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上海到鹿特丹的集装箱运费暴涨近五倍,全球海运价格创12年新高

2021-06-11 16:50:00 海运资讯 集装箱 运价

集运市场持续火爆,全球海运价格水涨船高。


据英国造船和航运市场分析机构克拉克森研究(Clarkson Research)6月10日数据显示,5月克拉克森海运指数均值达24960美元/天,创下自2008年9月以来的最高月均水平。


这已是克拉克森海运指数连续第八个月环比上涨,是自2000年以来持续时间最长的上升趋势。


克拉克森研究报告称,集装箱船和散货船运费市场的持续走强,是推动海运指数不断上涨的主要动力。


今年来,在集装箱贸易需求强劲、物流受阻和缺箱的持续影响下,集装箱运价再创历史新高。


据上海航运交易所数据显示,截至6月4日,中国出口集装箱运价综合指数为2373.77,较上一周上涨3.4%,为历史新高。这较去年5月低谷时837.74的运价指数,已上涨183.35%。


分航线看,波红、欧洲、地中海、美东、美西航线运价指数均创新高,环比涨幅居前。


据国际物流咨询公司德鲁里本周发布的世界集装箱指数(Drewry World Container Index)显示,目前从上海到鹿特丹的40英尺集装箱运费涨至10174美元,首次突破一万美元,约同比上升485%。


上海到鹿特丹的集装箱运费暴涨近五倍,全球海运价格创12年新高


中泰证券研报表示,近期集装箱运价高涨,主要是因为随着疫苗的广泛使用,欧美国家疫情防控稳中向好,市场运输需求良好。


同时,受前期苏伊士运河堵塞事件叠加疫情影响,船期紊乱、港口人力供给偏紧导致装卸效率不高、部分运力滞留港口导致集装箱周转率低,中国出口集装箱运力供给偏紧。


世界最大集装箱航运公司马士基(Maersk)在6月9日发布的一份客户咨询报告中表示,由于美国码头严重拥堵,接下来该公司的船期恐将延迟7-8天。


马士基指出,船舶在美国延误两到三周,亚洲港口就会出现前后三班船同时到港的窘境。马士基估计,到6月底美西线会因港口拥堵而损失16%运力,到8月底将损失13%的运力。


马士基警告称,更糟糕的是今年美国线旺季可能会提早开始,因为零售商们正在为强劲的返校季预先做准备,返校季可能会与暑假旺季相叠一起。


马士基认为,在运力供给已极为紧张的情况下,旺季的提早来临将为运输网络带来更大的压力,并有可能会造成供应链中断。


去年下半年起,集装箱运价开启强劲上涨态势。去年底,上海出口集装箱运价指数为2129.26,刷新2008年金融危机以来的新高。


进入2021年,集装箱运价未出现放缓迹象,缺箱、爆仓等进一步推高了运价。

来源:港口圈
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