搜航网
综合运价指数 8055
船公司 87 家
港口 7849 个
运价 41240 条
首页 > 物流资讯 > 国际物流 > 运力紧张,中欧铁路服务需求突然激增,航空货运包机价格达到新高

运力紧张,中欧铁路服务需求突然激增,航空货运包机价格达到新高

2021-04-08 18:31:00 国际物流 中欧班列 航空货运

尽管海运依旧在跨境贸易中占C位,但由于疫情、海运时效、运力和集装箱短缺的压力等多重因素作用,让部分货物流向了中欧班列和空运。但是后两者也有着不同的烦恼。


苏伊士运河事件后,对中欧铁路服务的需求突然激增


从23日到29日,苏伊士运河整整堵了一周。受此影响,国内一些国际物流服务平台近日收到关于中欧班列的咨询,较之前多了一倍。


据国际物流公司Crane Worldwide Logistics亚太地区业务发展总监Marco Reichel表示,在为期一周的苏伊士堵塞之前,通往欧洲的班列空间已经很紧张。


他表示:“我们在3月下旬以及整个4月的运力已经很有限,现在我们预计在5月份之前运力都将售罄。”


他补充说:“随着需求的增加,我们预计运费将随之上升。”


运力紧张,中欧铁路服务需求突然激增,航空货运包机价格达到新高


事实上,由于航空和海运运力的不足,去年中欧铁路运输量大幅增长了56%,达到114万teu,并进行了12,400趟班次。据媒体报道,今年1月和2月,集装箱吞吐量同比增长96%,达到20.9万teu。


Reichel补充说:“运力非常紧张,促使许多客户也寻求其他选择,例如从中国到欧洲的公路货运。” “我们还从平台运营商处得到了一些班列被取消的信息,这将加剧运力紧缩。”


诺曼国际物流(Norman Global Logistics)华中及华北业务发展经理Rob Foster表示,在铁路货运空间和日益严重的拥堵问题上,苏伊士危机“没有起到帮助”。


他指出,由于洛杉矶港口的拥堵,集装箱短缺仍在继续,而且由于苏伊士的延误和连锁反应预计将持续数周,返回中国补充库存的空集装箱将严重短缺。


“ 5月初,中国还有另一个全国性假日,这可能会拖慢供应链。”


运力紧张,中欧铁路服务需求突然激增,航空货运包机价格达到新高


Foster说,目前铁路网的延误很小,主要瓶颈是从中国一些出发地出发的航班延误3至6天。例如,他解释说,就海关检查而言,中国的铁路码头不如集装箱港口先进。


“由于货物跨越不同的边界,铁路运输公司必须进行大量的商品代码检查,由于代码的措辞不同,一些货物是不允许过境的;只要一个集装箱被扣留在边境,从而延缓了整个列车的行程。”


▍航空货运包机价格创下新高,托运人选择范围缩小


除了供应链冲击之外,3月份最后两周的空运运价稳定,仅出现了个位数的波动。


但正如预期的那样,货运公司报告称,由于苏伊士运河危机,他们的包机费率已经飙升。


一家专门从事亚欧业务的货运代理表示:“未来两周包机价格将飙升,运力似乎不足,实际上,一些托运人已经通过航空与我们联系,寻求替代解决方案。”


研究远期需求的货运投资者服务公司Freight Investor Services的航空和集装箱部门负责人Peter Stallion表示,苏伊士引发的潜在模式转变,也在推动未来价格的变化。


“最大的变化是试图将海空转换,这是由于苏伊士运河危机造成的拥堵导致货物延误。过去简单明了的货运时间表将变得至关重要,并开始通过飞机包机运输。”


运力紧张,中欧铁路服务需求突然激增,航空货运包机价格达到新高


Stifel全球物流副总裁Bruce Chan解释说,与此同时,零售库存已接近历史低位,而美国的刺激性措施很可能使东太平洋航线上的零售需求量增加。


他补充说:“美国逐步重新开放和接种疫苗,可能会推动制药甚至新鲜食品领域的活动。但是在常见的空运商品类别中,我们认为高科技和电子商务相关的货运正处于领先地位。”


Stallion先生说,接种疫苗的希望也推动了未来价格的下跌。他说,第三季度和第四季度的跨大西洋价格开始“崩溃”,原因是预期会有更高的客运量,因此会有更高的运力。他解释说,客运量将成为航空货运的“核心指标”。


但是,在旅客旅行完全恢复之前,运力不足将继续加剧波动。


Chan说:“我们预计,市场上宽体货机不足造成的结构性运力不足,将放大全球航空货运即期价格的波动。这既适用于预期的季节性波动,也适用于看似无止境的一连串的供应链冲击。”


“在货运方面,转换的速度和增加的货机交付速度有助于扩大全球运力,但我们认为,目前跨地区和跨模式的全球货运能力几乎普遍匮乏,这进一步降低了托运人的选择性。”

来源:搜航网
分享至:
下载搜航网APP 随时查询海运费
热门资讯