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卖不动!欧美消费需求放缓,美国最大仓库区爆满,马士基发出预警!

来源:外跨研究中心,外航运综合整理自财联社、浙江贸促、亿恩、十轮网、第一财经等 2022-08-05 17:15:00 海运资讯 仓库 美国

美国主要零售商陆续警告,服装、电子产品、家具和其他商品的销售正在放缓。同时,航运巨头也发出预警......


“内陆帝国”仓库爆满


最新消息,目前美国最大的仓库区内陆帝国(Inland Empire)已经爆满,美国主要的零售商警告称,洛杉矶东部配送中心的服装、电子产品、家具和其他商品的销售正在放缓。


这个被称为“内陆帝国”的区域,位于南加州洛杉矶都会区以东,腹地庞大的存储空间几乎是纽约市中央公园的44倍。


这几个月由于商品不断涌入,进口商又延后提货,已经接近爆满,而且情况会越来越糟。


卖不动!欧美消费需求放缓,美国最大仓库区爆满,马士基发出预警!


由于临近美国西海岸的主要港口洛杉矶港和长滩港,该区域以河滨县和圣贝纳迪诺县为中心的仓库近年来迅速扩张,以满足不断激增的需求和从亚洲进口商品的物流存放。


众所周知,洛杉矶和长滩附近的港口处理着美国40%的进口商品


许多货物下了船,都会被迅速转移到内陆帝国地区的仓库,随后再从大约720个“大盒子”仓储设施向全美大片地区输送货物,每个仓储设施至少有30万平方英尺的巨量存储空间。


然而,仓储领域如此惊人的庞然大物,如今也已几乎被“塞满”。


田纳西大学供应链教授称,美国供应链已经感受到牛鞭的刺痛。消费者支出的回落可能会威胁到这些仓库,商品数量已超出存储能力,引发多米诺骨牌效应。


前段时间美国港口卡车司机大罢工,从亚洲运往美国的集装箱无法及时从港口运走,货物严重堆积在港口。


并且随着沃尔玛和塔吉特等大型零售商陷入前所未有的库存危机美国各地的仓库容量仍然紧张,多余库存继续堆积。


据悉,美国全国仓库的空置率约为3%,而在港口市场,可用空间约为1%以下


据全球顶尖私人房地产咨询服务公司高纬物业(Cushman & Wakefield)的数据,内陆帝国地区仓库的空置率目前是全美最低的为创纪录的0.6%,而全美平均水平为3.1%。


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美国零售商们在几个月前订购了大部分货物,其中许多被运往了内陆帝国地区本今拥挤不堪的仓库,而迄今大量库存商品仍在库内堆积如山


马士基旗下子公司Performance Team在大洛杉矶都会区拥有22个仓库。该公司副总裁Scott Weiss表示,这已形成多米诺骨牌效应。现在库存正越积压越多。”


马士基预警集装箱需求放缓


近日,航运巨头马士基在发布财报时预警,由于费者信心减弱和供应链拥堵,今年全球海运集装箱需求将放缓,港口与仓库的库存持续增加。


耐用消费品销售已停滞,马士基首席执行官斯库表示,“消费者已经购买了他们需要的新沙发、厨房、平板电视和花园家具。”


被视为全球贸易晴雨表的马士基占有约17%的市场份额,该公司表示,第二季度装载到船上的集装箱数量同比下降了7.4%促使其修订了全年集装箱业务前景预期。


该公司首席执行官Soren Skou在一份声明中表示:“由于交通持续拥堵、且俄乌冲突打压了消费者的信心,航运量走软。”


该公司将其对全球集装箱需求增长的预期下调至-1%至1%这一区间的低端。


马士基警告说,欧洲市场放缓尤明显,随着消费者需求的减弱,港口和仓库的库存一直在增加


该公司补充说,俄乌战争和抗疫封锁措施只会加剧这种拥堵问题。


在供应方面,马士基表示,交货时间仍然很长,“目前仍不确定,包括陆路运输和仓储瓶颈在内的产能限制何时会减弱。”


前述资深航运业专家也表示,美国需求下降、库存高企,仓库都装满,导致提货速度减慢


积压在仓库的柜子没办法及时清空,占据车架,市场上流通的车架变少,导致货柜在堆场继续积压。这是一个恶性循环


目前,罢工导致港口劳动力不足,卡车及铁路运力也受到极大影响。


内陆货运能力的严重不足直接增加了货物仓储成本,并可能导致一些易腐或保质期短的货品面临更多威胁。


在此提醒货运货代朋友注意货运物流延误情况。此外,受到近期需求下降、库存高企的影响,发生买方弃货情况的可能性也将增加。

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