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供应链危机破坏了托运人与承运人的关系

2021-06-11 15:42:00 海运资讯 托运人 承运人

由于供应链受阻,承运人和托运人之间令人担忧的关系可能还要持续一段时间。Sea-Intelligence副总裁Jochen Gutschmidt表示,当前双方利益存在矛盾,或许能在2022年得到缓和。Gutschmidt曾经在赫伯罗特和马士基任职,之后担任过雀巢全球物流主管。 


Gutschmidt认为,托运人在过去的10年里占据价格谈判优势,但随着市场向有利于承运人的方向转变,形势发生了逆转。他表示,承运人为满足市场需求配备运力需要一个过程,托运人和承运人对此都应有心理准备。


BIMCO首席航运分析师Peter Sand称,在物流供应链瓶颈得以解决之前,情况不会有什么改变。Sand指出,要想缓解物流供应链的压力,需给其喘息的时间,尤其是对美国西海岸港口和内陆物流而言。受疫情影响,他们的货运能力无法跟上贸易量的增长速度,供应链“肠梗阻”可能会再持续12个月。 


供应链危机破坏了托运人与承运人的关系


Sand表示,货主通过提前预订来避免拥堵,实际上给物流供应链增加了更多的压力。下一个传统货运旺季将在第三季度到来,届时零售商将为圣诞季增加库存,而目前一些托运人已经在提前补库存。Gutschmidt指出,当前托运人面临两个困境,一是运费上涨带来的成本挑战,二是船期延误带来的运营困难。而供应链出现的这些问题都与疫情有关,超出了承运人的控制范围。


Sand对未来走势的预判则给托运人带来希望:尽管集运市场在过去14个月出现暴跌和反弹,但折合成年增长率仍处于疫情暴发前的预期水平。未来随着美国和欧洲个人消费支出的重新放缓,以及承运人将收益投入运力扩张,2023年市场供需关系将重新恢复平衡。

来源:中国远洋海运e刊
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