NO.1、巴西更严格海员入境管制现已生效
作为国际劳工组织《第185号公约》的成员国，巴西目前只接受该公约成员国签发的海员身份证件，作为入境海员有效的免签证旅行证件。
据了解，已有多名海员因为违规而遭到罚款。建议船舶驶往巴西港口的海员熟悉巴西新的移民法规，以免收到遣送出境通知和罚款。
图源：Gard侵删
对于中国海员而言，鉴于中国尚未批准C185公约，因此中国海员需要出示签证和护照。但是，巴西已经与中国签订了《海运协定》（第85,314/1980号法令），该协定适用于巴西籍或中国籍船舶，或租给巴西或中国公司的船舶。该协定规定，持有其本国证件（对于中国海员而言，指“海员证”）的海员可以为获得紧急医疗救助而下船和上岸，但不能离开船舶靠泊港口所在的城镇。
例如，如果由中国海员配员的悬挂中国旗的船舶抵达伊塔瓜伊，海员将被允许上岸，但是不能前往里约热内卢搭乘飞机；同样，除非船员在巴西驻外领事馆取得签证，否则船员不能搭乘飞机从里约热内卢入境，然后继续前往伊塔瓜伊。
NO.2、中美开通一条新航线
图源：欧华国际物流侵删
6月3日晚，一架载有近110吨出口货物的飞机从厦门高崎机场腾空而起，开始了历时近15小时的“跨洋之旅”，厦门-芝加哥跨境电商空运专线顺利开航。
该航线由美国亚特拉斯航空公司执飞，是厦门与美国芝加哥之间首条定期货运航线，也是厦门空港口岸今年开通的第三条跨境电商空运专线。
航线计划每周执飞两班，最大业务荷载115吨，主要货品为跨境电商商品、机台配件、汽车配件等，预计在未来12个月内执飞超100架次。
NO.3、希腊海岸两船相撞
图源：信德海事侵删
2023年6月2日，两艘分别名为ANT和POTENTIA的杂货船在希腊海岸希俄斯岛西北端以北大约9海里处相撞。
两轮碰撞前曾十字交叉会遇状态（ANT南北向航行，从埃及前往乌克兰，POTENTIA东向西航行，从土耳其从伊兹密尔前往法国迪耶普），事故中，POTENTIA轮直接撞上了ANT轮右舷船中，导致ANT船舶在货舱区域的右侧出现一个大窟窿。好在当时两艘船都处于空载状态。
希腊方面通过直升机派出一名救援人员登上ANT轮以确定船员的状况和是否需要任何援助。据初步调查后报告，本次事件中没有人员伤亡报告，也没有观察到海洋污染。
NO.4、BDI创5个月以来最大单周跌幅
上周五（6月2日），波罗的海主要运价指数连续第16个交易日扩大跌幅，创下1月初以来的最大单周跌幅。
干散货指数（BDI）下跌18点（-1.9%）至919，创下三个月来新低。
海岬型指数（BCI）跌28点至1116，下滑超过33%，创下自2月17日以来的最大单周百分比跌幅。外媒称，欧洲煤炭进口减少和中国经济复苏缓慢是拖累波罗的海指数的主要因素。
巴拿马型指数（BPI）与上一交易日的1030点持平。这是2月22日以来的最低点。通常装载6万~7万吨煤炭或粮食货物的巴拿马型船日均收益下降1美元，至9269美元。
超灵便型指数（BSI）下跌28点至819，创下2月底以来的新低，下跌13.4%。
灵便型指数（BHSI）下跌14点至545。
NO.5、2023年1-5月新造船市场行情
图源：中国船舶经研中心 侵删
克拉克森数据显示，2023年1-5月，全球共108家船厂接获新船订单，累计540艘、3320.6万载重吨，同比下降20%。
按载重吨计，新船订单最多的船厂是韩国现代三湖，共32艘、367万载重吨，其中包括集装箱船19艘、LNG船7艘、LPG船4艘和原油船2艘。
中国船厂新船订单最多的是上海外高桥，共计21艘、211.9万载重吨，其中成品油船13艘、PCC船5艘和原油船3艘。
从主要造船国接单来看，中日韩三国船厂共签约新船订单3248.7万载重吨，占全球市场份额97.8%。
