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韩国港口一货轮深夜爆炸,中国籍船长不幸身亡

来源:航运在线 2022-09-27 11:15:00 海运资讯 应急 设备

据外媒报道,韩国首尔当地时间9月23日晚10时40分左右,停泊在仁川内港1号码头的一艘货轮突然发生爆炸事故。


该起事故造成船上42岁的中国籍船长在爆炸中不幸丧生,其余13名船员已被撤离该船,据了解,货轮在爆炸发生后随即起火。


韩国仁川港口工作人员在发现货轮起火冒烟后,与当地消防、海警部门合作,立即组织船上船员进行撤离。


韩国港口一货轮深夜爆炸,中国籍船长不幸身亡
韩国仁川内港。(资料图)图片来源:航运在线


据悉,发生爆炸的船只是杂货船“OCEAN HARMONY”号,该船于9月22日从中国抵达仁川。船舶的 AIS 已开启,截至首尔时间 9 月 24 日 1510 时,该船仍处于同一位置。


经了解,事发生时货轮上共载有14名船员,加上船长在内,共有4名中国人、9名缅甸人和1名越南人。


韩国海警和消防部门初步认定是用于焊接的氧气罐发生爆炸,造成部分船体受损。具体原因仍在调查之中。


杂货船“OCEAN HARMONY”号,IMO号码9254757,载重吨 10114吨,建造于2002年,悬挂伯利兹国旗。


船舶如何防范有限空间作业事故?


公司层面


1.制定作业须知


按相关程序进行严格的风险评估,识别进入封闭处所安全风险,明确封闭处所清单,制定工作须知和应急预案。


2.定期检测设备


结合船舶维护保养要求,配备并定期检查测试气体探测仪、呼吸器、通讯设备、通风设备、医用担架、急救药箱等,确保相关设施设备良好可用。


3.组织人员培训


对新聘和转岗人员进行培训,按照作业负责人和作业人员(含监护人员)的不同标准,指导其熟悉所有封闭处所,掌握相应安全知识和应急知识。对于船上设施的培训,公司应予以跟踪指导督促落实。


4.开展应急演练


对于国际航行船舶,应不少于每2个月一次的频率开展应急演练,演练内容应包含安全设施、通信设备、气体检测仪、救助设备的检查和使用,以及应急救助程序和医疗救助演练。公司应予以跟踪指导督促落实。国内航行船舶未明确演习频次,建议定期组织开展演练。


船舶层面


1.开展培训演练


参照上述要求开展培训演练。


2.落实许可制度


严格执行作业审批制度,通常由部门长负责拟定作业计划,报船长批准后方可实施。未经批准严禁进入密闭空间。


3.实施全程监护


指定专人担任现场指挥,负责作业现场组织、指挥和协调,对作业全过程进行监督防控,同时应指定救援人员。


4.提前确认条件


进入前应进行彻底的、不间断的通风换气,由主管人员对封闭处所内空气进行检测,封闭舱室内各处的氧气含量应不低于19.5%,二氧化碳含量不高于2%,有毒有害气体的含量应为0。


5.测试通信设备


韩国港口一货轮深夜爆炸,中国籍船长不幸身亡
图片来源:航运在线


对密闭舱室内外人员之间的通讯设备进行测试,通讯设备应为防爆型;进入密闭舱室前应约定简洁的紧急联络或撤离信号,以便在通讯故障或中断的情况下采取必要的安全措施;准备好隔绝式呼吸器、安全带、救生索,规定好内外联络信号,救生索外端必须生根,出口处有专人守护,并经常与舱内人员保持联系;准备好医疗救护设施。


6.做好个人防护


进入人员应穿紧身工作服、工作鞋、戴安全帽和手套,携带必要的照明工具。进入有易燃、易爆气体的封闭处所时,穿戴和随身携带的工具必须要防火、防爆。


7.设置警示标志


韩国港口一货轮深夜爆炸,中国籍船长不幸身亡
图片来源:航运在线


在密闭处所口设置临时围栏,放置“未经许可,禁止进入”警示标志,安排专人值守;通知有关部门封妥有关设备和控制阀,并贴上“禁止启动”或“禁止打开”的安全标志牌。


8.确保通风到位


作业过程中,保持对作业场所的连续通风和检测,作业中断时间超过半小时的,进入前必须重新检测。


9.及时紧急撤离


在应急情况下,必须佩戴隔绝式呼吸器方可进入缺氧作业场所,如果作业环境发生恶化,应立即提示舱室内人员中断作业并立即撤离。


10.做好应急救助


一旦发生窒息、中毒事故,必须对现场风险进行评估,确定可以安全进入舱室实施救援之前,任何人员不得进入舱室施救;进入作业现场参与救援人员,必须佩戴隔绝式呼吸器,并有专人配合,防止发生二次事故。

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