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活久见,发往国外的货被海盗抢了!挂靠港口上海、宁波、蛇口和南沙!

来源:深圳外贸圈 2021-12-27 15:30:00 国际贸易 海盗 集装箱船

活久见,发往非洲的货被海盗抢了!挂靠港口包括上海、宁波、蛇口和南沙!!


12月13日,海事安全咨询公司Dryad Global网站发布消息称,集装箱船“M/V Tonsberg”在几内亚湾比奥科岛海岸附近遭海盗袭击,有船员被绑架。


该船服务于中国-西非航线,挂靠港口包括上海、宁波、蛇口和南沙。


丹麦海军一艘军舰在几内亚湾的国际水域进行反海盗巡逻,其一份报告对这一事件做了一些说明,报告显示一名船员腿部受到枪伤,两名船员失踪。


据丹麦海军称,“Esbern Snare”号护卫舰在12月13日收到了附近一艘集装箱船发出的求救信号,随后立即派直升机前往。直升机飞抵求救地点后发现,集装箱船一侧有一艘小艇,小艇上疑似有海盗及人质。为避免伤及人质,直升机尾随小艇飞行,但小艇驶入尼日利亚国家水域后,丹麦海军失去了追捕海盗权限,被迫返回。


MarineTraffic的AIS数据显示,“M/V Tonsberg”轮当时正在从喀麦隆的克里比港(Kribi)驶往贝宁的科托努港(Cotonou),目前处于漂流状态。


活久见,发往国外的货被海盗抢了!挂靠港口上海、宁波、蛇口和南沙!


“M/V Tonsberg”集装箱船部署在达飞运营的亚洲至西非WAX (West Africa Express) 服务上,运力为5551teu。WAX服务挂靠路线如下,挂靠港口包括我国多个重要港口:上海、宁波、蛇口和南沙。该船共舱船司可能有:ANL、CMA CGM、CNC、MAERSK、MCC、SEAGO、SEALAND。


事件发生后,已有货在船上的货主在外贸论坛发帖说船被劫持,不少外贸人大呼“活久见”


其实就在不久前的10月25日,计划前往西非多哥的“MSC Lucia”露西亚号集装箱货轮也在几内亚湾遭遇了海盗袭击。


当时的情况是这样的:MSC Lucia号的船员报告称海盗已经登船,躲在轮机舱,俄罗斯军队随后迅速作出反应,派出一架卡-27PS直升机搭载反恐小组登船。于是海盗飞速溜走,登上了一艘快艇,并全速向海岸驶去。


活久见,发往国外的货被海盗抢了!挂靠港口上海、宁波、蛇口和南沙!
集装箱船MSC Lucia号和迅速逃离的海盗快艇


相信大家都对“索马里海盗”耳熟能详,在相当长一段时间内,猖獗的索马里海盗让亚丁湾成为全球焦点,随着国际间打击海盗合作的展开,以及各国纷纷派遣军舰赴亚丁湾护航,索马里海盗袭击事件大为减少。


今年以来,非洲西海岸的几内亚湾发生了多起海盗事件,这片海域已取代亚丁湾成为世界“最危险海域”。几内亚湾海域附近有尼日利亚、安哥拉和刚果等国,也是我国在非洲的重要贸易国家。中国驻几内亚湾周边几个国家的大使馆,都曾发布过防范海盗活动的提醒。


在今年的5月17日,全球99家航运公司、海事组织及船旗国共同签署的《打击几内亚湾海盗宣言》正式发布,包括多家中国航运企业和相关协会组织。


按照海盗的常规操作,一般情况下如果成功劫持了集装箱船,要么撬箱子抢货物,要么干脆劫持整条船要求赎金。如果支付赎金,船东基本都会宣布共同海损来分担损失,而共同海损意味着全船的货主一起来分摊这笔费用。


