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全球抢粮!散装船运价飞涨!

作者:工商时报 来源:航运在线 2022-05-16 14:30:00 海运资讯 小麦 出口

俄乌战争演变成全球粮食危机,七大工业国(G7)矢言反击俄罗斯发动的「小麦战争」,将紧急协助乌克兰谷物出口;同时,印度、北美等极端气候影响收成,印度更禁止小麦出口,升高粮食保护主义,加剧危机。


全球抢粮大战愈演愈烈,中小型散装船可望受惠,日租金飙至逾3万美元,未来粮价、运价恐将维持高档向上。


全球抢粮!散装船运价飞涨!
全球主要小麦生产国。


据业界最新资讯,乌克兰现有2,500万吨谷物塞在港口,预计新一季收成后,再增加4,000万吨。近日,首批谷物已借道罗马尼亚成功出口。


谷物主要由中小型散装船运送,全球概算约1万艘,台湾慧洋-KY(约92艘)、四维航(约35艘)、正德(约18艘)、裕民(约17艘)等,旗下都有中小型散装船队将受惠,慧洋、裕民布局现货市场船舶占比高。


据波罗的海综合指数BDI在13日最新报价,海岬型、巴拿马型、超轻便极限型日租金分别为3.27万美元、2.95万美元、3.03万美元,5月来维持在高档,远高于三种船型第一季平均日租金的1.49万美元、2.32万美元、2.5万美元。


俄罗斯、乌克兰分居全球最大、第五小麦供应国,两国合占全球出口近三成,主要由黑海出口到地中海、中东、南亚等地,在开战后出口中断,芝加哥交易所小麦价格应声上涨四成以上。


印度是第二大小麦供应国,各国寄望由印度小麦填补供应缺口,原预估1,000万吨可出口,但近期印度干旱影响收成,上周闪电宣布禁止出口。


谷物总贸易量受俄乌战争及印度禁止出口影响,进口国持续转往他国抢粮,业界指出,可能产生四大影响,一是航程会因改道增加,推升运价,二是各国抢粮恐将产生排挤效果,三是带动面包面条相关粮食喊涨,加剧通膨;四是粮食保护主义兴起。


例如,原本向印度采购小麦的国家,如埃及等非洲国可能改向南美、美国、澳洲等地进口,台湾也向美国、澳洲等进口小麦,偏偏美国中部干旱、北部却降雨过多,恐影响小麦生产与出口。


俄乌战争来也推升粮食保护主义,除了印度小麦禁令,印尼也已停止棕榈油出口,塞尔维亚、哈萨克等对粮食运输实施配额制。


据Clarkson最新预测,今年谷物(黄豆/小麦/玉米等)总贸易量约5.03亿吨,较去年减少4%,其中小麦、玉米减少8%,乌克兰小麦估大减75%。


对散装航商而言,产量减少、价格上涨,可能减少船舶运输需求,但目前船舶仍供不应求,加上运价升高,第二季提前进入旺季,接着第三季旺季,整体看今年仍是荣景。第三季期货日租金报价海岬型3.82万美元、中小型船上看3.1万美元。

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