搜航网
综合运价指数 4002
船公司 98 家
港口 7875 个
运价 126139 条
首页 > 物流资讯 > 海运资讯 > 44亿打水漂,英国港口想向政府索赔?

44亿打水漂,英国港口想向政府索赔?

来源:港口圈 2022-07-08 18:30:00 海运资讯 港口 政府

自宣布脱欧以来,英国对欧盟的各项政策一直摇摆不定,各项贸易协定作为脱欧协议的重头戏,几易其稿。2021年1月,英国正式离开欧盟单一市场及关税同盟,欧盟立即对进口自英国的商品实施检查措施,英国也宣布要对欧盟进口商品实施管制措施,进行动植物及其产品的检疫检查,各港口为此纷纷投资兴建边境检查站。


不过受疫情等因素影响,英国政府为避免港口作业中断,不断推迟边境管制措施生效日期。随着各种危机愈演愈烈,近日,曾力主脱欧的英国保守党领袖鲍里斯·约翰逊终于宣布辞任党魁。不愿继续为各种政策继续埋单的英国港口,也在这个关口放出了要向政府索赔的风声。


以朴茨茅斯港为例,朴茨茅斯港自称英国连通性最佳的港口,于过去18个月里,在其集装箱码头附近投资2500万英镑(约合2.01亿人民币,由纳税人与朴茨茅斯港股权所有人—朴茨茅斯市议会共同承担),建造了一个高科技的边境检查站。该设施本该在建成后立即投用,但今年4月底,英国政府再度推迟进口商品管制措施至2023年底,英国脱欧机会部长(Brexit opportunities minister) Jacob Rees-Mogg宣布政府将于今年晚间出台新的进口操作方案,届时边境检查措施及程序都将数字化。该边检站因此将空置不用,而且也许会永远空置下去,这一决定令朴茨茅斯等港口开始计算成本,并希望得到相应解决方案。


据英国港口协会(British Ports Association)称,英国港口为了新建这些不需要的边境检查站,估计从纳税人的钱包里掏走了5.5亿英镑(约合44.29亿元人民币),其中3亿英镑用于港口建筑,由于多佛和霍利黑德(Holyhead)等地的码头旁没有空地,英国政策还斥资2.5亿英镑建造了10个内陆检查站。


朴茨茅斯港和其他40个港口一起,从政府的港口基础设施基金获得了2亿英镑,用于建设边检站。然而该基金遭超额认购,导致港口自己支付了约1亿英镑来弥补资金缺口。作为英国第二繁忙的跨海峡港口,朴茨茅斯港申请了3200万英镑的资金,只收到了1710万英镑。朴茨茅斯港为此更改计划削减费用,但朴茨茅斯市议会还是要贷款补足780万英镑(约合6281万人民币)的资金缺口。


44亿打水漂,英国港口想向政府索赔?
设施内部,图源自卫报


朴茨茅斯港口当局估计,即使该边检站处于休眠状态,每年也要花费100万英镑以维持基本运转。该检查站占地4500平方米,为处理肉类等高风险产品以及植物而建造,有14个卡车停放处,还配备了无菌区和气密检疫区,旨在防止不同产品间的交叉污染,预计应有约70名工人在该边检站工作,包括港口卫生人员、兽医和港口运营方工人,来自政府动植物卫生局和环境部的官员也会进驻,该港也已雇佣了港口卫生官员。英国媒体近日采访时,工人们正在大楼外铺设最后的路石,设施内部正在测试用于储存肉制品的冷柜。


港口本来可以通过向进口商收取检查费来收回成本,但由于检查站建设资金中部分拨款来自政府,根据相关拨款基金协议,港口无法将该边检站用于其他商业目的,即使能用,重新配置的耗时耗资也相当昂贵,就目前来看,这些设施很难再利用,朴茨茅斯国际港务局局长Mike Sellers说:“这些设施专为政府检查措施而设计,最经济的选择是直接拆掉,因为它占用了我们两英亩的作业用地,而我们的土地一直很紧张。” 朴茨茅斯市议会领导人Gerald Vernon Jackson说,他们的预算原本就紧凑,现在还得为政府埋单,偿还贷款及利息。


朴茨茅斯南区的工党议员Stephen Morgan已经写信给脱欧机会部长 Jacob Rees-Mogg,表达了对浪费公共资金建造可能不需要的边境管制设施的担忧,并称政府的犹豫不决是一场闹剧。朴茨茅斯市议会要求部长们偿还资金缺口,并明确是否还需要边境检查站。 Jacob Rees-Mogg回复说,政府将与港口合作,确定如何尽量减少此类成本,或在可能的情况下收回成本。


政府宣布推迟进口管制措施、重新设计进口操作方案时,Rees-Mogg称是为了避免给英国企业和消费者带来额外成本。英国港口协会执行董事Richard Ballantyne说:“这个决定对货运业和经济来说也许是正确的,但对港口运营商来说已经晚了两年。” 英国港口协会担心投建了基础设施的港口要收拾残局,并敦促政府立即进行赔偿。

分享至:
下载搜航网APP 随时查询海运费
热门资讯