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金海洋:干散货运输市场发展强劲,2022年会更好

2021-09-17 14:15:00 海运资讯 干散货 市场

据消息,由John fredriksen控股、Ulrik Uhrenfeldt Andersen领导的挪威干散货船东金海洋(Golden Ocean)在今年第二季度实现净利润1.04亿美元,与去年同期的-4128万美元形成了鲜明对比。但该公司首席执行官Ulrik Andersen表示,干散货运输市场的上升趋势不会就此结束,相反,他认为2022年的市场可能会更好。


金海洋:干散货运输市场发展强劲,2022年会更好


干散货船的积极趋势尚未见顶


UlrikAndersen表示,“我们对近期前景持乐观态度,预计公司在第三季度和第四季度的业绩将高于第二季度”,并补充称,“展望明年,第一季度通常是市场最为疲软的,但按照目前好望角型船舶的FFA来看,交易价格仍在20,000美元/天左右,远高于公司13,800美元/天的盈亏平衡点。如果明年比今年更好,我们也不会感到惊讶。”


多种因素共同推动干散货运输市场逐渐好转


“主要原因是,所有干散货大宗商品的需求都在增加,需要长距离运输的巴西铁矿石出口也在增加,这与下半年的往常情况是一样的。此外,港口拥堵异常严重。目前,大约有16%的好望角型船队在世界各地的港口或锚地等待靠泊”,Ulrik Andersen表示。


他补充称,“很大程度上,疫情是造成延误的主要原因,其带来的影响包括:船舶隔离、因更换船员而改道、港口装卸能力下降等。我们认为这种拥堵状况短期内不会缓解,今年肯定也不会。”


尽管干散货运输市场开局艰难,但该公司仍积极投资船舶。据悉,金海洋在今年2月以7.52亿美元的价格收购18艘现代干散货船,使其船队规模扩大了23%。


UlrikAndersen也强调,如果能够找到有价值的交易,不排除进一步扩张的可能性。


干散货运输市场将继续保持强劲


挪威投资银行Cleaves Securities研究主管Joakim Hannisdahl对干散货市场持乐观态度,他认为,“干散货运输市场将继续保持强劲,预计好望角型船将比其他小型船收获更高的收益。目前该类船舶订单占现有船舶运力的5.6%,因此至少在2024年前,市场前景是非常光明的。”


UlrikAndersen总结道,“由于需求增长至少要到2023年才会超过船队增速,所以船舶租金仍有上涨空间,将支撑干散货运输市场的强劲增长。”

来源:航运界
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