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订单大降!中韩竞争激烈!韩国造船业时隔7年重回第一

来源:国际船舶网 2022-04-07 16:32:00 海运资讯 订单 LNG船

凭借在LNG船领域的强势表现,韩国造船业在全球新造船市场拿下一半订单,在时隔七年后再次超过中国夺得一季度全球新船接单量冠军的宝座。


据克拉克森4月5日发布的数据,今年第一季度,全球新船订单成交量为920万修正总吨(CGT),比去年同期减少了41%,其中,韩国承接了457万CGT,全球市场份额达49.7%,比去年第一季度的37.2%上升了12个百分点以上;中国承接了385.5万CGT,全球市场份额从去年第一季度的46%下降到41.9%;日本承接了24.84万CGT,全球市场份额从去年同期的12.8%下降到了2.7%。


这是过去7年来,韩国船企首次在第一季度取得全球接单量第一的位置。同时,这也是克拉克森自1996年开始统计数据以来,韩国船企一季度接单量占全球市场份额首次达到50%左右。


另外,今年3月份,全球新船订单量为323万CGT。韩国船企单月接单量同样位居世界第一,总计164万CGT,占全球份额的51%。中国船企排名第二,接单量136万CGT,占全球份额为42%。


截止3月底,全球手持订单量为9471万CGT,比2月底增加了155万CGT。其中,韩国船企手持订单增幅最大,达到了112万CGT;中国船企手持订单增加了61万CGT,日本手持订单减少24万CGT。


韩国业界人士表示,去年韩国将全球新船接单量第一的位置拱手让给了中国,今年第一季度,全球新船订单成交量同比大幅减少,但韩国造船企业全力拼搏,先发制人地抢接订单,终于再次反超中国夺回第一的位置。这主要得益于韩国造船企业承接了大量LNG船订单。就日本船企接单量大幅减少的原因,韩国业界相关人士解释说,日本造船业的数据传统上统计较为滞后,因此今后可能会有所变动。

 

据统计,今年一季度全球订造的38艘17.4万立方米以上大型LNG船中,韩国承接了27艘,占比71%;中国承接了11艘,占比29%。此外,今年以来全球订造的8000TEU级以上集装箱船共有44艘,其中韩国承接了21艘,占比47.7%。


韩国业界人士表示,卡塔尔LNG项目的百艘LNG船大单即将正式签约,韩国船企有望获得大量订单。有消息称,卡塔尔能源公司(Qatar Energy)将先行订造其中的20艘LNG船,分别是大宇造船5艘、三星重工5艘、现代重工6艘、中国沪东造船4艘。


此外,克拉克森新造船价格指数在2月中旬达到155.1点后曾出现了小幅下降趋势,但进入3月以来持续反弹,以4月1日为基准又升至157.3点。


韩国KB证券公司研究员郑东益表示:“随着各造船企业手持的大型船舶订单量已达到3年左右的物量,考虑更好收益的选择性接单正在增加,这是船价上升的首要原因。不过,在新船订单量减少的情况下,原材料、人工成本上升的负担也在增加,因此,对于船价上升带来的实质性的收益改善幅度,还有必要进一步观察。”


韩国造船业界预测,由于俄乌冲突的影响,LNG船的订造势头仍将持续一段时间。


韩国业界相关人士表示:“虽然今年新船订单成交量有所减少,但由于LNG船市场的火爆,韩国船企正在受益。今年第一季度,韩国船企承接的LNG船大幅增长,手持订单量也不断增加,而且交船时间已排至2025年年底。目前,欧洲国家正在寻求俄罗斯能源的替代资源,LNG船的需求今后也会持续。”

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