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疯狂造船模式!HMM和万海分别再造12艘!Seaspan再订六艘集装箱船

2021-06-30 18:15:00 海运资讯 集装箱船 订单

近期,飞涨的运价和紧张的运力正在刺激班轮公司和船东频繁订造新船,将全球订单量推高至现役船队的18%以上,也体现出对未来集运市场的乐观态度。


上周,班轮公司赫伯罗特 (Hapag-Lloyd) 已将其集装箱船订单增加了一倍,向韩国大宇造船与海洋工程订购了另外6艘23500TEU的超大型集装箱船,成本为8.52亿美元,将于2023年4月至12月之间交付。


据悉,THE Alliance联盟的合作伙伴HMM周二宣布与韩国大宇造船和韩国现代重工,签订了新造船合同,订造12艘13000TEU型船,造价约15.7亿美元。


疯狂造船模式!HMM和万海分别再造12艘!Seaspan再订六艘集装箱船


这12艘集装箱船将配备洗涤塔,并且可以改装成液化天然气(LNG)动力集装箱船。


去年,HMM下水了12艘全球最大的24000TEU集装箱船。HMM Algeciras是12艘大船中的第一艘,在2020年4月的处女航中携带了19,621个标准箱;该系列下水的最后一艘,HMM St. Petersburg,在10月初离开盐田港,船上载有19529个标箱。


今年,HMM将接收8艘16,000TEU的集装箱船。第一艘是HMM Nuri将部署在 THE Alliance 的远东-欧洲 4 航线上,从韩国釜山出发,整个航线轮换需要近85天。 


根据Alphaliner的统计数据,截至2021年6月29日,HMM总运力为80艘、842192TEU,排名全球第8位。其中,自有船舶34艘、545134TEU;租赁船舶46艘、297058TEU。再加上最新计划订造的12艘13000TEU船,HMM的船队运力将进一步扩大接近100万TEU,届时HMM与韩进海运在2016年的运力总和水平基本一致,这也将进一步强化其恢复在韩进海运破产前韩国的全球海运市场占有率的意志。


THE联盟的ONE还在去年12月宣布,已与 Shoei Kisen Kaisha Ltd. 签署了一份为期15 年的意向书,租用6艘新的超大型集装箱船,每艘船的运力超过24,000个标准箱。 


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此外,据最新消息,万海航运已向日本造船厂(Nihon Shipyard)订购了12艘3055标准箱集装箱船,每艘船的价格从4560万美元到4860万美元不等。


今年1月,万海在同一家日本造船厂订购了12艘3013TEU的船只,这几乎与此前的订单如出一辙。而今年5月,万海购买了5艘13100TEU的新造船转售后,又委托三星重工订购了4艘13100TEU的船只。除了新造船外,万海已拨出3.6亿美元购买二手船,迄今已购买了11艘。


万海目前全球排名第11大班轮运营商,拥有86艘自有船只和64艘租赁船。该公司表示:“这份新的造船合同是该公司最新的船队更新计划,以确保船队能够保持竞争力,并支持持续的市场发展。”


Seaspan再订六艘集装箱船,总订单达45艘


Seaspan继续增加创纪录的新集装箱船订单。继上周宣布两艘集装箱船订单,并与中远海运签订17艘集装箱船新合同后,Seaspan再次下单订造6艘15000TEU集装箱船,将在2024年增加90,000+TEU的运力。


据悉,Seaspan已经与一家未透露姓名的 "大型船厂 "签订了6艘15,000TEU集装箱船的协议。他们报告称,这些船将在第一季度末开始交付,并延续到2024年第二季度末。这六艘集装箱船将配备脱硫塔,建成后其将与Seaspan订购的大多数船舶一样,和全球大型班轮公司签订长期租约。


Seaspan表示,预计将通过额外借款以及手头现金为这些新船提供融资。Seaspan拥有强大的现金流,并与大多数世界领先的航运公司保持着长期的联系,最近其发现金融市场对其惊人的新订单融资持欢迎态度。


自2020年12月以来,包括今天的公告在内,Seaspan总共订购了45艘新船,规模从8,500TEU到24,000 TEU不等。该公司专注于订造1.2万TEU至1.5万TEU的中型船舶,45艘新船中只有4艘不在其中。此外,Seaspan还收购了四艘二手船,其中两艘已经交付。


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虽然Seaspan通常不透露它为哪些客户下订单,但该公司与所有主要班轮公司合作,包括Maersk, MSC, COSCO, CMA CGM, Hapag-Lloyd和ONE。Seaspan与前10名航运公司中的8家合作,除了Evergreen和HMM。


MSC已经同意从Seaspan租借13艘新船,包括2艘2.4万TEU箱型船的独特租赁协议。Zim同意租借10艘双燃料LNG动力集装箱船,CMA CGM同意租借2艘常规集装箱船,ONE已同意租借8艘新造集装箱船。


根据BIMCO的数据,在2021年的前五个月,总共有229艘集装箱船被订购,总运力达到220万TEU,其中2021年3月有97艘订单,4月和5月有55艘,创下了历史记录。自2020年秋季以来,新造船订单规模翻了一番,总运力达到435万TEU。


来源:搜航网
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