搜航网
综合运价指数 12215
船公司 88 家
港口 7854 个
运价 92929 条
首页 > 物流资讯 > 海运资讯 > 马士基扩大在越南的仓储业务,加强最后一公里交付

马士基扩大在越南的仓储业务,加强最后一公里交付

2021-05-14 19:40:00 海运资讯 马士基 配送中心

随着进出口需求的激增,马士基扩大了在越南的仓储业务。


该公司在距胡志明市25公里的平阳市(Binh Duong)开设了两家新的合同物流中心,并在河内附近的北宁(Bac Ninh)开设了第三家合同物流中心,新增了38,000平方米的仓储空间。


马士基在越南还有11家自行管理设施,并表示新的合同物流能力将“改善来自欧洲、日本、韩国、台湾和越南的客户的库存管理经验”。


马士基扩大在越南的仓储业务,加强最后一公里交付


马士基表示,新的平阳配送中心将支持越南南部的贸易增长”,特别是针对科技、快消品和零售行业的客户。


在北部,马士基在北宁的占地面积也增加了一倍以上,达到29,000平方米,距首都河内23公里,距相对较新的深海集装箱港口海防120公里,由于直接与美国停靠,海防港口的业务量增长强劲。


马士基越南、柬埔寨和缅甸业务总经理Marco Civardi称,在新冠大流行期间,越南对仓储的需求有所增加。


他解释说:“由于Covid-19造成的集装箱短缺和船只跳港,对国际货运产生了重大影响,导致存储需求增加。” “我们还注意到电子商务和最后一英里交付的强劲增长。


马士基扩大在越南的仓储业务,加强最后一公里交付


“尽管试图通过从干租赁模式转向自营模式来最大程度地提高收益,但仍在对工业和物流用地进行大量投资。实际上,去年越南北部新房地产开发商的仓库供应量同比增长了25%,而南部越南则增长了28%。”


Civardi说,马士基从越南客户那里获得了一定的有机产量增长,但“更大的比例”可能归因于制造业从中国的转移。


他补充说:“ 疫情局势甚至可能会加速这一转变,尽管即使没有大流行的影响,也可以说越南在地理位置,劳动力年龄,'可以做'的态度,薪资竞争力和政治稳定方面上已经显示出足够的优势。”


与此同时,除了集装箱运力不足外,空运仍然是一个挑战。


Civardi表示:“越南的空运需求,尤其是到北美的空运需求,继续保持强劲,特别是对科技、电子商务和零售行业的产品。”


“此外,由于客运航班取消,目前似乎没有固定的夏季航班安排,但来自中国的预期需求依然强劲,这进一步导致运力进一步短缺和市场高利率。”


来源:搜航网
分享至:
下载搜航网APP 随时查询海运费
热门资讯