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英货代:船公司享受嗜血盛宴!缺箱缺舱怎么办?土耳其人用木箱、散装船发运!

2021-06-18 09:42:00 海运资讯 集装箱 英国

海运居高不下的运价和不令人满意的服务,何时才能到头?有人乐观,有人悲观。一家领先的英国货代的客户报告显示,他们预计如今海运的极端状况要在2023年初才能回归常态。


物流总部位于英国希思罗机场的JAG UFS International指责道:“船公司承运人在享受目前的高价,无意解决市场困境。船公司订购的超大型集装箱船舶下水投产之前,托运人仍将无路可走,漫长隧道中依旧不见曙光。”


公司首席执行官Gary Wilcox在同多位承运商进行系列会谈后,得出了结论:“英国业务对承运人来说不够有吸引力。”尽管行业都知道,目前亚洲出发的集装箱运费已经达到每40尺箱16,000美元。“因为船公司认为,英国市场贸易不平衡,出口箱对比进口箱达到了1比4的比例。”这种不平衡,会增加船公司的运营成本。


事实上,英国港口往往是最先被跳过的,一些亚洲-北欧航线选择来自安特卫普和鹿特丹的支线来服务英国。


英货代:船公司享受嗜血盛宴!缺箱缺舱怎么办?土耳其人用木箱、散装船发运!

英国最大集装箱港口费利克斯托港

(图片来源:路透社)

许多亚洲进口的企业正在考虑停止进口业务,费率实在是太高了。Gary Wilcox说:“承运人正在损害多年来支持他们生存命脉的公司。但是他们不想改变,不想要双赢的格局,宁愿享受有史以来最奇葩的嗜血盛宴。”


英国港口拥堵,美国港口也在拥堵。洛杉矶港刚刚创造了有史以来单月集装箱吞吐量的最高纪录,5月份处理了超过100万个标准箱,比去年同期增长74%。


1,012,048个标准箱(TEU),是洛杉矶港114年历史上最繁忙的一个月,已经连续第10个月同比增长。与此同时,洛杉矶港预计到 6 月 30 日的 12 个月内,将运送了超过 1000 万标准箱。


英货代:船公司享受嗜血盛宴!缺箱缺舱怎么办?土耳其人用木箱、散装船发运!

美国最大集装箱港洛杉矶港

(图片来源:彭博社)

运力有限的情况下,缺舱缺箱如何解决?开始有货代长租了集装箱船,自己当起了船东,还有人另辟蹊径。


没有标准集装箱了,怎么办?集装箱船不够了,怎么办?成本飞涨怎么办?


没有什么是土耳其人想不到的。他们开始用木箱来包装和发运出口货物!


英货代:船公司享受嗜血盛宴!缺箱缺舱怎么办?土耳其人用木箱、散装船发运!

土耳其伊兹密尔港口的一处木制箱堆场

(图片来源:土耳其国家通讯社)

一家位于代尼兹利省(Denizli)的土耳其大理石公司想出了这个办法,用木箱来装运货物,从土耳其发往他们的主要市场——美国。


11吨人造大理石,最近已改用类似托盘结构的木制箱,用散装货轮发运往美国。这也是土耳其对美国出口历史上第一次用木制箱装运货物。


土耳其的大理石制造商DN Mermer在代尼兹利拥有三家工厂、两个采石场和600名员工,他们九成大理石产品销往全球80多个国家。美国是他们的主要出口市场,在美国也建立了产品展厅、仓库和庞大的销售网络。


“但是集装箱危机和不断上升的运输成本,让我们很难同国外同行竞争。我们没有使用集装箱船,而是开创性地用散装货轮来装运。”发运美国之前,他们已经用木制箱和散装货轮运输产品前往埃及,他们预计,在海运集装箱运价长期居高不下的情况下,未来这种木制箱+散装货轮的方式将得到广泛推广应用。

来源:探索新丝路
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