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持续上涨,拆船价有望突破700美元大关

作者:苏婉 来源:信德海事 2022-02-13 09:30:00 海运资讯 价格 印度

在远东地区庆祝农历新年期间,船东送拆低迷,在此背景下,拆船价格水平再次上涨。


随着老龄油轮不断退出船队,不断上涨的废钢价格已经逼近700美元/ ldt。消息人士称,由于拆解吨位仍然稀缺,拆船价格每周都会上涨15美元/ ldt。


拆船市场交易量增大


据报道,印度尼西亚船东Buana Lintas Lautan (BULL)以每ldt 650美元的价格将1999年建造的10.6万吨级“Aframax Bull Papua”号卖给了印度拆船公司,这与VesselsValue估计的总共1000万美元的拆解价格相吻合。


值得一提的是,这艘船是BULL公司于2014年以1230万美元的价格从德国的Bernhard Schulte公司手中购得,使用八年后拆船价仍能达到1000万美元。


另外,BULL公司还将10.7万吨级的Aframax Gundala轮以1170万美元的价格出售给了中国公司。


拆船经纪人Ed McIlvaney说:“这一周交易频繁,有很多船被投放到拆船市场,并且很快就被买家抢购一空。”


Ed McIlvaney补充道:“在最近的一周里,拆船活动每天都在走强,目前最积极的国家是孟加拉国,很可能在不久的将来我们会发现前文提到的“Aframax Bull Papua”号会到达他们国家。”


老旧油轮也能卖出好价


与此同时,据说有两个买家正在争夺New Shipping公司拥有的 “New Inspiration”号VLCC船,该船于2002年建造,达298,000载重吨,是New Shipping公司在2016年以2830万美元的价格从NYK Line公司收购的。


有传言称,的拆船价格高达660美元/ ldt。现巴基斯坦已经同意以661美元/ ldt的价格进行交易,总额高达2650万美元。


经纪人表示,其他较老的油轮本月也有较高的价格。34000吨级的“MR1 Chemtrans Rugen”号(2001年建造),在新加坡以635美元/ldt的价格成功交易,VesselsValue平台评估其回收价格为570万美元。


孟加拉国的船舶回收商以642美元/ ldt的价格收购了印尼船东Waruna Nusa Sentana 46,000吨级的“Hippo号” (1997年建造)。


印孟巴竞争激烈,拆船价仍在上涨


McIlvaney称,印度国内的钢材市场持续走强,拆船价格上涨,VLCC的回收价格上涨至590美元/ldt,同比上周上涨5美元/ldt,未来几周价格水平有可能会逼近700美元大关。


印度本周宣布了2022-23年的预算和政府计划,将提高国内基础设施(包括建筑、公路和铁路等商业领域)的生产率,这为当地钢铁需求提供了一些潜在的中期支持。


但印度目前的拆船价格水平低于孟加拉国和巴基斯坦,这两个国家的VLCC拆解价格分别为650美元/ldt和640美元/ldt,同比上周上涨了10美元/ldt。如果回拆船市场的吨位供应仍然有限,未来几周价格仍有可能进一步上涨。


持续上涨,拆船价有望突破700美元大关


拆船公司GMS现在的报价约为650美元/ ldt,另一家Best Oasis公司表示,印度国内的拆船价格不断创下新高,但是出售的船舶很少。


印度国内钢铁需求以前所未有的速度增长,这使得买家处于有利地位,可以与来自巴基斯坦的买家竞争,但是由于多方面的原因,孟加拉国在价格上处于十分具有优势。

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