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重磅突发!169人死亡!这个国家一地进入灾难状态,港口停止!

来源:深圳外贸圈 2021-12-20 11:15:00 国际贸易 台风 雷伊

菲律宾警方:台风“雷伊”已致至少169人死亡


当地时间19日,菲律宾警方发布消息称,截至19日18时,台风“雷伊”已经导致菲律宾至少169人丧生,107人受伤,另有50人失踪。


菲律宾国家减灾管理委员会尚未证实死亡数据。该委员会报告的死亡人数截至19日当天仍为31人。


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此前报道:


12月18日下午,


今年第22号台风“雷伊”


加强为超强台风级。


面对“雷伊”带来强风雨天气,


国家防总于17日


启动防汛防台风四级应急响应,


中国气象局18日启动


气象灾害(台风)四级应急响应。


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台风“雷伊”已致菲律宾薄荷省

63人死亡


当地时间18日晚,菲律宾薄荷省已经宣布进入灾难状态。台风“雷伊”是菲律宾今年遭遇的最强台风之一,16日下午在菲律宾南部锡亚高岛登陆,中心最大持续风速为每小时195公里,带来大风和强降雨天气并引发洪水。


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台风“雷伊”是菲律宾今年遭遇的最强台风之一。19日,菲律宾薄荷省长黄严辉在社交媒体发布消息称,截至当天9时,台风“雷伊”共造成菲律宾薄荷省63人死亡。黄严辉称,目前,薄荷省48个地方机构中已有28个地方机构报告了死亡人数。


菲律宾国家减灾委发言人坦巴尔称,位于菲律宾南部的锡亚高岛和棉兰老岛“受到了严重破坏”。目前菲律宾共有29个区域遭受洪灾,3个区域遭受泥石流灾害,193个城市电力中断,222个区域通信中断,300多所学校停课。


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迪纳加特群岛官员在社交媒体上表示,当地“已经被台风夷为平地”“墙壁和屋顶像纸片一样被撕碎吹飞”。而在临近锡亚高岛和迪纳加特群岛的港口城市苏里高,台风过后,到处都是废墟,破碎的玻璃散落在街上。


在交通方面,18日,巴拉望省和朗布隆省的两座机场受台风影响停运,12条国内航线暂停运营,截至当天,仍有约50个港口停止运营,2900多名旅客因此滞留。菲律宾政府目前正着手灾后救援工作,加紧清理废墟,修复道路和通信设施,争取早日恢复灾区供水供电。


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海南海口:

三个港口预计20日停止作业


据海南省海口市交通运输和港航管理局12月18日发布的过海出行提示,受22号台风“雷伊”影响,海口新海港、秀英港、铁路南港三港预计于20日凌晨前后停止作业。


受台风“雷伊”影响,目前三亚所有景区的海上项目均已关停,蜈支洲、西岛、亚龙湾海底世界、大东海四个涉海景区已暂停营业。


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广东阳江、湛江、茂名三市

已启动防风IV级应急响应


据“广东应急管理”公众号消息,台风“雷伊”于17日夜间移入南海东南部海面,18日8时其中心位于西沙永兴岛东南方约740公里的海面上,19日8时,“雷伊”中心位于距离海南省三沙市南偏西约440公里的海面上,中心附近最大风力16级(55米/秒),已影响粤西部分海域及沿海陆地。


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广东省阳江、湛江、茂名三市经过研判,均在19日上午启动了防风Ⅳ级应急响应,要求本地各有关单位按职责分工做好责任落实,各地各有关部门负责人要及时上岗到位,加强渔船、渔排、海上作业等涉海安全监管,做好海上船舶避风、海上作业人员避险等工作,原在南沙作业南撤避风的渔船要切实做好防御措施。


冬季为何还有超强台风?

此次最大风速超过"烟花"


常年来看,


冬季影响我国的台风并不多见。


“雷伊”为何如此强势?


它将给我国带来哪些影响?


冬季台风与夏季台风有何不同?


昨天,中国气象局台风与海洋气象预报中心首席预报员许映龙接受了中国气象报专访,解读有关情况。


 “雷伊”风雨有多强?从预报看,18日14时至19日14时,台湾以东洋面、台湾海峡、巴士海峡、南海大部、南沙群岛、中沙群岛、西沙群岛、黄岩岛附近海域、北部湾、琼州海峡、以及海南岛东部和南部沿海、广东中东部沿海、福建沿海将有7~9级大风,其中南海南部、南沙群岛将有10~12级大风,“雷伊”中心经过的附近海面或岛屿的风力将有13~16级,阵风17级以上。


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在影响我国之前,“雷伊”也以超强台风姿态横扫菲律宾。进入南海后,“雷伊”中心附近最大风速又加强到52米/秒,比今年第6号台风“烟花”的最大风速42米/秒还要大。


52米/秒的风速是什么概念?许映龙告诉记者,1949年以来,以强台风级以上强度影响美济、渚碧等岛礁的台风此前共有5个,其中最大的极值风速为50米/秒。“雷伊”是1949年以来影响南沙岛礁的最强台风。


19日起向北移动的“雷伊”,会不会以这样的强度登陆海南呢?


“目前考虑“雷伊”将逐渐向海南岛东部海面靠近,登陆海南岛的可能较小。”许映龙说,在“雷伊”北上的过程中,其途径海域海表温度逐渐降低,此外在受到冷空气和较强的环境风垂直切变的共同影响,将趋于减弱,预计将于21日夜间在南海北部海面逐渐减弱消散。


但无论登陆陆地与否,

台风带来的大风是不能忽视的。


“由于未来两天南海大部以及西沙、中沙、南沙群岛附近海域风浪较大,需要特别关注大风和狂浪对海上作业、船舶航行、渔民安全等的影响。”许映龙提醒。


两个因素,

让西行的台风“意外”北上了


许映龙介绍,针对西北太平洋来说,1月到12月都有可能出现超强台风。特别在菲律宾以东海域,由于冬季海温仍然较高,在有利的大气环境条件下,常常有台风在那里生成,并快速发展。这些台风大多会向西移动,进入我国南海海域及周边国家地区。总体来看,“西行”是这些台风的常规路径。


那么,“雷伊”为什么会转而向北靠近海南呢?


一般来说,台风的移动往往受副热带高压控制,往往副热带高压的位置会决定台风的移动路径。在冬季,副热带高压向南回落控制我国南海和菲律宾以东海域,台风往往沿着带状的副热带高压南侧向西移动。此外,冬季我国大陆为冷高压控制,其前缘的冷空气可以一直影响到南海北部海域,受到冷空气的压制,台风向北的路是一般不通的。


近期,则有两个因素打开了台风向北的“大门”,一个是由于冷空气南下的影响,导致副热带高压减弱东退,另一个是位于孟加拉湾附近的南支槽的向东移动。


“‘雷伊’北侧此前一直被强盛稳定的带状副热带高压控制,因此一直向西移动。西行到南海之后,由于冷空气南下扩散影响到南海北部一带,导致副热带高压减弱东退,有利于台风北上。”许映龙介绍,另外位于孟加拉湾的南支槽也有一定的东移趋势,也会促使台风在南支槽槽前的西南气流影响下向北转向,二者共同给台风“推”出了一条向北的路。


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