还有外贸小伙伴发信息说:我的20尺柜在运输途中被强盗持枪抢走了


客户是南美的,之前出了几次都很顺利,而且客户信誉度很高,每次下单都是一收到PI就付预付款,货快好了跟他说下马上就付尾款了,可以说这个客户的订单从来都是很省心的,不讲价,没事不联系,联系就是下单,收货也一直很顺利。但是这次竟然发生了这么不可思议的事情:


上个礼拜客户去提柜,还很开心告诉我柜子下午会到仓库。过了一天和我说柜子被偷了,然后因为时差问题,我早上才看到,回复问具体的过程客户一直没有回复。我当时想着应该是货在港口被偷了吧,然后一直等着客户回复。


昨天晚上终于联系上了,客户告诉我在提回来的路上被偷了,不单单是货物,卡车和柜子都被偷走了。当时他们派了一个监理和司机一起去提货的,在路上被12个人持枪威胁抢劫了,客户那边已经报警处理中,好在人没事。


突然遇到这种事,感觉我这边能做的真的很有限。只能安慰下客户,然后发了柜子的图片给他去参考。另外他有问到保险的事情,确实我有买保险,不确定是否能报保险,目前还在等保险那边回复。


追回来的可能性很难说,一般我们听到的大都是部分货物被偷了。但这种明目张胆的团伙作案真的很难确定后续是否能追回,很明显这不是一般的小偷强盗。


无论哪一种情况,都告诉我们一个道理:出货前要买保险!


那么海盗行为在不在我们惯常购买的海运“ALL RISKS一切险”里呢?请注意,我国的一切险是不包括战争附加险的,而海盗风险在战争附加险(WAR RISKS)之中。


根据中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》(1981年1月1日生效)规定,一切险是平安险、水渍险和一般附加险的总合。一般附加险包括偷窃提货不着险、淡水雨林险、短量险、混杂沾污险、渗漏险、碰损破碎险、串味险、受潮受热险、钩损险、包装破裂险和锈损险等11种险别。


所以如果近期出货西非地区,可加保战争附加险,或投保ICC(A)。ICC(A)即伦敦保险协会《海运货物保险条款A》,它承保风险包括海盗行为风险。


除了这种海盗抢劫的极端事件之外,今年海运事故频发,柜子掉海里的、集装箱船失火的,都出现了。建议尤其是做CIF的外贸人,出货前请务必记得买保险;做FOB的外贸人,也督促客户买个保险。


另外还要提醒的是,今年以来由于运力不平衡,各大港口纷纷出现塞港情况,不少客户迟迟提不到货。但是!货物延误的话,保险并不会赔偿。


比如今年著名的卡住了苏伊士运河的长荣“长赐号”,它被扣留了3个月,直到与埃及谈妥了赔偿金才被放行。有货在船上的货主也是倒了霉,不仅保险不赔偿延误,船东还要货主支付共同海损才放货。


中国大使馆紧急提醒


当地时间12月21日,中国驻喀麦隆大使馆发布提醒称,近期,喀麦隆极北大区部落冲突仍在持续,劫持、自杀式恐怖袭击事件仍时有发生。喀西北和西南大区严峻安全形势未见好转,暴力活动不断发生,喀军警时常遇袭,针对外国人的袭击、绑架事件频发。


外交部和中国驻喀麦隆大使馆再次提醒在喀中国公民近期谨慎前往喀极北大区,暂勿前往喀西北、西南大区。已位于上述地区的中国公民和中资机构尽快撤离,如遇紧急情况,请及时报警并与驻喀麦隆使馆联系。


鉴于上述特殊情况,如中国公民仍坚持前往或留驻上述地区,有可能导致自身面临安全风险,并将严重影响获得协助的实效,因协助而产生的费用由个人承担。


喀麦隆紧急求助电话(报警电话):+237-117


外交部全球领事保护与服务应急热线(24小时):


+86-10-12308


+86-10-59913991


驻喀麦隆使馆领事保护与协助电话:+237-697699283


年关,愿大家都平平安安过大年!

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