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还要造30艘!不差钱!这家船东欲打造“百艘船队”

来源:国际船舶网 2022-06-14 10:00:00 海运资讯 航运 裕民

看好未来市场前景,手握重金的裕民航运准备继续扩张打造“百艘船队”,目标跻身世界级航运公司。


过去一年来,航运市场蒸蒸日上,裕民航运业绩也大丰收,2021年全年营收达新台币140.12亿元(约合人民币31.69亿元),税后盈余新台币48.92亿元(约合人民币11.06亿元),双双创下十年新高。


同时,裕民航运更保留大量现金以供未来并购、造船需要。截至今年3月在手现金多达新台币162.77亿元(约合人民币36.82亿元),未来可分配盈余也多达新台币121.55亿元(约合人民币27.49亿元)。


裕民航运董事长徐旭东指出,裕民航运在2020年船价低位时,已经预判疫情后各国将加码投资基础设施建设,因此出手订造12艘最新环保节能散货船和1艘水泥专用船,总资本支出约6.5亿美元,比目前同型船市价至少节省20%资本支出,新船预计2024年前陆续交船。


目前,裕民航运船队共运营71艘船,总运力约为870万载重吨,平均船龄仅为6.5年,船舶能效大多符合国际法规,更是中国台湾地区第一家订造LNG动力船的航运公司。预计到2025年,裕民航运船队数量将超过80艘,总运力突破1000万载重吨,较现有规模大增近50%。。


徐旭东表示,未来裕民航运想要跻身更大的世界舞台,成为世界级航运公司,第一步是将船队扩大到100艘,这意味着未来裕民航运还要投资建造约30艘船;其次是持续与客户合作扩建LNG/氨气/甲醇等低碳燃料船队,且配合台湾地区能源转型,筹建LNG船。


裕民航运总经理王书吉表示,整体而言散货船市场供需还是很好,上半年中国经济受疫情影响,下半年会持续推动基础建设,欧美也大手笔投资基础建设,看好未来两三年散货船市场表现持续增长。


王书吉认为,未来市场有三大积极因素,其一是中国清零政策放缓,加大投资基建,带旺原材料需求;其二是欧美投资基建、俄乌战后重建潮,将带旺散货船市场需求;其三,目前全球原材料、粮食、能源紧绷,各国加速抢购,也有助推升需求。


为了抢占先机,徐旭东独子、裕民航运执行副总徐国安透露,目前裕民航运也积极主导数字化转型,未来将善用大数据管理船队、改善环保节能,以响应不断变化的世界局势。


裕民航运在2019年打造船队安全管理系统,串联所有船舶资讯、即时在后台整合。2020年,裕民航运更一步成立船舶运营协调中心,通过系统分析找出最佳航线、进而达到船舶智能化管理。


虽然目前市况大好,但徐旭东也提及,新冠疫情、俄乌战争、中国封控,甚至是悬而未决的中美贸易战,都对散货船市场带来不小冲击。王书吉则强调:“过去保守的经营理念,已经不足以因应目前错综复杂、变化快速的局面了。”

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