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​亏损超180亿元!8家航空公司一季度全都亏损,航空货运市场仍保持强劲

2021-05-10 19:19:00 空运资讯 民航 航司

刚刚过去的“五一”小长假出现“爆发式出游”。和“五一”的航旅市场形成鲜明对比,由于年初国内散发疫情和各地号召就地过年,民航遭遇“史上最淡春运”。


近日,国航、东航、南航、海航、春秋、吉祥、华夏、山航8家上市航司相继公布了第一季度的运营和财报数据。8家上市航司一季度营收合计652.39亿元,合计亏损超180亿元且均未盈利。国航、东航、南航三大航亏损超140亿元,2020年唯一盈利的华夏航空也没能保持住盈利势头。


全线亏损中5家航司营收上升


由于全球疫情形势依然严峻,外防输入压力不减,我国国际航线旅客运输量依旧保持低位。行业整体亏损额仍然较大,民航企业依旧面临较大经营压力。


近日,8家上市航司相继公布了第一季度的运营和财报数据。《每日经济新闻》记者梳理数据发现,8家上市航司一季度营收合计652.39亿元。三大航营收共计492.29亿元,机队规模最大的南航营收最多,国航营收超过机队规模更大的东航。


在8家上市航司中,一季度部分上市航司营收同比有所增长,其中南航营收212.53亿元,同比增长0.53%,吉祥航空营收为24.57亿元,同比增长3.24%,华夏航空营收为11.01亿元,同比增长4.84%,山航营收为24.96亿元,同比增长9.86%,海航营收为77.33亿元,同比增长12.26%,增长幅度最快。


​亏损超180亿元!8家航空公司一季度全都亏损,航空货运市场仍保持强劲


虽然在营收层面整体上扬,但受春运“就地过年”等政策影响,2021年春运各大航司的客运受到冲击,一季度8家航司均未盈利,合计亏损超180亿元。其中,国航仍是三大航中亏损最大的,净亏损62.08亿元,国航、东航、南航三大航亏损超140亿元。2020年唯一盈利的华夏航空也没能保持住盈利势头。


值得注意的是,也有航司亏损同比缩窄。海航在第一季度营收同比增长超过12%,净亏损金额约为26亿元,而去年同期亏损金额为62.95亿元。东航净亏损额约为38.05亿元,同比减亏了1.28亿元。华夏航空一季度亏损为0.48亿元,同比减亏约0.48亿元。


​亏损超180亿元!8家航空公司一季度全都亏损,航空货运市场仍保持强劲


飞机满负荷飞行,运量和货运价格全线飞涨


飞机比以前更满了——这是最新航空货运业数据的主要结论。


据克莱夫数据服务公司(Clive Data Services)称,在3月份需求下降后,4月份需求出现上升。除了运力下降,航空货运承受着“巨大压力”。


由于夏季日程安排非常满,运力仍然很紧张。4月的交易量比2019年4月增加了1%,但运力却下降了18%。4月份的动态负载系数为71%,比2019年高10个百分点,比去年高4个百分点。


“航空货运市场在4月份再次发生了变化,”Clive董事总经理Niall van de Wouw解释说。


“从-3%到+ 1%的逐月变化相当大,但是71%的动态负载系数对航空货运系统造成了巨大压力。”


“由于缺乏按乘客需求安排的夏季航班,运力不足的情况正在加剧,这是市场上报道的高运费的原因。”


​亏损超180亿元!8家航空公司一季度全都亏损,航空货运市场仍保持强劲


中国和欧洲的情况尤其紧张,中国以外的负荷率占比高达95%。运量比2019年增长了18%。


从欧洲到北美的货运量比2019年下降了约10%,但运力下降了40%,动态负荷率达到了87%,比2019年提高了21个百分点。


TAC指数指出,3月份有所下降之后,费率又开始上升。


TAC Index咨询委员会成员Gareth Sinclair表示:“自3月份的放缓以来,价格出现了大幅反弹,原因是几个市场的需求超过了运力,一些航线的价格水平高于2020年的最高水平。” 


“波罗的海航空货运指数,4月比3月增长了近17%,主要是由中国(HKG和PVG)推动,增长率约为30%,但伦敦希思罗机场的四项指标中的三项也有所改善,以三月份的增长水平为基础,幅度水平较小(3%)。


他总结说:“航空货运市场继续保持强劲,尤其是CN / HK到美国,而且至少在短期内可能会继续保持强劲,因为随着各国的封锁,以及客运量减弱继续影响运力,航空货运需求将会增强。”

来源:搜航网
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