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7852美元!亚-欧运价失控, 合约价完全失效!

2021-04-13 11:40:00 海运资讯 集装箱 航线

据台湾媒体报道,“长赐”号3 月23日意外在苏伊士运河卡船后,导致集装箱航线大乱,亚欧航线集装箱船过去一周运费激增。


从中国运至北欧、地中海的宁波出口集装箱运价指数(Ningbo  Containerized  Freight  Index,NCFI)9 日大涨8.7%,衡量上海集装箱运费价格的上海出口集装箱运价指数(Shanghai  Containerized  Freight  Index,SCFI)9 日也同步跳涨8.6%。NCFI 直指,运输业者集体推升4 月航班费率,订舱(booking)价格大幅上扬。


Drewry世界集装箱指数(WCI)显示,亚洲至北欧的运费上周上扬5%,来到每40 英尺7,852 美元。然而,托运者实际上支付的代价更高,前提是他们还找得到愿意接受订舱的航运业者。


英国运输业者Westbound  Logistics 透露,即期费率推高,长期或合约费率已完全失效。“集装箱供给有限、可供下订的舱位也不多,每个航运业者、启航地点状况都不同。找到可供订舱的航运业者并不容易,就算有舱位空出,若不马上确认下订,位置很快就会被抢光。”“这意味着,某个舱位的即期报价有效时间极短,有时仅10~15 分钟就无法下订。”


对托运业者来说,局势可能变更糟。德国集装箱航运商赫伯罗特(Hapag-Lloyd  AG)执行长Rolf  Haben  Jansen 表示,未来6-8 周集装箱供给都将非常紧俏,预测第2 季货运能力将备受打击,“乐观”情况下,大概要Q3 才能恢复正常。


7852美元!亚-欧运价失控, 合约价完全失效!


跨太平洋贸易线方面,弗雷格斯波罗的海指数(Freightos  Baltic  Exchange,  FBX)的亚洲至美国西岸航线报价,上周也跳增4% 至每40 英尺集装箱5,375 美元,较去年同期高出251%。亚洲至美国东岸的FBX 报价,上周则上升2% 至每40 英尺集装箱5,868 美元,较去年同期高108%。


几乎所有贸易线运费都跳增。报导引述Freightos 研究部主管Judah  Levine 指出,欧洲至北美的费率上周也跳增30% 至每40 英尺集装箱2,851 美元,创多年以来新高,年初以来大涨55%。


全球最大集装箱运输巨头马士基集团(AP  Moller-Maersk)3 月30 日警告,卡船事件迫使公司暂停接受许多市场短期运货订单。亚洲出口至所有市场的短期订单及合约都将暂停接受,主要受集装箱短缺影响。


值得注意的是,S&P  Global  Market  Intelligence 旗下Panjiva 3 月31 日调查的资料显示,苏伊士运河意外关闭,最受影响的应是从印度西部、斯里兰卡、巴基斯坦、中东航向美国东岸港口的航线。美国最有可能受到冲击的进口商包括服饰零售商PVH 及H&M,截至2 月28 日为止的12 个月期间,PVH、H&M 分别有5,215 个20 英尺(TEU)、2,580 个TEU 经由这些航线运送。


SeaIntelligence  Consulting 执行长Lars  Jensen 表示,船期受到干扰,再加上航线或有取消可能,恐怕会在未来几月支撑亚洲至欧洲、北美的集装箱航运费率,因为进口商对于货物可能延期感到愈来愈忧心。他认为,托运人焦急地想为自家货物争取舱位及集装箱,势必让航运费率往上攀升、或至少有撑。

来源:海事服务网
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