示,暂不考虑订造新船,保持现有运力水平;仅17.83%的企业表示,不考虑订造新船,甚至会减少部分运力。


需要提醒的是,未来随着新造船舶的不断投入,市场运力供给将大幅上升,进一步影响市场运价,企业应提前做好相应风险防控。


来源: 中国航务周刊
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